关于宝马的喇叭怎么那么难按，你需要知道这些宝马这款汽车征服无数司机，但难掩一硬伤，想解决只能靠改装

宝马3系凭借出色的驾驶操作性，驾驶乐趣十足，征服了众多汽车爱好者。

不过对于音响有要求的人士来说，宝马的原车配备就让人十分头疼，车主把爱车开来汉歌德汽车音响改装，就为原位改装一套得心应手的音响。

ETON的宝马专车专用系列喇叭都是一个三单元系统组成，包括一个装在前排座位底下的200mm（8寸）的低音，装在门板上的100mm（4寸）的中音，以及装在后视镜三角位的25mm高音单元。

中音：100mm纸盆中音三种安装深度

宝马原车的装在门板上的喇叭单元是全频喇叭，难的是不同系列的宝马车，它的安装深度和接线方式不一样。ETON的解决方案是将中音单元开发了三个不同的型号B-100 N，B-100T和B-100W，以达到便倢的安装方式。从图中可以看到，三个中音单元的磁路驱动，振膜发声部分都一样，只是盆架与接线位置发生了变化。中音单元是音响系统重要的发声部分，因为它重播的主要是人声和大部分音乐信号的基频部分。ETON的宝马专用中音是100mm四寸中音，音盆振膜是采用精制松压纸盆，表面再精压纹路，以获得更好的响应。中间的铝质防尘帽直接安装在音圈的正上方，并和弹波连接，可以方便散热。所用胶水和材质都是高规格的材质，如同ETON的家用单元。

低音：200mm超薄低音专用设计

宝马前声场的低音是安装在座位底下，原车主动式的分频点在250Hz。低音系统的难点在于宝马原车的安装深度浅，只能安装超薄低音。而且宝马的低音箱体是一个塑胶碗状，并延伸到宝马车身的侧裙部分，因此箱体也如同一个半封闭式的空间。许多宝马专用喇叭低音做不好，是因为没有根据这个声学特性进行设计：它们的解决方法是要么用一个6寸单元代替，这样没有更好的低频响应；要么用一个8寸喇叭，但箱体空间不匹配而达不到相应的低音响应。ETON的B150 USB单元，采用超薄式设计，安装深度只有35mm；保护网架和前置的磁路组成保护罩，大磁路，50mm（2寸）音圈提供强劲的驱动力。从背后看，就可以看到它的弹波支撑系统，和超大的音圈轮廓。

德国ETON伊顿宝马专用喇叭配ARC XDI四声道功放

宝马3系原车中音对比

座位下方两只ETON伊顿超薄低音防止座位下方

德国ETON伊顿宝马专用喇叭，无损换装！插头直接对插

前声场ETON伊顿高音，无损换装

功放接线处理

翼子板隔音第一层，CSH小炸弹

第二层，CSH珍珠棉

宝马3系改装配置清单：前声场：德国ETON伊顿宝马专用喇叭单元 / 功放：美国ARCXDI600.4四声道功放 / 隔音：STP舒适系列CSH / 线材：正力纯铜线材

改装店家：武汉歌德汽车音响改装—全国十大改装名店 / 地址：武汉汉口长丰大道94号溢龙汽车用品市场A区B1006—1008