你喜欢哪种BMW牌“鸡腿”？

以前，郑叔放牛，

今天刘丁解开了“马”。

用文字当刀子。

宝马的一切都从里到外细腻地表现出来。

让你的BMW座驾乖乖听话的“法宝”不止方向盘，

还有你手边的排挡杆。

对于驾驶BMW而言，排挡杆是如此的重要，

一次换挡就能让你进入另一个畅享驾驶乐趣的境界。

Shift The Gear，

今天我们就来说说BMW排挡杆的进化史。

早期的BMW排挡杆是比较简洁的，比如这款1962年BMW 3200 Coupe的排挡杆，并没有过多的设计在其中，为了尽可能照顾到驾驶者的坐姿，以及适应那个超大的方向盘，排挡杆设计的也比较高。

这是1978年的BMW 635Ci车型，属于E24代早期型，可以留意到，TA的排挡杆加上了一个带拉链的封套，以起到防尘作用，如同穿上了一件摇滚皮衣。看起来这好像是一个自动排挡杆，但其实却是实打实的四速手动变速箱排挡杆。

而到了2000年BMW M3上，TA的手动排挡杆拥有了更符合人体手型设计的排挡杆头，以及清晰可见的“王”字型六速挡位位置显示，当然，还有Bimmer梦寐以求的“M” Logo。

这款2003年BMW X3的自动挡杆，是BMW自动排挡杆的经典，简洁造型配以精致的金属部件给予驾驶者舒适的手感。作为机械式的自动排挡杆，除了常规“PRND”挡位之外，还设置了手自一体模式的“+-”挡。

但你有没有发现，这里的“+-”挡好像与常见的设置不太一样？

来文末评论区告诉我们吧。

传统的自动变速箱虽然也有手自一体的功能，但本质上还是自动变速箱，手动模式只是程式上的设定。但SMG却是实实在在的由赛车发展而来的半自动变速箱，具有极为快速的换挡时间和极高的换挡效率。

这是2001年BMW M3采用的SMG排挡杆，短小粗壮的挡杆同时覆盖了多处立体凸起，以增强手感。

在BMW推出了电子排挡杆这一创新技术之后，“鸡腿”的造型开始为人熟知。这是2006年BMW X5车型的电子排挡杆。如今，BMW第一代电子挡杆的“鸡腿”造型早已深入人心，尤其是设置在顶部的“P挡”按键，也已成为经典。

而这是2017年全新BMW 7系Li的电子排档杆，造型有着更为“肌肉感”的曲线变化，更加符合人机工程，更加科幻前卫。

除了上面说的这些排挡杆，

其实我们还有一些“奇怪”的排挡杆，

它们会有多奇怪呢？

一起来看看。

为了能够让驾驶者在激烈驾驶时，双手能够时刻保持紧握方向盘的“3、9点”位置，于是出现了方向盘换挡拨片，左“-”右“+”的拨片，更加贴近赛车的设定。

其实BMW也有怀挡，你能看出上面的怀档是BMW的哪款车型吗？

这是2011年BMW i8概念车时期的排挡杆设计，看起来仿佛来自科幻电影里。

在今年刚刚亮相的BMW 8系概念车上，水晶排挡杆的质感通透晶亮，看起来好像能让你洞悉未来。

好了，

看完了那么多BMW排挡杆，

你们都还满意么？

你喜欢手动挡的自由控制，

还是喜欢自动挡的高效，

又或者更喜欢科技范的电子档？

我们在文中留了一些问题，

不知道你注意了没有？

不妨来和我们说说你的答案吧，

或许你能因此获得一个“鸡腿”也说不定。