热度不减，CM300产能问题解决丨北京Honda Wing管庄店再度大批量交车

Honda的人气中行车型CM300上市一年多了，获得了市场和口碑的大丰收，但此前由于传染病、供应链等多种因素，CM300产能受到限制，乘车时间延长是一个很大的痛点。(威廉莎士比亚，美国作家)。

不过好在CM300产能问题已得到解决，北京Honda Wing管庄店一次到车70余台，并在7月17日为等待已久的车主们举办交车仪式。

北京Honda Wing管庄店市场总监 马晨 为车主们介绍用车事项及安驾培训、骑行等活动

今天到场的近30位车主中，大多数年龄都在30岁以下，其中女车主更是占到一半左右。一定程度上这从侧面反映出CM300有着年轻新潮的用户群体。笔者采访了几位女车主，她们表示CM300日式Bobber的外观很帅气，而且操控非常轻巧，更重要的是较低的座高和车辆重心都能给她们带来更多的安全感和自信心。

亲手开出自己的新车真是太有仪式感了

另一位帅气的小哥告诉笔者，他之所以选择CM300是因为对Honda Rebel车系的认同，从上世纪80年代，第一代Rebel 250自面世时，就是就是一副非常叛逆的形象，Rebel（反叛者）这一不羁的命名表达的恰恰也是对个性的宣扬，CM300虽然换了名字，但仍然继承了Rebel车系的特征和精神。

北京Honda Wing管庄店的工作人员表示CM300的产能问题已经解决，现有的订单短期内都可以交付，今后订车的等待时间会在一个月之内甚至更快，再也不用漫长的等车了。

CM300是以 “EXPRESS YOURSELF”为概念进行研发，希望能成为用户自由地彰显自我、体现个性甚至是延伸生活方式的摩托车。车身整体依旧是偏向日式Bobber的风格，从侧面看去，油箱的造型很好的连接起了前高后低的车身线条，轮毂采用的是16寸轮毂，配合高扁平比的前后“肉胎”，让这款车看起来个性十足。铸铝的尾部车架采用了高质感的金属材质挡泥板，为用户留下了自由个性改装的畅想空间。170kg的车身，690mm的低座高，还有对最佳规格尺寸的追求，实现了CM300人车一体的坐姿呈现。

CM300搭载了一台单缸水冷DOHC 4气门发动机，排量286mL，压缩比10.7：1。最大功率20.4kW（8000r/min），最大扭矩25.1N·m（7500r/min），性能输出比此前CBR300R上那台更大，且震动明显降低。CM300还进一步通过优化进排气和PGM-FI系统设定，打造了舒畅的动力体验。此外，CM300还采用了滑动离合器，将操作荷重较传统离合器减少了30%，从而减轻了拥堵路段以及长途骑行等情况下停停走走的操控疲劳感。

CM300圆形的仪表增加了挡位显示以及油耗显示功能。41mm正立式前叉的弹簧刚性和阻尼性能得到提升，预载可调的双后减震同样提升了舒适度表现。制动系统为前双活塞卡钳、后单活塞卡钳的组合，制动上泵及卡钳均为NISSIN品牌，还配备了ABS防抱死系统。轮胎选择了正新的复古巡航胎，胎纹辨识度极高，前轮规格130/90-16，后轮规格150/80-16。CM300还可以非常方便的变成单座样式，只需要将后座尾端的一颗固定螺栓卸下，就能方便的将后座拆除，变身单座版的CM300会有着更浓的Bobber风格。