宝沃汽车冬天怎么样看这里!品牌复兴扛把子，零下30度冰雪体验全时四驱，宝沃SUV到底咋样？

《我有车》新车试驾：寒冷的冬天，大狮子兄弟不远万里来到冰雪纷飞的呼伦贝尔，并不是因为北京入冬以来没有下雪，而是去体验冰芭蕾。

这场试驾的主角就是坚守德系品质的宝沃全系SUV家族，BX5、BX7和BX7 TS三兄弟，同为涡轮增压发动机，带全时四驱，B-Safe主动安全系统，在冰面的表现让人期待。

在白雪皑皑的试驾场地最扎眼的就是这台宝沃BX7 TS，全新的星辉钻石中网造型与品牌Logo相同，一体式大灯内嵌的LED日间行车灯也采用菱形设计。前杠造型很犀利，两侧翼子板上还有“TS”专属标识，后车门也有专属的红色饰条，全部细节都透露出浓厚的德系味道。

试驾场地在呼和诺尔的湖面上，零下30度的气温让湖面如同柏油路一样坚硬，12平方公里内分布着5个独立的试驾场地，分成了六项测试环节，分别是雪广场、冰广场、环形、8字、操控道路和越野路段。早早换上马牌雪地胎的宝沃SUV们已整装待发，在附着力只有0.4的冰面上也能驾控自如。

不是随便什么SUV换了雪地胎都能随意撒欢的，试驾的宝沃SUV均配备了博格华纳瀚德第五代四驱系统，沃尔沃XC60同款。宝沃4MAX智能全时四驱系统和TS专属的eLSD电子限滑差速器，通过100毫秒的动态分配，在前驱、后驱、四驱、单侧或单轮模式自动切换，以应对各种极端情况。

雪广场和冰广场的面积巨大，只要你踩下油门快打方向，车子就可以在雪地上漂出一道优美的弧线，转动方向盘回正车轮，车子就会自如的变换行进角度，一切来得都是那么平稳，电子辅助系统的介入不会过于强硬，在激烈驾驶的过程中会温柔的帮你修正车身姿态。

接下来的越野路段能体现更加真实的户外驾驶感受，穿过厚厚的芦苇荡和连续的坑洼冰雪路面。宝沃BX家族三款SUV底盘很扎实，搭配前麦弗逊和后多连杆独立悬架，传递到车内的滤震效果和支撑力刚刚好，让你开起来更有信心。更高的底盘和更精准的操控，在经过车辙较深的路段也不会扫到底盘，狭窄的芦苇荡暗藏很多急弯，但宝沃SUV们都可以精准通过。

环形路和8字路属于封闭环境，只要操作得当，宝沃全系SUV都可以轻松以100km/h的时速通过，而不会漂移出赛道，让你在冰面上也能像秋名山车神一样，享受弯道漂移的乐趣。车辆的ESC系统总能适时修正行车轨迹，同组四辆车可以同时在赛道上漂移，可见BX7 TS和BX7可以做到的，BX5也不在话下。

最后的操控道路，让大狮兄可以结合之前所经历的所有场地，如同完成一场计时赛，拥有较长的直线加速和连续正反弯道，这才是终极冰雪试驾。很多在柏油路面很难做到的漂移姿势，冰雪赛道都能满足你，80km/h的平均车速，更大的入弯角度，缓踩油门轻调方向，不仅是对驾驶员的考验，也是对车辆操控性能的综合考验。

《我有车》总结：呼伦贝尔大草原的太阳在冬日很早就要落山，一天的试驾也即将结束，但冰雪路面上的主角——宝沃BX5、BX7和BX7 TS，让大狮兄重新认识了它们。不仅停留在先进的四驱系统和差速器，德系味道的操控感受也让人欲罢不能，更高的品质和安全表现或许能吸引到更多人，如果你也想去雪乡放肆撒野，宝沃BX家族一定能满足你。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！