本田享域内置怎么装？我来告诉你答案试驾东风本田享域，凌派的姊妹车来啦

香站是东风本田即将推出的舒适实用的A级轿车，定位略低于体育窑的思域。

当然享域还有另外一个身份，它也是广汽本田凌派的姊妹车型。

既然同平台于凌派，大家对于享域的第一问题可能相似度极高，那就是它和凌派有什么不同？

享域和凌派最大的不同在于造型？

开门见山的说，享域在动力总成，底盘结构、内饰布局和凌派都完全一样，所以当我问到享域产品开发负责人，这款车在调校上是否和凌派有所差异，哪怕一点点。答案言简意赅：没有。

双车战略，预料之中，XR-V、UR-V都是这么干的

试驾完之后，对于这个问题的回答是，它们最大的不同就在于外观，或者更具体点来说是前后脸。第二个不同就是车型战略，先说前者。

享域前脸的横向感更明显，进气格栅和大灯造型连成一体，整体感更好。这样的设计还是很好的和凌派的大嘴格栅差异化，相对而言，凌派前脸的线条和折线是相对比较明显的，也被很多人认为有些设计过度，享域这么看起来明显收敛精致一些。

车尾的回旋尾灯是好看的，其实白天看车尾是一个贯穿尾灯的设计，中间看上去就是一个熏黑的灯带，只是它从来都不亮而已，对了，顶配车型还有一个小小上翘的小鸭尾，看起来还不错。

从车型战略角度来说，除了造型上的不同，享域在车型版本上只是四款，而凌派是五款，少掉的一款正是凌派现在的次顶配版本。这就意味着相对于享域，凌派在选择上会更丰富一些，因为凌派多出的次顶配也是走量版本。

从享域的四个版本，能看出东本的哪些用意？

当我把这个问题抛出厂家时，厂家的回答是享域是一款需要和思域差异化的车型，享域需要一定程度的下探，所以在版本设定上并没有凌派现在的次顶配版本。这样的回答能够解释一些疑惑。（当然，本田的双车战略来看，无论是XR-V、UR-V还是INSPIRE，东本的车型版本都比广本要少一两款）

从我的理解上还有一个原因，因为就现在享域的顶配和此顶配之间，配置差异是相当大的，顶配有Honda SENSING里的车道保持、车道偏离抑制、LWC车道盲区提醒、交通标示智能识别、定速巡航等功能、还有前后侧气帘、真皮方向盘、自动空调、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控显示屏、后排小桌板、LED自动大灯、后排双USB等等等等，哇，写完这些才发现有这么多啊。

这么来看享域的话，无论是我给朋友推荐车型还是自己买，顶配版本自然是第一推荐，明显性价比更高。（当然享域的整体配置还不错，胎压检测、一键启动、坡道辅助等功能都是标配）

再者，这也意味这享域的顶配和此顶配价格悬殊是应该蛮大，预估是超过1.5w以上。凌派因为有多出的此顶配，而它和顶配的价格差是8000元，要知道这个次顶配也都是配备Honda SENSING这些功能的。所以从产品战略上来看，东本是希望享域顶配版本有更好的销量，毕竟从生意角度来看顶配的版本利润才更可观。

最后还有一个细节差异会让我觉得享域的价格应该是比凌派更低一点点，那就是在顶配版本上，享域并没有凌派顶配车型上的座椅加热功能。享域的上市时间是上海车展之前，关注的朋友可以留意以下。

享域的到来对于东本来说，在8-14w的轿车市场是非常饱和了，结合享域在产品上有下探之意，加上入门价格会和哥瑞、竞瑞这两款车型有重叠，这也意味这这两款轿车应该也是不会有后继车型了。

驾乘舒适为主，空间吊打同级

驾乘感受上，享域的体验和凌派是一样的，如果你对凌派，那么接下来对于享域的驾驶体验的内容可以直接跳过了。

动力总成是1.0T+CVT，入门版本变速箱上是6速手动。这个动力不是什么大问题，虽谈不上强劲，但对于家用来说是够用的水平。动力的发力点在3000rpm之后，调校上也是舒适取向，所以想要获得更好的动力，深踩油门是有必要的，而超车情况下，地板油动作对这台车来说还是一个比较频繁性的动作。

对于这个动力可能有人会关注它的三缸，从体验感受来说，大家在意的抖动和噪音抑制的不错，至少从驾驶层面不会轻松发现这是个三缸，要说槽点那还是噪音，这种噪音仅仅是来自发动机的噪音，路噪和风噪没什么问题，只是加速过程中，来自发动机的噪音确实有点扰人。

既然定位家用车，凌派在乘坐表现上也是舒适为主，一个是底盘滤震，另外一个是它的座椅真的很柔软，填充物很充实。再加上享域足够越级的后排大空间，乘坐舒适性还不错。说到空间，享域和凌派也是完全一样，不管是后排空间还是后备箱空间，都明显吊打同级对手，这也是享域和轩逸、卡罗拉这类车型相比明显的一个优势点。

最后补充下后排比较有创新的小桌板功能，确实是一个很招人喜欢的配置，后排的满座率相对是不高的，这个小桌板的实用性确实不错。用我之前评价凌派的话也同样适用于享域，那就是这是一台后排有彩蛋的家用代步车。

冲击100万的新战斗力

本田在几年前带来Concept S和Concept C车型，分别落地给东风本田的是杰德、给广汽本田的是凌派。几年过去，凌派成了广本的走量车型，杰德销量中规中矩，倒是这几年对东本的品牌形象有一定提升。东本推出享域一定程度上凌派得到了市场的认可。如果当杰德和凌派的市场表现互换，可能广本也会投产杰德的姊妹车型。

目前汽车市场的增长速度已经放缓，而东本2023年销量的100w依然是个目标，现在光靠CRV、思域当然远远还不够，必须还需要更多的明星产品、走量产品，享域就是他们新战斗力。

AL频道小结

享域和凌派并没有什么不一样，最大的不同就是造型以及车型版本的选择。在这两款车型中做选择，一是看你更倾向东本还是广本，二就是真的看更喜欢谁的造型。˙至于和同级别的对手们去比，享域在空间、配置方面的优势还是比较明显的。

那么对于这款凌派的姊妹车型享域，是你的菜吗？