本田冠道的座椅怎么调高低？我来告诉你答案不到30万的性价比之王 本田冠道

在过去人们的固有印象中，品牌车型的特级车往往是“平淡”地生活的车型。

尽管外形不讨喜，内在实用性却是许多车型比不上的，有一些朋友会认为这类特供车在中国并不好卖，买个同价位车型的加长轴距版本不好吗?为什么一定要选择特供车型呢？又不好看又没面子等等诸如此类的想法，笔者并不认为特供车型就一定是那么的不堪。

首先特供车型是厂家在经过长时间调研得出的结果，特供车型在厂家车型目录里只占极个别车型，其次，特供车型是厂家固有产品系列对特定市场的完善，换句话说便是更加符合消费者需求的车型，我们今天聊得冠道，就是其中之一了。

本期车型：2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

外观

本田对于冠道的定位是中型SUV，不仅颠覆SUV外观设计新标杆的惊艳造型，且在内饰上也非常考究，和以往本田的设计出发点不同，冠道致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，用尊贵感十足的木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感。

冠道拥有2820毫米的超长轴距，2820mm的轴距在同级中虽算不上领先，但实际的效果是换来比同级别对手更大的后排空间。比如说，冠道在车身宽度上相比汉兰达1925mm的尺寸还略大，在车身长度上几乎和汉兰达七座车型处于一个水平上，但却比汉兰达少了一排座椅，多出来的部分几乎都体现在了后排空间上。而且由于冠道的后排几乎没有地台，相当平整，放倒后排，即便是拉个冰箱问题也不大~

冠道的鹰翼式大灯造型犀利，前大灯组同样采用LED光源，LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。LED前雾灯，多了转向辅助灯，同价位里科技感十足。

高配版本的本田从来不会让我们失望，标配了前排无钥匙进入系统。

冠道外后视镜上均集成了转向灯光源，且配备了电动调节、后视镜加热，电动折叠，且后视镜支持自动防眩目。

冠道轮胎标配规格为前后245/55 R19。

冠道采用了溜背式的设计，看起来非常年轻运动。“C”字型的尾灯造型立体，进一步提升了尾部视觉效果和辨识度。双边共双出的矩形排气设计更显动感。

内饰

冠道的内饰设计非常年轻时尚，视觉上显得饱满厚实。仿木纹饰板的点缀，让内饰更具高级感。中控台同样被软性材料包裹，质感上佳。

冠道的三辐式多功能方向盘都采用真皮包裹，握感舒适饱满。方向盘上多功能按键布局合理，使用便利。

冠道采用传统的指针式机械仪表盘，中间配有一块支持彩色显示的行车电脑显示屏。

冠道中控配有一块8英寸的触控液晶屏，车机支持蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达，车道保持等…

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

冠道多了车侧盲区影像、可变转向比、远程启动、主动降噪、全车多层隔音玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。冠道具有更加丰富的舒适和高科技配置。

冠道标配了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。支持前排座椅电动调节、座椅通风和加热、主座椅4向高低调节。

冠道的后排地板几近纯平，有效的提升了中间乘客的乘坐体验。后中央扶手、后排杯架、后排独立空调、后座出风口。

冠道的后备厢常规容积为510L，表现不俗，后排座椅同样支持放倒，空间灵活性非常棒。

动力

370turbo版本搭载本田引以为傲的2.0T，可以爆发 272马力 370N·m，这款2.0T和思域TYPE R上的2.0T有那么点千丝万缕的联系。

思域TYPE-R的K20C

对于选择冠道的车主来说，冠道是家里的主要用车，在同价位里，外观，内饰，空间，动力都能完美达到均衡的，非冠道莫属。

谢谢观看~