本田的性能车怎么不引进？终于找到答案了10.8万还是七座，本田BR-V这么香，为什么不引进国内？

近年来，随着国内两个孩子、三个孩子政策的开放，6个、7个SUV市场空前火爆。

原因很简单，相比于MPV车型的呆板造型，SUV不仅外观设计年轻化、运动化，日常使用场景也更为多样化，因此六座、七座SUV深受国内消费者的喜爱。

但我们可以发现一个有趣的现象，中国作为本田品牌最大的单一汽车市场，后者的多款SUV如CR-V、XR-V、UR-V等在国内深受欢迎，可产品线中唯独少了六座、七座SUV的身影。其实本田并不是没有此类车型，而是还没有向中国市场投放的打算。

近日，本田在东南亚市场更新了全新一代BR-V，该车采用2+3+2的三排七座布局，起售价约合人民币10.8万元起，在性价比和实用性上非常出色。

具体来看，本田BR-V的前脸沿用了本田家族式的设计，与兄弟车型CR-V尤为相似，硕大矩形中网内部由多条镀铬条构成，搭配两侧犀利的LED头灯组以及粗框的银色贯穿式镀铬条，整个前脸显得尤为精致且富有视觉冲击力。除此之外，下方的进气格栅也运用了镀铬装饰，显得更为运动活泼一些。

或许是出于七座SUV的定位，BR-V的侧面线条显得比CR-V要更为修长一些，凌厉的贯穿式腰线、前后外扩的轮拱以及多幅式合金轮毂的加持，进一步强化了整车的动感姿态。而下方黑色饰板与镀铬条的搭配，则是为侧面带了一丝精致感。

相较于前脸和侧面的设计，新车的尾部造型较为平庸，除了不规则尾灯设计，其余多为平直的线条，少了些灵动气质。唯一值得称赞的地方，或许是后包围上的一大块镀铬饰板，使车尾显得不会那么单调。

作为一款平民车型，本田BR-V的内饰中规中矩，并没有太大亮点，8英寸中控屏、三辐式多功能方向盘能够稍微带来一丝科技感，但比起国内的自主车型显然是不够看的。除此之外，整个中控台显得极为狭窄，仅仅是容纳了挡把，并没有提供别的储物空间。不过总的来说，除了科技感不足外，车内的软性材料包裹、缝线工艺等等，还是体现了本田在乘坐质感营造上的功力。

动力方面，新车搭载了地球梦1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱，整车最大功率为121Ps，峰值扭矩为145N·m。作为一款7座SUV，新车虽然存在“小马拉大车”的情况，但考虑到该车的价格和定位，燃油经济性（百公里综合油耗为5.7L）才是最该考虑的一项，至于动力，够用就行了。

相信看到这里，不用我说你们也知道本田为什么不把BR-V投放至中国市场了吧，新车在东南亚市场凭借较低的价格确实能收割用户，但在国内SUV市场竞争尤为激烈的情况下，BR-V明显在自主SUV的包围圈中占不到什么便宜。

除此之外，面对中国消费者六座、七座车的需求，本田已经有奥德赛、艾力绅等MPV车型，并且两车的销量也非常稳定。而引进BR-V这样的廉价车型，只会将分流自己的高端车销量，这明显得不偿失。

当然了，也不排除本田后续引进BR-V的可能，说不定本田会给中国消费者造一款全方面加料的BR-V PLUS车型呢？