宝马3系过弯怎么操作？终于找到答案了宝马3系——好酷炫的试驾四驱车漂移

此次试验用车型是宝马3系330iM运动曜夜版。四轮车漂移不必过分担心spin。因为前轮有动力输出，如果转向过度，就会反转方向，勇敢踩油门，车身就会被修改。

通过连续“S”弯时，除了要学会利用扭矩突破后轮抓地力，学会利用钟摆效应也是关键。

入弯前降低车速，方向一晃骗出重量转移，紧接着油门轻弹，尾部便开始画出弧线。

手动3挡，含住油门，保持视线与理想的走线重合，不断修成方向，等待一次完美的漂移过弯结束，以及羡慕眼光。

驾驶后，油耗27.6L/100km，心疼钱……

后驱车玩的是姿态及角度，那xDrive玩的就是速度与激情了，在四驱系统的帮助下，车辆行驶更加稳定，且出弯速度更加迅捷。

变速箱切换到运动模式，此时换挡动作会更加快速。

轮胎方面，马牌雪地胎似乎是钉胎之外，另一种比较好的选择。

换挡杆左侧区域能让你以正确的姿势享受乐趣。

在零下30度的冰天雪地中保持热度，除了激情的赛道驾驶，座椅加热也不可或缺。

这次的车型无论标轴/长轴，两驱/四驱，均为330车型，即采用2.0T高功率发动机。

2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛/米。

带M套件的3系比普通版悬架低10mm，但是感觉还是有点高，胎面到轮眉大概4指，如果再低点能看着更运动。

看这胎，货真价实的倍耐力P7，可不是什么ALL SEASON !

呆呆的大灯，看起来就像没睡醒一样。

全包裹的皮座椅，而且看起来更运动化，能看见的地方都是皮质，摸起来更舒适。

后排的就比较简陋，只有一个12V的充电口。