宝马mini续航怎么调？终于找到答案了纯电的宝马MINI，国产，续航180KM，是你的菜吗？

有这样的汽车品牌，可能他的保有量不大，很冷淡，路上能见度很低。但是那个价格一点也不便宜。在国内是奢侈的品牌。这就是宝马迷你。

自1959年诞生以来，凭借着始终如一的经典外观设计，宝马MINI这款个性小车可以说是风靡全球，粉丝无数。多年来，可以说MINI品牌的“以不变应万变”就是它这么多年来屹立不倒的制胜法宝了。关注过这个品牌的朋友可能会发现，其实60多年来，MINI旗下车型的整体设计就没怎么大变过，走精品小车的路线坚定不移。而在品牌创立60年后的今天，各家车企都在积极的规划着旗下车型的电气化之路。在瞬息万变的现代车市，MINI品牌一样不能免俗，于是“纯电”MINI应运而生。

其实MINI要推出纯电动车型的消息早已不是什么新鲜事了。早在此前长城汽车与宝马汽车牵手成立光束汽车时，就已经有所耳闻。而在最近MINI海外的官网上，也公布了2020款的MINI COOPER SE，也就是纯点版MINI的车型具体信息。

先说说槽点吧。根据官方公布的数据，MINI纯电动车型配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，可使用功率为11kW的充电桩，慢充模式下，0%到充满，需要三个半小时。在快充模式下，可功率为50kW的充点桩为其进行充电，充到80%的电量仅需要大概30分多分钟，新车0-96km/h加速时间为6.9秒。话说快是够快了，不过MINI本身就是个小钢炮，这也无可厚非。关键是其EPA的续航里程显示为110英里，也就是不到180KM的续航，这个续航成绩，在2019年末的今天实在是不够显眼，况且这是官方给的，实际使用甚至还可能达不到，难道这个纯电MINI只是个大玩具吗？

而在价格方面，MINI COOPER SE已经在美国开始接受预定了，起售价为29900美元（约合人民币20.9万元），并于2020年3月份开始交付，着实不便宜。

从外观上来看，MINI COOPER SE就是基于现款的MINI COOPER S 进行打造的。无论是经典的圆形大灯，米字旗尾灯还是圆润的车身轮廓都和现款MINI COOPER S如出一辙。而电气化车型的区别，主要集中在封闭式的中网，消失了的排气管，以及随处可见的“插头”标志。

可以肯定的说，假如这么一款车型配置不变引入国内销售，一定会水土不服的。第一由于高昂的售价，即使国产化后，借着宝马MINI品牌的底子，售价大概会维持在15-20万元区间，这个价格买个电动小车，国人是很难接受的。第二假如真的仅仅是180KM的续航，在国内市场简直是“老头乐”一般的存在。现在国产纯电动车动辄都350KM以上的续航了，网友们还是在喊不够用，180KM，玩啥呢？

随着电气化的不断推进，节能减排政策的落实，越来越多的电动车走入了我们的市场。但不论是新的合资公司还是纯电动MINI也好，企业的发展都需要不断适应着汽车消费者以及时代的需求。为了纯电动而纯电动，实在是不可取。