宝马竖拉杆怎么总爱坏？终于找到答案了不到10万公里的宝马3系，如今不到3折有没有诱惑到你？

世界那么大，我想去看看。但是钱包那么小，我哪儿也去不了。

你是否渴望有一辆自己的座驾，陪你去看看大千世界呢？如果这台座驾还不到15万呢，如果这还是一台宝马你会不会觉得更激动呢？不要着急，二手车圈子里充满了各种奇葩，哪怕真的是10万块钱的宝马，你也一定要擦亮眼睛，否则带你去看的可能是修理厂的大千世界。

车辆信息:2011款宝马320i豪华

新车指导价：38.3万

登记日期:2012年2月

表显里程：9.6万KM

卖家报价：13.8万

废话少说，今天老司机帮朋友检查的是一台2011年上牌的宝马320i，就是传说中的操控之王第4代宝马3系E90。朋友也是看中了这车的操控，如今又便宜，所以才想淘一台来玩玩。下面老司机带大家看看这车到底如何吧？

首先小编围着车子转了一圈，发现前后保险杠喷漆，而且都有裂纹。

右侧车门有轻微刮蹭痕迹，可以通过抛光解决。右后视镜刮蹭掉漆，这个就只能喷漆处理了。对于二手车来说刮蹭肯定是少不了的，毕竟有5.6年的车龄了，这个可以理解。

接下来对漆面进行全面检查一遍，看看这个车到底都经历过什么？

通过仪器检测发现左后门钣金喷漆；左后翼子板和右后叶子板钣金喷漆；右后门钣金喷漆；右前门喷漆；由此看来车主也是老司机了，平时没少刮刮蹭蹭的，不过我认为二手车钣金喷漆是可以接受的，只要年头不是太近的车存在这种现象也不影响车况。

来到驾驶舱，打开车门脚垫还有牛皮纸，看来车主为了卖车，刚刚做过清洗。想必这么做也是为了有个好卖相吧。仔细看看主驾座椅无皱褶，也没有异味。至于安全带扣，虽然能给人方便但是不建议使用，毕竟安全大于天嘛！！！

安全带生产日期和车辆生产日期相符合，而且无水泡发霉痕迹，为原厂安全带。

点烟器上正常锈迹（非水泡锈迹），安全带插口无泥沙，主驾驶座椅固定螺丝无拆卸痕迹，调节螺丝无生锈痕迹，地胶也没有水泡发霉的痕迹，都是原厂状态。

座椅底部光洁如新，没有生锈痕迹。结合各方面细节小编判断此车无水泡嫌疑。

中控按钮磨损程度一般，结合内饰和座椅的磨损程度符合9万多的公里数，虽然这很难让人相信是真实里程，但是结合车辆的维保记录，因此判断此车的确不存在调表嫌疑。

接下来我们来看看这台320i的发动机：2.0L自然吸气,6挡 手自一体发动机，最大马力152Ps ,最大功率-转速6400r/min(rpm) ，感觉动力还是相当够用的，速度也不会受影响，尤其是高速上它简直是一只脱了缰的小野马。

整体看起来发动机舱干净规整，但是看问题是要从细节来看的。

机盖固定螺丝无拆卸拧动痕迹，这就排除车辆前部出现重大事故的嫌疑。因为车辆前部出现大事故，前机盖肯定会出现大损伤，进而会更换的。

左右叶子板螺丝无拆卸拧动痕迹，为原厂状态。排除车辆前部出过大的事故嫌疑。

刹车油无需更换添加，ABS泵螺丝无拧动拆卸痕迹，为原厂状态，但是电瓶需要注意，只剩下58%的寿命了。

减震固定螺丝有拧动拆卸痕迹，小编怀疑减震更换过。但是为什么更换呢，这让小编有点疑惑。

气门室盖这个位置有打胶修复的痕迹，而且还没有修复好，有点轻微渗油。现在无需处理，但平时需要留意，如若后期渗油厉害了，需要及时更换气门室盖垫。皮带无老化。静态检测就到这了接下来就是路试了。

