本田crv空调暖风怎么样？我来告诉你答案召回13万台！东本CRV这回终于不再“侮辱中国车主的智商”

——问：初次见面

去年东风本田CRV“机油增加”事件沸沸扬扬，各大媒体对此事进行了相关报道。

本次事件发生之后，官方似乎并没有拿出很有诚意的做法，此前也仅仅是针对机油尺进行了所谓的“更新”。但车主们对此类做法并不买账，甚至有激进的车主评论：“这是在侮辱中国车主的智商”。

事件回顾

国家质检总局约谈

在今年2、3月，CRV“机油门”大规模爆发，国家质检总局在3月1日对东风本田进行了约谈，认为目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施。

成功躲开315

随后，在今年的315晚会上，笔者以为呼声很高的CRV很有可能会上榜，但东风本田宣布暂停销售搭载1.5T发动机的CRV车型的举措，让它成功躲开了315的点名。

另外，有一个细节我注意到：在315晚会正式开始前的电视广告中，东风本田全新一代CRV赫然在列，很多人认为这是东风本田“花钱保平安”的公关策略。

CRV仍然在售

俗话说“躲得了初一，躲不过十五”，在随后4月份的《每周质量报告》中，央视针对此事进行了完整报道。报道中指出，东风本田部分4S店并没有严格执行厂家暂停销售的通知。

想买CRV不是没有办法，只要在签合同的同时签署一份内容为“我知晓本田CRV为禁售车型，但本人完全信赖东风本田的品牌，如有问题，与本店无关”的附加免责条款，就可以顺利购买到CRV 1.5T车型。

事情过去了这么久，面对诸多舆论和质疑，终于在昨天中午，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在其官网上发布了东风本田汽车有限公司部分思威 ( CRV ) 汽车的召回公告。

公告内容

东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威 ( CRV ) 汽车，共计130455辆。

召回的主要原因是由于东风本田设计原因，造成车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

你们最关心的问题：CRV回到4S店里会经历怎样的升级？

在官方发布的召回文稿里，这样描述道：召回后的针对性解决策略是为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

也就是说，包括硬件和软件的解决措施本田大概有四项。相比手动变速箱版本，CVT变速箱的版本升级的方面更多一些。

那么本田解决方案背后的原理是什么呢？为什么这么做？一起来看看。

硬件都是换的什么？

硬件方面，主要是针对空调控制单元和散热器下水管总成进行了更换。这两部分和机油增多有什么关系？

1、空调控制单元与机油增多有什么关系？

冬季打开空调的时候，我们会发现开始空调出风口吹不出暖风，而且发动机水温上升的也会变慢。这个原因其实是因为因为两者的热量源都来自于发动机，空调暖风系统分摊的热量多了，车内温度上升得更快，相应的发动机分摊的热量就少了，机油和水温达到正常温度也就变慢了。其实这是鱼与熊掌不可兼得的事情，因此我猜测更换空调控制单元与热量的分摊不无关系。

总结来说就是，通过降低一些客户体验，牺牲一些油耗和性能，换取机油不增多这个结果。个人觉得，寒冷地区换一下就好了，气温合适的地方其实没必要换。

2、更换散热器下水管总成和机油增多有什么关系？

本田选择更换散热器下水管总成，很可能是通过更改内部节温器或者阀体的控制逻辑，来更有利于CRV在冬天冷车状态下锁住热量，让发动机更快的暖机。

软件调校更重要

软件方面，东风本田主要针对FI-ECU/TCU软件进行了升级。

对发动机ECU进行升级，具体的做法是修改燃油喷射时机，更改冬季发动机启动后的转速设定。由于CRV采用了侧置的喷油方式，所以修改燃油喷射时机很重要，它决定了燃油喷在气缸壁上多，还是喷到活塞顶上多。

燃油被喷到气缸壁上，更容易钻过活塞环而进到曲轴箱，燃油融合到机油里面，便导致了机油增多的现象。解决这种问题，不光可以从燃油喷射时机上做优化，也能通过多次喷油来改善，例如长安CS75便选择后面这种方法。

而本田方面只说明了升级FI-ECU，FI即Fuel Injection燃油喷射，具体做法是怎样的我们还不能定论，但总之这是从源头上来扼制机油增多的一种方案。

笔者观点：总的来看，召回的本田CRV不会被4S店“大动手脚”，更换的零部件不多，更主要的是软件系统的升级，例如对ECU和TCU软件的调校。升级后的车辆会不会再次出现此前机油增多的问题？会不会带来其他方面性能的下降？油耗会不会增多？凡翼车道将对东风本田此次召回事件持续关注。