奔驰e后侧遮阳帘怎么打开？总结很全面速看!试驾全新奔驰E级：智能化的“高冷男”变得有温度了

价格下探索、装修、性能同时提高，从上市到现在，新奔驰E级长轴车轴汽车销量一直呈增长趋势，面对现实市场，新奔驰E级不再是鄙视市场和消费者的“高冷男”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

文丨AutoR智驾 李明阳

车身尺寸太长，在一个车流拥挤窄小的十字路口调头倒车时崩地一声车自动刹停了。

自动刹车力度很大，头撞了一下车座椅的靠枕，反应过来的时候才发现车后面有一辆右转已停下的公交。

这是全新奔驰E级的主动式制动辅助系统（Active Braking Assist）起到的作用，在距前方车辆过近以及驾驶员注意力不集中的时，这套系统会通过前后雷达来判断前后方的安全距离。来防止与前方车辆和横向穿过的行人发生碰撞事故。如果未能在即将发生追尾时对系统警告作出反应，则会启用自主制动功能。在即将与横向穿过的行人发生碰撞事故时，发出视觉和声音警告的同时将启用自主紧急制动。

奔驰将主动式制动辅助系统标配在了全新长轴距E级所有车型上。

这个在中国豪华车市场已做到领军地位的品牌，以舒适和豪华著称的奔驰行政级轿车也想给自己挂上智能安全与科技范的标签。

而就连全新奔驰E级的上市发布会都开在了北京科技大学体育馆。

全新奔驰E级车身尺寸已经超过5米，智驾君在试驾的第一天还担心能不能成功倒进智驾君居住小区中狭窄的停车位。

所有的担心都是多余的。

车内12.3英寸液晶显示屏可以分两部分来显示车周围的状况，其中靠近驾驶位的一侧可以显示“上帝视角”。（俯视的视角观察车辆周围的情况）

全视角显示对于刚刚上路的新手来说绝对能称得上是福利，由于“上帝视角”的存在，几天下来智驾君在倒车的时候几乎忽视了后视镜的存在。

全新奔驰E级主要由4个联网的近景摄像头来监控周围的环境，1 个摄像头安装在前部散热器饰板中央，每个外部后视镜中各带有 1 个摄像头，行李箱盖中央上1 个摄像头，形成了 360°监控。每个摄像头可覆盖车辆周围约 3 米的区域。

而在应对长途驾驶上，全新奔驰E级增加了注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST)，其中疲倦探测系统可以识别出初始阶段驾驶员的疲倦特征以及注意力不集中的情况，并通过提醒驾驶者进行休息。

警告信息会在仪表盘多功能显示屏中单独的注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 菜单中显示出来。驾驶员当前的注意力等级会在条形图中按照从高到低共 5 个等级显示。还会显示自上次休息后到当前的行驶时间，以及系统是否由于车速低于或高于设置限值而停用。在注意力等级较低时，会出现一个咖啡杯标志，提醒驾驶员休息，同时响起声音警告。

除此之外，全新奔驰E级还配备了预防性安全系统 (PRE-SAFE) 会持续评估来自电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 和制动辅助系统 (BAS) 及预防性安全系统 (PRE-SAFE) 。

预防性安全系统 (PRE-SAFE) 能够在极短的时间内启用各种功能，包括可逆式安全带收紧器、自动关闭开启的侧车窗以及使用碰撞听力保护预防性安全系统 (PRE-SAFE) 可发出特定声音来进行安全提醒。

智驾君这次试驾的这辆车选装了自动跟车功能，自动跟车功能对奔驰来说是一次不小的尝试，在传统车企向智能化转变的过程中奔驰可以说是先行者。

不过自动跟车功能有车速的限制，与前车的距离可以通过方向盘上面的巡航杆来设定。

这一功能与特斯拉的自动驾驶辅助功能类似，都是基于类似于高速公路的特定路段实现，其级别类似于美国汽车工程师学会（SAE）划分的L2级水平上下。

是一种辅助驾驶功能，离自动驾驶尚有距离。

不过与智能驾驶辅助技术相比，智驾君更喜欢全新奔驰E级“头等舱式”的乘坐体验。

智驾君有幸在同事驾驶这辆车的情况下，体验了一把全新E级右后方的老板座椅。

坐在全新奔驰E级长轴距轿车后排，可对座椅进行高度、前后位置、座垫角度、靠背角度和头枕高度的调节。此外，无缝座垫长度调节装置进一步增强了后排的舒适性。

而在左手边上的触控屏幕随时调节车内64色氛围灯以及车载娱乐系统。同时还在车门上设置了提供调节侧面、后面遮阳帘以及天窗的按键。

全新奔驰E级的乘坐环境如同奔驰S级，这正是在行政级轿车市场很有诱惑力的卖点。

价格下探、内饰、性能同时提升，面对现实的市场，全新奔驰E级不再是以前那个对市场和消费者不屑一顾的“高冷男”。

有了几份谦虚的全新奔驰E级从一上市就受到热捧。

2016年已进入倒计时阶段，从四个月的销售数据（8月份4026辆、9月份8016辆、10月份7660辆、11月份8004辆）可以看出全新奔驰E级销量一直处于持续攀升的状态，这个来势汹汹的行政级轿车在最后一个月有望再冲新高。

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