哈哈!大家好,我是剑车小树林。是比文化无用的退休蒸汽修理工现役检查员。现在全心投入二手车行业。帮助客户解决所有问题是我的服务宗旨。用过!请收看本期二手车检查有趣的事情。
要说精神小伙最喜欢那些车,我想,这个排名不管怎么变,思域一定名列其中。有段时间的车圈,到处都在刷“思域在哪儿”,原因就是一个南京的思域车友群觉得思域的运动性能很强,操控可以完爆马自达,加速能把ATS-L秒成渣……最后这帮人达成了一致,50万以下思域最牛逼!
有些车主被思域黑了之后,心里不服气,只要在路上见到思域就要比划一下,“思域在哪儿”也就变成了一个梗。其实吧,思域这车就是一台普普通通的家用车,没必要上纲上线,它确实有非常辉煌的战绩,但那是type-R,和思域的关系就像是福克斯ST与福克斯RS一样,可以说除了标一样之外,就是两台完全不同的车。
扯得有点远,今天给大家带来的就是一台思域。先来看看这台车的基本信息吧:思域 2016款 220TURBO CVT豪华版,2018年10月出厂,目前表显里程29177公里,新车指导价13.99万,卖家报价11万。
从图片上就能看出来,这台车非常符合精神小伙的审美,“爆改”思域嘛。前面的镀铬装饰条改成了大红色装饰条,白色后视镜改成了战斗黑色后视镜。内饰方面,中控台改了红色饰条,中间还卡进了一条氛围灯带,中控屏还改了安卓大屏,就连织布座椅也改成了皮质包裹的。好不好看咱另说,改这些还是要点儿银子!
就连天窗也贴上了少年情窦初开的文案,我咋有点看不懂,是时间太久,掉了些笔画?还是原本就这样,评论区有懂的可以告知一下。
机舱也进行了改装,加了一根稳定杆,额,实在想不通,这种车,加这个有什么用,脱裤子放屁,多此一举,哈哈哈哈哈~
欣赏完了之后,咱也不能忘记正事,来一起看看这台爆改思域具体车况咋样吧。
打开发动机舱,好家伙!水箱框架螺丝拆装、大灯螺丝拆装、防撞梁螺丝拆装、机盖螺丝拆装、机盖钣金。这车前面绝对有过剐蹭,事故还不小!
为了探究前面事故有多大,我们继续深入检测,还好,通过深入检测骨架、纵梁、减震包、翼子板梁这些地方,没有发现明显的形变瑕疵,排除了国标事故车的嫌疑,如果这些地方有问题,建议各位慎重考虑。
左前翼子板有钣金,在翼子板中部,应该不是前面的剐蹭造成的,挡风玻璃日期数字为8,8的右边有四个小圆点,所以日期应该为18年9月,但是四个点大小还不一样,这就有点奇怪了,我扒开顶棚边缘看挡风玻璃的封胶时发现玻璃胶是后打的,所以证明挡风玻璃有过拆装更换。
环车一圈漆面检测,除了右前翼子板前部钣金外,其他都是原厂漆面状态,说明车子的问题主要集中在前面,钣金的位置也说明了大灯十有八九是更换的。
果不其然,其余地方检测后都还好,只是大灯螺丝有拆装,结合翼子板钣金部位可以直接判定为大灯更换。
再来看机舱,冷凝器螺丝拆装,水箱螺丝拆装,上水管卡子没有贴合原来的印子,风扇螺丝也有拆装,看来这台车整个前嘴直接更换了!
发动机和变速箱的机脚垫螺丝都有拆装,而且变速箱壳体上面还有大量的机油,机油乳化倒是正常的,因为这款发动机本来就是有这个问题,但是两万多公里的本田需要动发动机和变速箱吗,开玩笑吧,本来素来都有买发动机送车的美称,不可能这么拉跨吧。
蓄电池状态正常,防冻液冰点不够,刹车油含水量正常,但是这个保险盒为什么会有拆装呢,这机舱的很多部件拆装都在说明了当时前方的那个剐蹭,一定不简单。
来到车内,方向管柱无锈蚀,保险盒无拆装,无锈蚀无泥沙,座椅骨架无锈蚀,点烟器无锈蚀,从这几处可以大致推断车辆并没有泡水的迹象。
主驾驶气囊和副驾驶气囊都有明显的拆装痕迹,但是本田从2018年到现在并没有再出现气囊召回的情况,所以综合情况可以得出结论,前面剐蹭造成主副气囊炸开了。车看到这儿,我转头看了一眼客户,脸色已经成猪肝色了,直接掏出手机联系4S店要买新车了~
活儿还是得干完,不管客户要不要这台车,接着我插入obd插头开始读取车辆电脑数据,诊断完成后发现车辆安全气囊有故障,原来是侧气囊电阻过大,那毫无疑问这车的侧气囊出过问题。
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正当我让卖家来带我们去上底盘的时候,客户大手一挥:“别去了兄弟,这车况都这个屌样了,谁还敢要啊,今天花的检测费就当交学费了,还得是你们检车家的人才靠谱,不像这个卖家,你先走,兄弟,我去熊这卖家一顿,还说什么车况没有问题,气囊都炸了,发动机变速箱都落地了还没啥大问题?白白让我花了这么多钱来检测。”
在后续的回访中,客户已经提了新车,看来这次的二手车对他的影响还蛮大的,二手车就是这样,如果你预算充足的话,我还是建议你买新车省事又靠谱,二手车这个行业要想进来,你得提前练就一双火眼金睛。
好了,今天的检测分享到这就结束了,我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞,不喜欢就喷。我修车多,读书少,写得不好,请大家多多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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