6万多本田汽车怎么样看这里!降至6万多，本田飞度月销1.2万辆“重回巅峰”

凭借亲民的售价、出色的动力表现、稳定的产品质量、超高值率等属性，本田飞度一度成为大部分消费者绕不开的人生第一辆车型，再加上年轻的外观设计和强大的重塑潜力，吸引了无数年轻消费群体成为“平民超跑”。

可是自去年第四代车型上市后，飞度因“简配”却成了大家嗤之以鼻的对象，销量也是一落千丈。不过如今随着终端售价的下探，本田飞度又“重回巅峰”。

本田飞度的官方指导价为8.18-10.88万元，目前根据车主之家的报价来看，入门车型2021款 1.5L CVT潮启版优惠幅度最高达1.4万元，参考最低价仅为6.78万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商）。也正是如此，7月份本田飞度以12031台的销量冲到小型车的顶点，并且已经连续2个月破万，那个曾经熟悉的飞度貌似又回来了，又以王者的姿态站在了小型车之巅。而巨大让利的背后，我们依然需要理性地看待本田飞度是否与实际需求相匹配，那么今天我们就来了解下本田飞度的实力到底如何？

首先从外观来看，第四代飞度相较于上一代飞度，整体给人感觉更萌更可爱，细节上也比上一代飞度看上去更精致。另外新车还提供了两种不同外观设计的版本，将改装党和家用党用户群体区分开来，更贴合用户的需求。以潮跑系列为例，车头两颗“大眼睛”十分传神，同时U形中网格栅配合着大灯，犹如一张充满喜感的笑脸，可以受到更多女性消费者青睐，搭配贯通式下格栅和周围大尺寸黑色C型边框，让车头显得更加宽大低趴有运动范。

车身侧面饱满圆润，配合大尺寸的A柱三角窗，有点接近一辆迷你版MPV车型，而黑色的窗框、车顶以及后视镜的加入，营造出更加时尚动感的氛围，搭配银黑双色多幅式轮毂，彰显出了“平民超跑”的独特魅力。尾部整体呈现出一副低趴敦实的姿态，车顶大块扰流板在后风挡两端形成环绕样式，显得格外精致动感。环形尾灯和前大灯相呼应，并加入了熏黑的动感元素，下方包围的犀利线条也为尾部增加了层次感，一点也不会显得单调。

进入车内，前排宽大的A柱三角窗配合平整的中控台上方设计，使得前方视野相当开阔。中控台采用横向贯通造型，两侧空调出风口前方还设置了两个杯架，配合上下双开手套箱，论实用性，飞度算得上是在小型车中发挥得最为极致的车型。不过受限成本的原因，中控区域依旧是采用了大面积的硬塑料材质，但加入了活泼的撞色设计，同时还有7英寸全液晶仪表、8英寸中控屏以及多功能双幅方向盘等配置的加持，也算是令内饰不再显得过于朴素。

由于新一代飞度配置的调整幅度很大，所以有人看到的是“减配”，但其实拿定价8.18万元的自动潮启版（新）与自动舒适版（老）相比来看，新款减掉了喇叭、非全尺寸备胎、化妆镜，但却增加了气囊、多功能方向盘、全液晶仪表、大灯延时关闭、PM2.5过滤这些更为重要且实用的功能。整体安全性提高了，实用性以及科技感也增加了，这种取舍有何不可？而且以目前6万多的起售价来看，性价比十分出色。同时麻雀虽小五脏俱全，高配车型上还搭载了第四代Honda SENSING系统，支持ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏离抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等，更符合当代消费者的用车需求与趋势。

至于车内空间，一直都是历代飞度相比同级别对手的优势所在，虽然第四代飞度车长不过4米1，但凭借着优秀的人机工程学与四轮四角扩大轴距的设计，让第四代飞度的前后排能拥有较为宽裕的空间，而C柱处的三角窗几乎到了车尾末端，这样的设计能让车内整体更加通透。同时得益于本田的“MM”空间理念，“魔术座椅”被保留下来，后排坐垫支持按比例抬起折叠，留出的空间有助于放置一些大件物品。不仅如此，全新飞度还把行李箱的开口做得更低，搬运大件行李更不是什么问题。

众所周知，本田的第三代飞度（GK5）是大家口中调侃的“小钢炮”，而第四代飞度也并没有动摇第三代飞度的核心，依然采用1.5L地球梦发动机，最大功率96kW（131马力），最大扭矩155Nm，“买发动机送车”的美誉依旧尚在，而且全系均匹配CVT无级变速箱，二者搭配协调默契，不仅成熟可靠，低至5.2L的百公里综合油耗也带来了更高的经济性。综合来看，第四代飞度依然保持了省油又小巧、空间设计人性化，综合素质极强的产品特性，如今随着性价比的提高，热销也就不难理解。

那么，对于本田飞度您有什么看法，欢迎留言评论。