很多人都有驾照,觉得什么车都能开,没想到有些车走了连齿轮都找不到!
所以还是谦虚,多学习,今天我们将向大家介绍各种汽车齿轮,了解一下你没见过的是什么~
手动文件
首先要说这种手动挡,所有有执照的司机都知道怎么用,不用赘述,就是踩离合杆。那么我得问你这个驾照考得怎么样了。
然后有自动齿轮变速方法!说到自动档,我们最常见的是串联式、蛇形两种杠杆,如下图所示,这个也很了解,不多做介绍。
重点,我们要介绍下面几种不常见的类型~
电子档杆
电子档杆根据车型不同会有差异,今天我们以最常见的宝马为例,介绍下使用方法。
P档:当停车时,按P键,即挂上驻车档;当停车时,解开安全带,打开车门,P档也会自动挂上。
N档:推动档杆向前,“N”亮起,此时挂入空挡。
R档:按住“UNLOCK”键,推动档杆向前,直到"R"亮起,即挂入倒档。
D档:将档杆向后拉到底,“D”亮起,即挂入倒挡。
手动模式::首先将档位挂入"D”档,然后向左推动档杆,"m/s"亮起,此时挂入手动模式,增减档根据“+-”提示向上或向下拨动即可。
电子档杆的优势就是空间占用少,也更加的智能,但是造价高。
怀挡
其实怀挡也分为两种,分别是机械怀挡和电子怀挡。
机械怀挡最熟悉的就是老款的别克GL8,通过上下拨动来实现换挡,从上到下依次为PRND,在仪表盘上可以看到对应的档位显示。
电子怀挡,我们就必须要说奔驰了,因为奔驰旗下有众多车型在使用这样的档杆,具体使用方法更简单:根据档位上的提醒,向上拨到头是R挡,向下拨到头是D挡,向上或向下轻拨是N挡,按最外侧的按键就是P挡。相比机械怀挡,电子怀挡使用更便捷。
旋钮式
这种换挡方式在捷豹和路虎上使用的更加频繁,现在国产的众泰神车也在使用,绝对是高逼格的配置。
优势就是操作起来异常简单,只需转动旋钮到指定档位即可,缺点就是每次换挡都要看一下,不利于盲操作。
按键式
这种方式常见于林肯和一些豪车品牌,比如阿斯顿马丁。
毫无疑问,这种方式极其直观,使用也很方便,熟悉了之后也比较容易盲操作。
爱车的小伙伴门,你最喜欢哪种换挡方式呢?还有哪些你知道的奇葩档位呢?给大家介绍下吧!
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