事实上,汽车隔音工程不需要更换车身结构和各种线路、欧元、动力系统,在拆卸过程中,专业的汽车隔音降噪中心还会准备脆弱的塑料快照,以便及时更换。

隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内,由经过严格专业化培训的安装技师进行安装。在施工过程中,只要严格遵照工艺流程,就不会损伤车体及内饰件,所以大家一定要选择专业化的汽车隔音降噪机构进行施工。

本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。 可日本车的通病就是铁皮薄,所以噪音方面很不理想。今天就为大家分享本田缤智全车隔音案例。

引擎盖隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧。

轮弧隔音施工主要针对轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪,通过缓冲打击、隔离噪音、吸收噪音的方法,大幅度降低路噪、胎噪的产生和传导。

门板隔音,首先拆下门板内饰,剩下只是原车薄薄的那层塑料薄膜。然后内外两层做标准隔音施工,增加车门的密封性形成一个类似箱体的空间,有效的降低风噪和共振噪音。

拆下座椅内饰,能看到底盘和后尾箱原车隔音只有一小部分,如果在高速行使时,就会窜入很多低频噪音以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振。

底盘做完隔音的效果图。

拆开后尾箱内饰,情况也是与底盘一样,差强人意。

后尾箱做完隔音的效果图,有效降低噪音入侵。

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