以全能论实力，飞度和海豚谁是十万级小车更优选？

在拥挤的城市里，对于很多刚拿到驾照的年轻人来说，“大车”可能是噩梦般的存在。

走街串巷、穿越车流、极限停车，这些复杂的城市用车场景，使十万级的实用小车更受欢迎。有的朋友热衷于飞度这种轻巧灵活且口碑颇佳的燃油车，而有的朋友也想尝试海豚带来的新能源体验。一款是“燃油尖货”、一款则是“纯电新秀”，那么在海豚与飞度之间论综合实力，谁才是十万级小车的更优选？我们用产品力来说话。

小车，真的不能更实用吗？

大家伙买小车，核心目的就是为了灵活。但是在一些时候，我们仍然要面对几个朋友一起出门、搬家拉货等情形。所以，对于咱们来说，小车最好能在灵活之上，带来更大、更宽敞的空间。

但我们都知道，本田飞度和比亚迪海豚的尺寸都不大，是符合我们对灵活小巧、驾驭轻松的需求。

但是，它们俩谁又能给我们带来大空间优势呢？

凭借着三电布局带来的空间利用率提升，比亚迪海豚在同级电动车中，空间不算小。但是，如果面对本田在“乘员舱空间最大化、机械舱空间最小化”的设计理念优化之下，本田飞度的内部空间利用率几乎可以用“离谱”来形容。咱就单说后排，这里不仅能轻松容纳三名成年人，甚至在长途出行时，搭配人机工程学座椅，还能让大家坐得更加舒服。

并且飞度在出行装载大件行李的时候，座椅可以拼接、可以折叠，甚至在搬家时搬运比较高的盆栽也不在话下，足以适应搬家拉货、外出露营等全面的需求。

论好开好玩，电动车很难够得上

在解决了灵活性与空间实用性这些问题之后，当代都市青年，其实也喜欢追求一些乐趣。

大多数人认为电动车的驾驶质感可能会更好些，但是电机的特性，就是前段比较不错、中后段加速性能就比较一般了，特别是在高速上，海豚在时速达到80码之后，整体的加速响应就没那么好了。

而飞度搭配灵敏的CVT变速箱，飞度的后段动力储备更加充足，而且能让年轻人体验到不错的机械操控体验。飞度还拥有优秀的底盘素材和过硬的整车质量，最近J.D Power发布了2022中国新车质量研究（IQS）,飞度在2021年的基础上蝉联了2022紧凑型高端轿车细分市场第一，也正因如此，飞度一直以来活跃在改装车圈和赛车场上，成为了一代“平民超跑”。

另外，海豚的续航里程在301-405Km之间，而且充电也比较耗时，这也意味着海豚只适合在城市里通勤。

而本田飞度百公里油耗5.6L左右，一箱油续航里程轻轻松松超过700公里，轻轻松松来一场说走就走的长途旅行。

结束语：

毫无疑问，通过飞度与海豚这两款十万级小车的对比，我们不难发现：海豚作为一台电动车，仍然在驾驶乐趣、实用性等方面有所局限。而飞度这台燃油小车，不管是在驾驶体验还是在日常实用性与个性化方面，都更有优势。最后，如果你注重用车经济性的话，其实需要看到的也不仅仅是车辆每跑一公里的费用，保值率也是重要影响因素，海豚的3年保值率是58.73%，5年保值率就只剩下44.8%，5-6万的车价已经不见了，反观飞度的3年保值率是75.01%，5年保值率就更是达到60.02%，车价的损耗仅为3万左右，把飞度的超高保值率放在海豚这些电动车面前，整个用车周期下来，还是飞度更划算。