本田缤智的后排怎么放倒？我来告诉你答案实拍本田缤智，一公里4毛多，12.78万起，后排放倒能当双人床

CR-V最近一段时间受到芯片供应的影响，销售市场上的业绩减少到3级，从一个月上万台下降到一个月几千台。

而在这个市场状态下，为本田继续攻城拔寨的则是有“小CR-V”之称的本田缤智，12.78万起，从上市一直火到至今。2020年全年卖出超15万辆，而今天1-8月也卖出了超11万辆的好成绩。

外观设计上，缤智一直都主打的是年轻跨界，而且我们可以看到的是，粗壮的车标装饰面板、下开口的进气格栅以及派生的羽翼式LED远近光灯等等，都会让我们想到CR-V，后者的市场号召力对于缤智来说也是一种增强。

与此同时，缤智还会覆盖LED日行灯、并排式五灯珠LED雾灯以及光纤式LED尾灯组，这些照明上的细节处置都能得到表扬。

在对于底盘等区间的包围中，我们看到了一些更有趣的配件，比如车头向外突出的前唇、比如侧身上交错的独立裙边，再比如车辆尾端的运动双排气设计等等，这些有利于提升车辆个性辨识度的配件实际上都是属于运动外观套件的一部分，也是缤智在同级市场中核心竞争力的一部分。

内饰设计上，被称为“小CR-V”的本田缤智还坚持着实用原则，8.0英寸触控屏成为了全系标配，两端的空调出风口分别以三角状出风口与贯穿式出风样式呈现，下方的空调系统控制台相对传统，而在中高配车型中又将增入科技感更高的触控面板。同时，小尺寸的换挡机构设置也能避免对驾驶人手肘的影响，为其留下更多空间余量。

在高配车型当中，缤智还能通过Honda CONNECT系统，适配带实时路况信息的导航、支持电话的语音控制、车联网系统以及道路救援服务。同时，在全系标配倒车影像系统的情况下，高配车也将获得对应的后倒驻车雷达，以及与主动安全系统相匹配的自适应巡航。

不过，要说缤智车舱与车载配置中的关键优势，还是在于本田为之提供了的Honda SENSING安全超感系统，它通过车道保持辅助、车道偏离预警、道路标识识别以及主动刹车系统赋予车辆较高级别的智能辅助驾驶能力。当然，这套系统最大的作用还是在于改善综合驾驶安全性，搭配全车6安全气囊，其用车出行是能让人安心的。

尺寸空间上，缤智的尺寸规格达到了4328(4340)/1772(1790)/1605mm，这在小型SUV当中也是拿得出手的。虽说2610mm的车身轴距不算大，可是得益于本田独有的MM空间设计理念，车辆的后座除了能够为身高177cm的体验者提供1拳的头部空间与超2拳的腿部余量外，其还能实现4/6式分割调节，让乘坐与储物之间的空间分配更合理。另外，后排座椅也提供了2挡靠背调节功能，让乘客得以获得更舒适合理的坐姿。得益于本田家族较好的空间优化，使得缤智后排放倒后能当双人床使用。

动力系统上，220TRUBO铭牌从2019款开始便覆盖于本田缤智之中，而它也成为了缤智在这个细分市场环境中的一大核心竞争力。

一台地球梦1.5T涡轮增压发动机获得了130kW(177Ps)/220N·m的调校水平，传动上则匹配了以平顺性为主的CVT无级变速箱。同时，1.5T发动机的扭矩转速区间覆盖了1750-5500rpm，这使得其无论是在起步获速，还是在中后程加速爆发阶段都能带有那么一些推背乐趣，并最终在8.9秒内完成0-100km/h加速，这在小型SUV市场是较为难得的。

而且这套动力总成也是讲究高效率的，二者联合驱动下，车辆的综合工况油耗可以压缩到6.1/100km之内，按照当下的油价（7.30元/L）推算，缤智每公里平均燃油成本为0.44元。在油价大幅上涨的当下，这样的燃油成本对于家庭用户来说的确是十分重要的。

写在最后

当前市场中的这一代本田缤智已经在市场中买了不少年，然而，凭借车辆前卫而运动的打造方式，其一直都在视觉上保持着比较显著的同级优势；而且在过去两年的更新当中，我们又看到了缤智在车载配置、功能系统以及动力规格上的适时优化，这样的缤智为何能保持冠军争夺者的身份也就不难理解了。