宝马水泵转速为零怎么解决？终于找到答案了2.0T+8AT，宝马SUV到底有多强，看完这个就知道了

随着排放限制越来越严厉，很多制造商开始广泛推小排量涡轮增压发动机，甚至大中型SUV也使用了2.0T发动机，看到这种动力组合后，很多人提出疑问，认为这是一辆小型马拉卡丁车，事实真的是这样吗？不久前，我们租了宝马X5 xDrive30i设计套装模型，该模型使用了2.0T发动机8齿轮自动变速器的动力组合，然后通过实测看其动力是否令人满意。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

测试前，我们先将驾驶模式切换至“SPORT”,再手动关闭牵引力控制系统。然后左脚踩住刹车，右脚油门到底，采用弹射起步的方式进行测试，宝马X5在起步时发动机的转速被控制在3500rpm左右，在起步的一瞬间车头会明显上扬，坐在车内推背感还是非常明显的，初段加速度接近1.1g，强大的四驱系统保证了动力的合理输出，车轮没有一丝打滑，8挡手自一体变速箱在换挡快的同时还保证了换挡的平顺性，整个加速过程非常顺畅。

经过我们三次测试，这台宝马X5取得了6.95s的破百成绩，在我们的实测榜单中击败了44%的同级别车型，在日常驾驶中，这台搭载2.0T发动机的X5开起来非常的顺滑，这与它的变速箱调校有着很大关系，这台8挡手自一体变速箱在换挡快的同时又保证了平顺性，表现堪称完美。

测试车型使用的是倍耐力的PZERO系列轮胎，这是一款专为高性能车打造的产品，主打干地抓地力，尺寸为前275/45 R21， 后305/40 R21。

当车速达到105km/h之后全力制动，这台宝马X5的刹车踏板踩起来非常线性，全力制动时受制于自身体重，车身“点头”比较明显，但制动力输出还是很稳定的，基本维持在-1.1g左右。

经过三次测试，这台宝马X5取得了35.49m的百公里制动成绩，表现很优秀，在我们的实测榜单中击败了96%的同级别车型，在日常驾驶中良好的制动能够为安全性提供保证，宝马X5作为一款中大型SUV能有这样表现着实不易。