自己修宝马发电机，20分钟节省6500元……

公司的BMW730li三年前行驶10万公里时，每天都清空电力，当初以为电池有问题，4300元更换原来的电池，仍然每天清空，每天用备用电池启动，发电机每天罢工大电流充电，6500元换了原来的发电机，仍然每天清空。

今年国庆节期间，这台老马发电机再次出现罢工的迹象。电池没问题，电脑版也能在关机后15分钟内正常休眠，所以我们把3年前卸下的发电机从仓库拿出来，看看能否把更换发电机的6500韩元放进我的口袋里。

生锈的发电机

好好看看。这是法雷奥。前面印有宝马标志，这家伙值6500韩元吗？请记住，吉利早期的车都使用法雷奥马达。

废话不多说，时机开始了。

。。

首先拆下塑料保护罩

可以看到调节器被三颗螺栓固定

卸掉调节器，观察铜头，应该还可以用很久……

再来看看调节器，跟碳刷架是一体的，现在基本都是这种结构，有一个碳刷已经不见了……

拆开检查才发现，是碳刷里边的弹簧断裂导致碳刷无法弹出

把这两个焊点融化，碳刷就可以拿出来

这是准备更换的碳刷，很贵的，整整花了我5块钱

有点不合适，需要稍微打磨一下

打磨之后装回碳刷架，焊好两个焊点

把换了碳刷的调节器装回发电机

看看新碳刷，接触很严密，应该可以磨一阵子了

再把碳刷保护罩扣上

OK，完工

计时结束

你们对这个如何看，下面留言大家一起评