有一种尴尬叫不知道怎么开车门，你知道？

请告诉大家真相。发动机哥在高中的时候有朋友，是标准“校花”等级的女神。大学去了某一线城市传媒大学，交了个“豪门”男朋友，最后结婚了。(大卫亚设)。

曾经有一次擎哥去她所在的城市找她玩，见面时她拿了三把车钥匙给我让我挑一辆车开，有阿斯顿马丁DBS、宾利慕尚和奔驰S400L……

擎哥想了想觉得其他两辆撞坏了卖肾都赔不起，S400L撞坏了卖两个肾可能还有点希望，于是选了最平价的它…..扯远了，回到正题。

聊天中女神和擎哥抱怨，说她们刚约会那会儿她老公每次开阿斯顿马丁来接她，都会主动帮他开车门，到后来就再也没这个待遇了，她问她老公：你现在都不帮我开车门了，是不是没那么爱我了！

老公回答：真不是，我以前是怕你打不开车门而尴尬……

多么体贴的豪门男朋友…….

相信很多朋友看到这里有点蒙圈，不就是一个车门，有什么打不开的，装X吧。

其实还真不是，许多豪车超跑车门设计为了降低风阻或者是保持整体造型，都有点“反人类”，今天擎哥就给大家普及几款。

阿斯顿马丁

就拿阿迪顿马丁来说，它采取的是一些跑车、性能车比较常见的隐藏方式，像GTR也是这种设计，开启的方法也很简单，只需要按下门把手的一侧，另一侧就自动弹起，接下来就像正常车门一样轻轻一拉就好，别傻傻的用手去扣。

特斯拉

特斯拉作为科技前沿、电动汽车的先行者。平时门把手是嵌在车门内的，当车主靠近时，门把手会自动弹出，逼格满满，但高科技在目前也≈高故障，擎哥就听说过很多特斯拉车主解了锁车门把手却弹不出来，扣也扣不出来，只得叫拖车……对了，目前采用同样门把手设计方式的还有奔驰SLS AMG。

道奇蝰蛇

蝰蛇是克莱斯勒公司收购了道奇后在1989年推出的超级跑车系列，算是美系经典跑车典型代表之一，和你知道的“拉开门”的方式不同，这辆车的门把手需要你按下去，然后再往外拉。

迈凯伦MP4-12C

当看到一辆12C，初次接触的朋友可能会疑惑，因为车门上根本看不见能拉或者触摸的地方，或者说这车根本没有门把手。其实在车身凸出来的腰线下方隐藏着一个感应装置，你只要轻轻的把手从左到右划过去就能打开了，有点像手机的开机键。

兰博基尼Aventador

因为大牛是剪刀门，所以开门还不算难，找到门框边上那块扶手往上抬就打开了，不过车内开门就不一样了，通常我们的门把手都在门板上，而大牛的则是在门槛条上，往上一拉就能打开。

本田缤智

说了那么多豪车的开门方式，最后说个接地气点的，缤智这样把门把手隐藏在C柱上的做法算是我们比较常见的特殊方式，像老款的奇瑞A3、JEEP指南者、现代飞思，都采用了这种设计。

以上就是擎哥今天想给大家普及的知识点，牢记在心才能做到该出手时就出手。