奔驰a200怎么拆前后杠？总结很全面速看!我们把A200全拆了，就是为了看看它为啥这么贵！

大家好，我们《66试炼帮》栏又见到大家了。这时山姆大叔正在德国报道法兰克福车展的重型新车。所以，本期的《66试炼帮》，我会以图形方式告诉你我最入门的奔驰3354A200。

当前A0级轿车市场火爆，宝马推出了中国特供的1系，奥迪手中的牌是A3，那么，奔驰打出了这么一款A Class也在情理之中。

车还没提回来的时候，办公室里就聊了起来，这款近30万的A200究竟优于何处？难道真是买车标送车？其品质能否达到奔驰一贯的高标准呢？最重要的是，这款车适合什么样的使用场景呢？

外观

当车提回来之后，众人开始研究它的外观。人呢，给人第一感觉是外貌，车也不外乎如此。且不论驾驶驾乘感受如何，也不说内饰豪不豪华，用料上不上乘，做工精不精致，给人留下第一印象的还是外观设计。

内饰

全景天窗

实用性

说到车内空间，就得请出我们的首席空间体验师阿Joe了。我觉得喜欢这辆车的应该还是独立的都市年轻女性居多，所以身高不足一米七（希望他没有看到这里）的阿Joe来测试是再适合不过了。

驾驶体验

这样的一辆车，到底要去什么样的地方拍摄才合适呢？我们商量了半天，突然挖掘到一个名为“紫泥塘”的废弃厂房。随着阿Joe一句“我觉得OK。”，我们说走就走，这一路顺便体验了A200的驾驶感受。

转向方面，A200做到了精准但并不犀利，市区驾驶的时候转向精准不模糊。而上了高速，中间所留有的一点虚位也不容易因为一点点的方向盘扰动就改变行车方向。总的来说还是容易驾驭的。

这个奔驰专利的“PARKTRONIC”配置可以让我们知道左前左后右前右后的障碍物距离，进度条越满证明离障碍物越近，这在停车的时候非常实用，这个配置除了几个车系的180车型之外，其余都是标配。

最终太阳下山，我们在夕阳的余晖下讨论的很久，这样的车到底适合什么样的人呢？

我觉得就这辆车而言，它的动力只能说足够上下班通勤，乘坐空间也仅仅只是够用而已，那它凭什么卖这么贵呢？

66君觉得，也许只能奔驰这样的厂商才会造一辆这样的A0级车出来，并不是夸奔驰，而是奔驰的产品线足够丰富，在中国深耕多年，能够对消费者需求有着自己的认识，才能针对个性化需求打造对应的产品。

所以我觉得，选择它的人，也许不是第一辆车，应该是对生活品质有追求，同时对品牌也有追求，对自己的用车需求有着清晰认识的人。那么，在看这篇文章的你，在此之列吗？

最后，献上最后一波美图，请锁屏后，以横屏方式浏览。