宝马三系手动怎么样？总结很全面速看!忠于纯粹——由F35聊聊我眼中的三代宝马3系

宝马3系一直以运动的形象存在于人们心中，最新一代的3系更是变成了“软卧”，很多人认为其机械素质不如以前的车型，碰巧上一代3系(F35)上市时也曾提出过这样的质疑。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然在之前我已经体验过了新款的3系（G28）但不巧我一直没开过老款（F35），刚好最近有机会租到了一台，正好就着这个机会简说说这款车并简单聊聊我对于这三代3系（E90，F35，G28）的感想，不过毕竟前两代车型都已经停售，本文也不构成任何选购建议，仅作为个人观点表达。

这台车是2019款320LI时尚版，也就是长轴3系的最低配，值得一提的是这台车因为是租赁车或许会受一些车况的影响，因此表现仅供参考。184马力+8at，实际动力表现还是比较充沛的，变速箱表现还不错，低速下换挡会有一些顿挫感，不过速度快起来之后表现会好很多，值得一提的是，不知道是否是个例，这台车凉车时的换挡顿挫会明显大很多，水温上来之后明显就好很多，变速箱响应速度在舒适模式下一般，运动模式下会快很多，基本能做到随踩随有，而且日常使用也基本没问题，不过这台车也有宝马一直以来的“转速表骗换挡速度”的问题，能明显看到转速表上来的速度远快于实际的转速上升，因此虽然动力响应很快，但也没有表显得“那么的快”这点值得注意，总的来说，瑕不掩瑜，这套动力总成的表现即使以今天的眼光来看对于一台3系也是很优秀的。

底盘表现还不错，虽然整体偏硬，但整体表现还算比较柔韧，即使是面对大的减速带也没那么难受，日常驾驶还是比较能接受的。可能是由于车况问题，这台车的后桥会有一些颤动感，不过动作还是很干脆地，激烈驾驶时悬架也能比较好的撑住车身，快速并线时也不会有多余的回摆。运动性对于这代3系是毋庸置疑的点，我也简单激烈驾驶了一下，感觉还不错，整体很可控，即使是突破极限esp介入也能比较好的给你修到正确的路线上去，同时运动模式下esp也能给一定的自由度让整车稍微有一点转向过度来辅助你更好的过弯。转向手感以今天的角度来看算不上完美，主要是低速会稍微有点沉，不过考虑到3系的定位也无可厚非，整体指向性还是很不错的，匝道上快速过弯也不需要多余的修正。车身跟随性好评，整体还是比较紧凑的，但如果和前辈相比还是会有比较明显的感知。NVH表现一般，发动机启动时声音和震动会比较明显，之后还算比较轻微，风噪抑制的一般，速度快了之后会有比较明显的声音，路噪表现还可以。

静态上，我认为这代3系的外观还是相当经典的，整体感觉比较精炼，比较符合我对于一台3系的审美，内饰上，这台车感官层面确实一般，不过做工用料也没什么问题，前排主驾驶座椅由于是台低配，但是能调夹紧却调不了腰部支撑，比较神奇，整体座椅会偏硬一些，后排还不错，空间很大，不过座椅也偏硬，而且角度会比较陡，不过令我吃惊的是居然还有后排化妆镜和老板键以及侧遮阳帘，比较神奇。后备箱空间还是比较大的，日常装载也没什么问题。

下边来讲讲我开过的这三代3系以及我个人的一些看法，先说E90（06款320i手动），确实如很多人所想的那样，这台车是这三代3系中最“纯粹”的，虽然动力不强（2.0自吸156马力）但在手动档的加持下感觉动力到也不是大问题，底盘确实相当硬，过弯时的支撑也非常不错，转向虽然特别沉重（重到我都怀疑有没有助力），但其虚位特别小，轻轻一动车头就会做出响应，同时指向性也是相当精准的，整体车身也十分紧凑，跟随性极好。但这台车也是上手难度极高的，不仅是沉重的方向盘，即使是手动档杆挂倒挡的力度都让人直呼“健身利器”，我第一次驾驶时也出现了调头时一个手打不动方向而错过换挡时机导致熄火的问题（有些手忙脚乱）同时比较颠的底盘在日常驾驶时确实也让人有些苦恼，不过让我惊喜的是虽然没有经过加长，但其后排空间也能满足日常使用。总的来说，我认为这是一台纯粹的驾驶机器，对于喜欢的人自然是爱不释手，短期驾驶也能体会到比较好的乐趣，但对于一般玩家如果长期驾驶当作日常代步车的话确实有些硬核。

接下来说本期的主角F35，具体内容前文已经写的差不多了，总结一下其综合表现算是很好的兼顾了运动和舒适，我认为这台车在不牺牲过多运动感的前提下比起E90要更加适合多数人一些，无论是更舒适的底盘还是加长了轴距的后排都能体现出这台车对于乘客的关怀，虽然可能会有人觉得没前辈那么的硬核，但考虑一下后排的乘客，嗯，比起前辈确实是一台不错的车。

而最新一代的G28则是最富有争议的一代，比起前辈其运动感的退步几乎是全方位的，软趴趴的悬挂，刹车几乎固定点头都让我觉得这不应该是一台3系，但更大的尺寸和更豪华的内饰也确实比起前辈都要更能抓住国人的内心，虽然很多人说3系的极限并不低，其运动内核还在，但对于我来说这样的悬架表现实在是无法激起我的驾驶欲望，而虽然滤震表现得比较软，但无论是过坑还是日常并线（都不用很快速）其多余的晃动我个人也着实觉得不怎么舒服，我只想安安静静的当作一个“大船“来驾驶。也许很多人会说这台车事实上也取得了不错的销量，而我认为这主要是因为这台车比起前辈都更像一台豪华轿车，而不再像一台大家传统意义上理解的3系。

总的来说，我认为E90是最纯粹的3系，F35是比较好的兼顾运动和舒适的3系，G28则是最像一台豪华品牌轿车而最不像3系的3系。