14万的起价只是摆样子！卖给年轻人的大众探歌，怎么就卖这么贵？

这是“第一款面向年轻人的纯德系SUV”。这是大众汤姆街上市发布会的宣传口号。

7月30日，被市场瞩目已久的一汽大众探歌终于在国内市场上市，这是一汽大众品牌国产的首款大众SUV车型，它是被相当重视的。售价方面，中车网获悉，一汽大众探歌共有8款车型推出，配备1.2T、1.4T高低功率3款涡轮增压发动机，指导价区间为13.98-20.98万元。作为一款明确针对年轻消费者群体销售的紧凑级SUV，对于年轻人来说，这台车的定价贵吗？我们先从探歌的产品力说起。

首先，从尺寸上说，一汽大众探歌是基于大众集团的MQB-A1平台打造，尺寸和轴距可以灵活调整。所以，本来这款在海外定位为小型SUV车型的——T-ROC，在国内通过加长就摇身一变，成为了紧凑级的探歌。其车身三围分别为：4318mm、1819mm、1582mm，轴距2680mm；相比起原版，其车长、车高以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。虽然尺寸有所放大，然而在和同级竞品的对比中，探歌的空间表现却并不比出色，毕竟它是从小型SUV拉成紧凑级的。所以，这款车没有打算以空间作为卖点，而是针对年轻消费群体的特点：以外形、个性化以及运动感作为核心诉求。

动力部分，探歌有三款引擎的配置，1.2T、1.4T高低功率版，其中1.2T引擎仅配备5速手动变速器。1.4T引擎分为131马力及150马力，低、高功率两个版本，搭配型号为DQ381的七速湿式DSG双离合变速器，比之前在国内出过大面积产品故障的DQ200 7速干式双离合变速器在可靠性上有一定提升。

在底盘部分，除了最低配的200TSI车型配备的扭力梁后悬挂，探歌的其它车型的悬挂都为前麦弗逊，后多连杆的结构。很明显，乞丐版13.98万的定价就是以配置缩水，省成本换来的。另外，在高配车型部分，探歌配备了大众的4Motion四驱系统、博格华纳的第五代中央差速器以及多种驾驶模式，这让其具备了一定的越野能力。

在配置方面，根据不同的售价，探歌配备有大天窗、车内氛围灯、电控尾门、双色搭配、Beats音响系统以及10.3英寸的多媒体显示屏，这些都是针对其年轻定位的布置的。而主动安全配置上：前行刹车辅助系统、二次碰撞预防刹车系统、车道保持系统、ACC主动式巡航、倒车影像、RTA后方交通警示、BSM盲点侦测及新的泊车辅助等，探歌也都有配置。但想要这些配置都齐全就要花掉21万RMB。

虽然大众探歌的售价区间是在13.98-20.98万元，但显然，定价13.98万的那款200TSI车型就是拉低价格门槛的幌子。1.2T+5MT的动力总成搭配，扭力梁的后悬挂设定，付出14万才能得到这些，会有多少人买？相比于此，全系搭载2.0L+CVT动力总成的丰田C-HR、奕歌的价格覆盖区间是14.98-17.98万。只要多花1万元就能买到有2.0L+CVT的动力总成配备，为什么不选C-HR或奕歌呢？在定位和风格上，丰田双子星和探歌是一致的。另外，日产逍客的指导价为13.98-18.98万，入门的版的13.98万的车型虽然也搭载1.2T引擎，但配备的是6MT变速器，且终端市场有两万左右的优惠，其在价格上显示了比探歌更强的竞争力。此外，作为兄弟车的斯柯达柯珞克，从本质上说就是探歌的换壳，其入门的13.99万的车型虽然也配备的1.2T引擎，但搭配的是7速双离合变速器。因此，从以上这些角度分析，探歌13.98万的这款入门车型完全就是摆设。同理，定价15.38万，搭载低功率版1.4T引擎的230TSI自动时尚型，也是用来垫脚的。实际上，探歌主打的销售区间就是从15.98万的这款230TSI 自动进取型起跳的。如果从这个角度来看，对于年轻消费群体来说，这个价格显然是有些贵了。

如果把探歌放在16-21万这个价格区间再看，很显然，作为一款刚刚探入紧凑级SUV门槛的车型，探歌的竞争力明显是不够的。在这个价位又比它更大、动力更强，综合产品力更出色的车型，比如：三菱欧蓝德（15.98-22.38万）、本田CR-V（16.98-25.98万）、福特翼虎（16.98-24.98万）、马自达CX-4（14.08-21.58万）CX-5（16.98-24.58万）、斯柯达柯迪亚（18.98-26.98万）、日产奇骏（17.98-26.88万）等一众车型，而且这些车型在终端市场或多或少都有一定幅度的优惠。虽然说，用买探歌中配、顶配的价钱，只能买到这些车型的低配或中配车型，但这之间的差别更多的是存在于配置的丰富程度上，这些因素并不会影响到车辆整体的质量、行驶质感、空间表现等方面，这些方面才是决定一款车好坏的本质。

因此，目前摆在的探歌面前的一个现实就是：探歌的定价让其入侵到了高半级的战场之中，这对于探歌本身来说是不利的，虽然大众品牌在中国市场确实有绝对的品牌溢价能力，但车辆级别的差距是没法抹平的。所以，探歌用为来吸引消费者的只剩下德味、外形、个性化、运动性这些元素，但国内市场影响最终购车因素的大空间及性价比都是探歌所不具备的。参考兄弟车斯柯达柯珞克6月2030辆的销量成绩，凭借着高颜值和大众的LOGO加层，一汽大众探歌T-ROC能给出一个怎样的销量答卷呢？市场还是有的。

（ 文：新车谍照王）

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