1年贬值10万的宝马535Li。为何都说他保值？同级别A6怎么样？

如今，在国内豪华轿车品牌、大中型轿车市场上，OTI A6长期独霸天下，在这种背景下，可以刺激奔驰和宝马两个品牌的斗志。

同为德系三叉戟奔驰、宝马也不可能坐以待毙，纷纷推出应对国内市场的车型。自从2011年5系换代之后，从保有率上讲，这款车可是为宝马赢得了不少市场份额，而宝马一贯的驾驶乐趣和运动性能，却深深地烙在旗下各款产品之上，自然宝马5系也不例外。

今天找杰森检测的粉丝是位度假村的老板，虽然度假村规模不大但是也挣了点钱就想着换辆车，因为忙也没时间看车就让朋友帮忙找找合适的。最终找到了一台15款的宝马535Li，粉丝说：当我看到实车的时候发现漆面和内饰都比较新，这辆车的第一感觉很棒自己确实很满意。

可能卖家看到我看的比较满意就直接说：这车车况精品，有两个客户已经看的比较好。你要感觉看的可以先下个定金，车可以给你留着。

粉丝说：定金后面在说，我先找人全车检测一下。

这时卖家一个微小的表情变化被粉丝看见了，虽然卖家说了声：好！但是粉丝感觉可能哪里不太对，就根据确定了给全车做个检测的想法，所以就有了今天的检测，那到底是什么让卖家不安了呢？

今天检测的是一辆宝马535Li，

我们先简单了解一下车辆信息：

车辆型号：华晨宝马535Li

车辆年款：2014款

出厂日期：2015年1月

发动机排量：3.0

表显里程：7.4万公里

新车指导价：68.86万 落地72万左右

卖家报价：28万

介绍完车辆信息就开始今天的检测喽！

我先围绕全车看了一圈，漆面贼亮，但是有很多划痕，看起来还不错，首先检测前保险杠喷漆切多处剐蹭掉漆，这些都是小问题不影响整体车况。

在对机盖以及左前翼子板，左前门，左后门进行检测并未发现有喷漆痕迹，以至于我真的觉得这车一点问题都没有！但是想想粉丝跟我聊天说的话，我感觉还是不掉以轻心的好，带着疑问继续检测，果然没一会就发现问题了！

在对车辆左后门门框进行检测时发现漆面数值有点高，嗯！高的有点离谱。

于是我就悄悄的扒开了胶条，原车焊点不见了，上面有切割点，下面也有切割点，后叶子板切割更换了。看来确实不简单呀！但是因为是一个人检测所以还是不要声张的好！不然….你懂的！

既然这里有切割了，那我们接着来找找后面的切割点在那里？继续检测…..

这个是后备箱左侧流水槽，很明显的胶是后打的，歪歪扭扭的，一点都不正，看到后面的切割点在这里，难道就这样结束了？按照流程我先对外观检测完再继续来研究下这里。

这就是这辆车切割更换后翼子板的区域，这么大的一片感觉怎么也的且个18到以上吧！难道就这样结束了？按照流程我先对外观未检测完的地方继续检测。

这个是右后门的漆面数值，有点低啊，正常在120-150UM之间。于是打开车门来看看究竟…

打开车门发现右后门固定螺丝以及铰链螺丝均有拆卸，且右后门上的配件均有拆装痕迹，证明右后门有过更换。

右前门的漆面数值也比较高，有过钣金修复痕迹，看来这车车况不简单啊！至少有两次事故，漆面到这里就检测完了，再未发现其他问题。

开始检查机舱，宝马535Li搭载了排量3.0升双涡管单涡轮增压L6发动机，这个心脏把发动机舱填的满满的，这颗心脏可是不容小觑，之前可是搭载在7系上的机子，所以动力这一块是完全不用担心的，毕竟百公里加速也是6.1的水平。好了开始机舱的检测….

机盖螺丝没有拆装痕迹，且结合漆面数值都没有修复拆卸痕迹，可以确实机盖是原厂的。

叶子板螺丝也没有拆装痕迹。

两前大灯日期也是生产出厂之前的，且其固定螺丝没有拆卸过，符合车辆原厂的状态。

气门室盖固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，气门室盖上面部件也是无拆卸痕迹，为原厂状态，由此推断发动机没有拆卸维修痕迹。而且目前还没有发现渗油的迹象，相对来说发动机舱这块还是符合一个5年宝马车的情况。

刹车油的含水量检测为正常；电瓶检测仪显示正常；防冻液冰点检测显示正常从机油加油口看进去，发动机内部挺干净的。

对于宝马来说，无论是哪一系列的，其内饰设计总逃脱不了惯用的套路，宝马535Li也未能成为例外，和同时期的奔驰E级，奥迪A6在内饰风格上有点一般，当然好与坏还是要看个人喜好，不知道各位喜欢谁家的设计呢？做工用料就不说了，豪华品牌肯定不会太差的。