（由于公司规定路试不允许拍照，所以画面请各位看官自行脑补）。总的来说动力不错，转向精确，加油顺畅，唯独就是方向盘感觉还是偏重，整体符合宝马3系应有的标准。

在路试的时候我来到了合作修理店使用举升设备，准备上架。

接下来就是上架检测车辆底盘部件。首先看到的就是发动机底护板缺了一个角。我们检测的时候有护板是需要拆卸的。发动机包裹的很严实，从缝隙里基本看不到什么东西，但是这难不倒有5.6年修车经验的小编。

趁着车主和客户聊天的时候，小编三下五去二就把发动机底护板给拆了下来。当我们拆下发动机护板的时候，真是不拆不知道一拆吓一跳，要知道这台车的确才跑了9万多公里。护板上好多油啊,而且都是新的油痕迹，那发动机肯定就。。。。。。

小编抬头一看发动机油底壳有渗油痕迹，而且与变速箱结合处也有油迹，现在看来不是很严重暂时不用管，但是仍需注意，后期可以通过更换油底垫解决。

变速箱油底壳也全是油了，而且不是轻微渗油了，已经形成滴漏了。这个是由于油底壳垫子老化造成的，可以通过更换油底壳垫子解决。但是小编我听说宝马的变速箱油底壳垫子没有零售是和油底壳一起出售的！！！！如果客户要购入此车，小编建议立即处理这些渗油漏油的问题，否则等到变速箱没油那就出大事了。在此我质疑的是宝马3系宣称变速箱终身免维护，就这样的质量如何让人敢终身不用维护，难道不到10万公里的车寿命就到期了吗？

减震很新，结合上面固定螺丝松动痕迹，小编判断减震更换。。而减震更换的原因有可能是漏油也有可能是事故碰撞造成的还有一种是改装导致的。结合前面的检测，排除此车前部出现过大事故，所以小编判断减震是因为漏油或者改装更换的，不过减震这种易损件本身也不贵，更换也不是什么大事。

而且平衡杠的竖拉杆也磨损严重，建议更换。（在这里给大家科普一下，如果在经过颠簸路面的时候，车辆发出咯噔咯噔的响声那八九不离十就是这个竖拉杆在响了；而如果在转弯的时候有咯吱咯吱的响声，那你就要考虑减震上顶胶了）

最后再来看看车辆周围的各种刮蹭痕迹，看来车主也是够豪放的。不过对于二手车来说刮蹭是在所难免的，可以理解。

检测到这里就结束了，下面小编来做个总结。经检测：此车前后杠喷漆修复而且有裂纹；左后门钣金喷漆；左后翼子板钣金喷漆；右前门喷漆；右后门和右后叶子板钣金喷漆；外观漆面多处剐蹭；气门室盖渗油；发动机底壳和变速箱底壳漏油；减震更换过；平衡杠竖拉杆磨损严重，建议更换。

最后在看看网上同款车型的一个市场价，同年限同款车型基本上都在15万内。所以今天这个车还算符合市场行情价，但是结合我检查出来的这些问题，此车报价还是偏高了。下面是我给出的此车参考价

之所以给出不到12万5的报价，主要是因为车辆存在大面积的钣金喷漆和底盘漏油情况，尤其是变速箱油底壳漏油这块是需要及时维修的。朋友在知道整个车况后，对宝马的品质有点不那么自信了，其实对于我来说这样的宝马见的太多了，对于宝马这种擅长激烈驾驶的车型而言，底盘表现确实会存在诸多小问题。当然如果问题不是特别大的一般后期进行维修整备都可以解决，费用通常在几千块钱左右。客户后来表示此车如果能在12万内拿下的话他会考虑，否则他会寻找新的车源再次检测。

如果是你会考虑这样一台宝马3系吗？欢迎留言讨论或转发！

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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