宝马跑十万公里怎么样？总结很全面速看!作为一个宝马车主为你们踩过的雷

关于宝马这个品牌优点太多，比如说同级同价位最出色的操控以及动力总成和炫酷的造型设计。

那我们今天来就来聊聊缺点吧。毕竟我是一个脱离了世俗的奇男子啊！

宝马作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马的每一辆汽车的高速稳定性和舒适性都无可挑剔，加上驾驶乐趣丰富，很受成功人士喜爱；毕竟我们背后的女人爱的是它的持久性和耐力嘛，但是世间没有十全十美的人和物，都有他的不足之处，让我们一起来晒晒宝马的缺点吧！目前国内宝马最严重的普遍问题就是烧机油，到处漏机油；其次就是空调制冷问题；换挡闯动；发动机故障灯。在这里我不竟露出祖安老父亲般的微笑。

1、烧机油漏机油宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重；如果去4S店维修，就需要拆解大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的。你们想象一下在某个场景下动着动就漏了时候是不是停让人心烦的。还好，这个问题，现在已经被国内修理工给突破，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。

2、空调制冷问题也有很大一批宝马车主抱怨，几十万上百万的宝马名车，空调系统怎么这么脆弱呢，就好像你小男盆友或小女盆友对你忽冷忽热那样让人难受，呸都是海王!使用3-5年左右就出现不制冷或者间隙性制冷不良故障，如果到4S店维修，一般都是更换压缩机总成 ，暖水阀，膨胀阀，冷凝器，蒸发器和管路等等，一结账都是5位数，实际上绝大部分不需要更换大件，只是变频压缩机上面安装的变量阀比较嫩，容易罢工，换掉就好。

3、发动机故障灯在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，对于正中说黄就黄的态度都是老司机，我还是十分佩服的，是很多宝马车主经常遇到问题，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题。基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。一般这种情况是积碳的问题，因为宝马N20或者N55发动机都为涡轮直喷发动机进气道、气门、活塞顶部都很容易积碳。除了特别严重的需要清洗节气门、进气道、甚至活塞顶部。平时可以注意不要长时间低转速行驶，或者经常怠速。再有可能就是发动机控制模块有故障。这个可以通过OBD设备检查故障码。

4、换挡闯动宝马搭载AT的ZF变速箱，虽然以平顺和稳定著称，人嘛，都喜欢一收能掌控的感觉，在上下推动的过程有无比愉悦的快感。但是8万公里以上宝马7系车型有一定概率出现这个问题，表现为冷车低速下有换挡顿挫感，一般先用OBD和车载电脑是否存在故障代码，可能导致的原因是变速箱连接线不牢固，或者严重的情况是变速箱阀体可能已经损坏，需要及时更换。

5、发动机抖动故障此问题在宝马车系中比较常见，很少发生在新车上，一般都在行驶了一段时间后，有一部分的原因是积碳问题，但是造成的因素比较多，需要静态检查，体会抖动规律性，在发动机舱内用听诊器判断是否是不同缸体点火造成的缸体分布点火不同。可能是火花塞老化或者副厂火花塞造成点火能量不正常。主要问题是油品导致的积碳。另外一种情况一般怠速不稳定造成的抖动主要是氧传感器故障造成。氧传感器老化或者信号故障。

不黑不偏，虽然我也是它的用户。。。

开宝马在我之前的那个公司里算是一种企业文化吧~由于是跟儿时哥们一起办的公司，所以小时候的一些情怀或者说情结吧。小时候跟小伙伴没事干就上马路上认车，比谁车牌子认得多~我们那一伙的跟对方争是宝马厉害还是奥迪厉害~哈哈哈哈哈 长大了自然就买宝马了呗

其实这个都不是重点，只是办企业就要有个办企业的样子。开车再不能个性，商务舒适占得比重更大。奥迪太官车，我们这帮子留学回来的反感官僚资本主义那是打从心底里恶心的，SO 奥迪就PASS。奔驰嘛，显得年纪有点大，感觉是父母那一辈事业有成 处事不惊 沉着冷静范儿的。剩下的只有宝马了。拿公司接送客户的7系来说吧，虽然外表沉稳，不过内在还是有一颗运动的心。记得有一次送客户去浦东机场，当他们走进机场的那一刻，千万种思绪喷涌，把ECO模式切换到S模式，把播放的轻音乐换成ACDC重金属的时候，一脚油门带来的猛烈推背感的时候，才真正意识到，我们还都是20几岁的年轻人啊~

白天西装革履自信满满，当夜幕降临你需要一些刺激来唤回原来的自己的时候，7系从未让我失望~这可能就是我喜欢宝马的原因吧 详情请关注微信公众号 粤省车友会