保时捷宝马哪个品牌好？终于找到答案了保时捷等一众豪华品牌的区别对待，谁之过

最近保时捷的电动转向柱问题成为热搜，原因是抖音(抖音)蔡老板在平台上不断发声，引起了更多的关注。

通过蔡老板的描述，我们知道，原来保时捷对于国内的市场，还是比较照顾的，虽然说下订单时候选配电动转向管柱要3万，实际到手没有的话，还给补偿2300元代金券已经很不错了。

昨天看到三缸大佐还在给我们普及了保时捷在国外的政策，连消费者代金券都不给，只有175美元的补助。还是4S店自己忍痛才能给到消费者的，瞬间感觉我们国内消费者是幸福的，那样幸运的感觉，溢于言表。这是占了多大的便宜，嘘，我们要小点声，不然让保时捷总部知道，可能2300元代金券也没有了。

其实单纯一件事，我们也不至于这么着急，就是他们保时捷区别对待这事。有点感情的人，觉得有点接受不了。觉得不应该，只针对我们，正所谓不患寡，患不均。其实区别对待这事，不是这次，外国企业已经习惯性操作。

区别对待已经不是这一次了

论区别对待，还是从日本车开始，从三菱帕杰罗刹车，到丰田刹车，他们在对欧美国家，都是鞠躬道歉。到了我们，照顾情绪的话，会说因为用的配件不一样，不涉及我们的市场。有的时候，连遮羞布都不要的时候，就直接召回不涉及我们的市场。因为他们累了，觉得我们的记忆力有限，不超过7-30天。

像那些一线豪华品牌作为国际知名汽车企业，他们不比我们算的精。当他们发现，无论他们做了多大的错事，只要过了一个月，都没人记得的话。你说他们会愿意花精力去处理和公关吗？一切交给时间就好了，过了一个月，还是歌照唱，舞照跳，销量照样节节高。

缺少惩戒机制

我觉得这些豪华一线品牌，敢像现在这样有恃无恐，还是缺少我们对他们的教训机制。建议参考欧美研究一下，成立一些协会，不然让消费者自己去面对这种集团，确实比较弱势。

有些时候，有些人是不值得同情

就像蔡老板说的，当初第一个求助他的人，已经给他发消息，告诉他已经和保时捷和解了。这个过程，我们不去猜测。但是结果显然，个人还是没办法拧过大腿的。好在被这个所谓要维权的消费者摆了一刀的蔡老板，还是勇敢地面对。其实有的时候，我们也要思考，当你全心尽力去帮一个人的时候，他突然怂了，这是谁的错。是保时捷压力太大，还是给的补偿达到了预期，其实这样看，这个消费者只是为了达到自己的目的，达到就撤出了。留下蔡老板冲在前头，凌乱地站在风中，迎接保时捷的狂风暴雨。

对于人性，各个击破是秘籍

其实侧面也看得出来，保时捷不仅卖车好，研究攻破人性，知道各个击破最有效。知道要把这些车主拆开了，单独谈。这招永远有效，很多汽车企业，你们学废了吗？

有钱人不需要我们低廉的呐喊

其实经过这个保时捷事件的观察，媒体发生只有蔡老板这个自媒体人，响应的都是有感情的人，而不是真正的保时捷车主。个别响应的只有100个左右的车主，其实他们都是松散的，没有协会支持，相信每个人给点补偿就都解决了，保时捷是知道的，所以他们不在乎这些人的呼喊。到时候他们就像看到独自站在风中凌乱的蔡老板，看他怎么收场，这是保时捷团队自己内心的想法。

我分析，有钱人不在乎这些配置，一来是忙着挣钱，没时间管这些配置，所以他们不在乎的。那些在乎的都是越级获取的人。另一方面就是，有钱的人，换车就想买菜一样，他们可以不买保时捷，感受就可以买奔驰宝马，虽然他们也简配，对于有钱人，他们不在乎的，只要是标志在就可以。这些车标可以给他们带来面子，这就足够了。

大胆建议

所以我建议一二线豪华品牌的国外汽车企业，除了标标配，其他的都让他们选配，照样趋之若鹜。因为他们卖的不是车，卖的是品牌，买的是豪华，卖的是面子。卖的就是让车主觉得自己很有钱的样子，这些，国产汽车给不了的。

也怪我们自己

其实纵观这种现象，主要是我们从骨子里的自卑，加上几千年的经历和传承，让大家有那种从骨子里的想通过汽车展示自己实力的想法。以及近代，崇洋媚外的历史遗留习气，导致大家有钱了，就像统统交给洋人，无论是买东西还是移民，就是不能留在国内，不能让自己人赚钱，要赚也要给洋人赚。

所以，对于保时捷事件，我觉得，我们没必要为保时捷车主操心，他们自己会有办法解决，他们自己不着急，我们急什么。

另外就是，我们已经习惯被区别对待了。我就想交给时间看看，我们这样被区别对待，还会持续多久，交给时间看看。