内饰干净整洁，看来车辆被卖家精心的清理过，这点给个好评，车况先放在一边不说，至少让消费者看到心旷神怡。顺便多句嘴，棕色的内饰配色，真实让我喜欢的不要不要的！

接下来进行细节检查，主驾驶座椅底部光洁如新，没有锈迹，而座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，由此可以判断座椅为原厂部件，同样没有锈蚀，泥沙，刹车踏板也没怎么磨损。

安全带生产日期为14年11月份与车辆的出厂日期相符，为原厂部件上面干干净净的。

点烟器光洁如新，几乎没有使用过的痕迹，车内没有“吞云吐雾”留下的痕迹。水杯架也是干干净净。结合内饰的其他细节，卖家为了卖个好价钱，也是花费了不少精力去整理。

打开后备箱还是重点要检查后备箱到底怎么样，看看切割的程度到底有多深。

后备箱盖固定螺丝拆装，根据事故形态可以判断是更换的，左后尾灯也更换了。

后备箱左侧侧围都有修复打胶的痕迹。

看的出来维修技师技术也是相当可以的，这胶打的有点走心了。

后备箱流水槽也有切割更换的，打的胶也是扭扭捏捏的，这种车况对车辆的安全性有影响，检测完之后，开始对车辆的功能性进行检测。

OBD存在故障码，但是不影响车辆的正常使用。

读取车辆公里数也符合表显，没有调表。功能性检测也没发现其他问题。

接下来就该进行路试了，（为了安全考虑，规定我们路试期间是不允许拍照的，因此具体路试画面还请大家自行脑补一下）是不是好马拉出来遛遛就知道了，经过简单的路试，此车表现还算是不错，颠簸路段车内无异响，无松散，发动机变速箱运行流程，不得不说减震效果有点硬。

然后我们找了一家修理厂举升看底盘，老板也挺热情，亲自动手，还帮忙拆卸发动机护板，检测轮胎发现4个轮胎都是新换的，但是宝马全系标配的是防爆轮胎，车商更换的是普通轮胎，这个问题不行就后期自己换。毕竟都买了车能不给配好鞋吗！宝马的防爆胎一个1800左右，想想4个也得7000大洋啊！

底盘干爽整洁，没有一丝丝漏油痕迹，且没有拆卸维修过，板整的很。

变速箱油底壳也是没有拆卸过，而且发动机变速箱也没有发现拆卸吊装痕迹可以说底盘检测也是一个比较好的工况状态。

简单介绍该车整体车况：

车辆外观检测：前保险杠喷漆且多处剐蹭掉漆，全车多处划痕掉漆，左后视镜喷漆，左后叶子板切割更换，后保险杠更换且有划痕，后尾盖更换，左后尾灯更换，左侧后备箱有维修更换打胶痕迹，右后门更换，右后叶子板喷漆且有小凹陷掉漆，右前门钣金喷漆

发动机舱检测：未见异常

车辆内饰检测：右后门更换，副驾驶座椅饰板掉落，后挡风玻璃更换，

车辆启动检测：未见异常

车辆功能检测：OBD存在故障码

车辆路试检测：未见异常

车辆底盘检测：四轮更换（不是防爆胎需注意）。

总的来说这辆车除了后翼子板有切割，其他地方的车况还是挺不错的。不知道是当时修理车小伤大修，还是真的只有切割这一条路了，说实在的确实挺可惜的。

因为粉丝不在检测现场，给他汇报整体车况，粉丝表示车况能接受！我当时听了也是有点惊讶，但是客户说：由于之前自己的车有过切割后叶子板，自己开着也没啥大的问题。粉丝说：现在对这辆车比较喜欢，且又不想在找，车况除了切割以外一切都满意，既然有过切割那就多砍点价呗！

在跟粉丝聊完之后杰森我也就回去了！

在回去之后杰森我也查了下，同年份车辆的的市场行情。成交价都是在27万左右，报价的好也就是今天卖家的报价上下浮动。但是就今天这样一个车况来说，今天卖家的报价肯定是贵了。最终这辆车比报价低了3万成交，在这里也祝愿粉丝喜提爱车。

到这里杰森感觉这也是今天的粉丝接受车况程度高，不然今天的这车估计就卖不出去了。正常左后叶子板切割更换就是属于事故车的范围，大多数人听到事故车肯定是摇摇头就走。虽然今天检测的这辆成交了，我也还是想说事故车大家还是不要购买的好，因为事故车会导致车辆机构强度下降。当遇到危险的时候事故车的危害就体现出来了，谁能保证自己开车一直都能万无一失呢！所以还是那句话最好还是不要买事故车。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请关注 “ 检车家 ” 检车家愿做你最懂车的朋友！