本田cx70怎么关门？终于找到答案了同事新买的豪车为啥一撞就碎？

在汽车普及度如此高的今天，仍然有很多朋友对汽车知识不太了解，有特定的错误观念。特别是在汽车安全方面，误解更为深刻。

很多消费者在选车时依然会按照一些错误的认知去选车、购车。

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作为一名非知名汽车媒体编辑，在这里有义务为大家纠正一下错误观念。特别是关于车辆安全性方面的问题，这对于大家买车时有着非常重要的参考意义。如果不在意安全问题，出事故后轻则破财，重可伤身！

很多人在选车、看车时都喜欢听关门时的声音，觉得关门声音厚重的车型，其整车也会比较重，比较结实，安全性高。

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但事实上，关门声音与车身重量没有必然联系。同时，车越重意味着惯性也越大，反而会影响车辆的操控性与制动性能。如今众多厂商都在对车辆做减法，各种减重设计会让车辆有着更加灵活的操控性，制动距离也会相应下降。

在发生事故后，大家往往会根据车辆的受损情况来判断一款车是否安全。如果两车碰撞，受损轻微的车型往往会被认为安全性高。

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中学物理课上学过：能量守恒定律，即能量不会平白无故的产生，也不会凭空消失，只是从一种形式转化成了另一种形式，但能量的总量保持不变。两车碰撞后，损伤严重的车通过溃缩吸收撞击能量，驾驶舱保持完好，车内的人员也不会有多大的损伤。若车辆没有通过变形来吸收碰撞能量，那么车厢内的人便会吸收更多碰撞带来的动能，受伤也在所难免。

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例如在铁盒和一个软纸盒中各放一个鸡蛋，让两个盒子带着鸡蛋进行一定速度的撞墙试验。不难想象，铁盒在撞墙后，外观没有发生变化，但里面的鸡蛋一定碎了，而软纸盒撞墙后，虽然纸盒变化了，但里面的鸡蛋也保住了。

除了听关门声音外，不少消费者还会通过按压门板、发动机舱盖等手段，来辨别一款车车皮的薄厚，而且会认为按不动的车皮更厚，安全系数也更高。

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其实，我们所能见到的车辆外观覆盖件，更薄的车皮虽说会增加轻微事故的维修成本，但并不会对车内乘员的安全性起到多么至关重要的作用。反而是我们看不见的内部车身骨架，其刚度与强度会直接影响车辆在碰撞后能否保持乘员舱的完整。

对汽车稍微了解一些的消费者，在购车时很看重防撞梁的装配，认为防撞梁中加装塑料泡沫就是偷工减料，就是车企不厚道，安全性也不如纯钢的强。

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要知道车辆在高速行驶时，即使是一些高强度钢打造的防撞梁，在发生碰撞时也会像一张纸一样不堪一击。对于我们家用车来说，防撞梁更多还是减少低速碰撞时的损伤。而用塑料泡沫填充防撞梁，在低速与行人等非机动车发生碰撞时，会对行人有着更好的保护。

日系车不安全，这个思想可谓是根深蒂固，以至于很多人在买车时，出于安全考虑等方面的考虑，首先便把日系车排除在外。

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纵观全球汽车市场，在热销的平民车中，日系车却占有很大的比重。回到国内，由于日系车中一些入门廉价车型受限于成本等原因，其主被动安全配置相对一般，再加之其溃缩设计，让它在消费者心中深深的留下了不安全的烙印。不过从各种碰撞测试来看，日系车的碰撞成绩不比德系的车型差。如果日系车真像我们想象中的那么不安全，那么为什么丰田、本田、马自达等日系车企能登上世界品牌500强的榜单。

很多人觉得SUV车型更高大、壮实，从视觉效果上觉得SUV更安全，而且SUV车型比轿车视野高、看得远，能够更及时的发现危险情况。轿车相对娇小一些，看着也很单薄，安全性不高。

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没错，SUV有着更好的视野，会做一点程度上减小事故的发生率，但如果在高速行驶时，其安全性与轿车没什么两样。而且SUV的价格往往比同级别轿车会稍贵一些，如果预算有限，同价位下，SUV的安全配置有可能还不及同级别的轿车。所以从车型上看，SUV与轿车在安全性上并没有明显的优劣。

三厢车追尾后能变成两厢车，而两厢车如果发生追尾，安全性肯定不如有更大缓冲区的三厢车。这可能也是中国人比较偏爱三厢轿车的一个原因。

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汽车厂商在打造两厢车时，自然也会考虑到这一点，所以会对两厢车的车尾进行一定的加强，以弥补缓冲区较小的劣势。而且两厢车的第二排座椅与车尾同样会有一定的后备厢空间作为缓冲，对第二排乘客不会造成过大的威胁。

反倒是有第三排座椅的MPV和SUV车型，其第三排座椅侵占了大部分后备厢空间，第三排乘客的头部也几乎贴到了后排玻璃上，如果发生追尾碰撞，第三排乘客可能会受到一定的损伤。所以如果真的对第三排座椅有着刚需，那么还是建议购买那些空间更大的中大型或全尺寸SUV、MPV。

买车看配置单上有车身电子稳定控制系统、防碰撞预警系统等一系列高科技主动安全配置，便觉得这款车有着非常高的安全性，却并不在意它安全气囊给配了几个

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主动安全配置的确有着非常重要，它可以将危险扼杀在摇篮中，尤其是在雨雪天气中，电子稳定系统可以防止车辆因为打滑而引发的事故。

可是，对于大多数消费者来说，日常用车情况更多是在低速的市区驾驶，出现的事故也多数都是追尾以及在交叉路口处的侧方面碰撞。如果一款车没有配备侧气囊、侧气帘等被动安全配置，而是一味的堆砌各种驾驶辅助配置，那么当在路口中遇到侧方面撞来的车时，车内乘员将无法得到安全保护。气囊是根本，购车时不能只看主动安全配置，而忽视了安全气囊的重要性。

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今天说这么多，并不是为哪个品牌、哪个厂家开脱，而是实事求是，从科学的角度为大家解析一下大家对汽车安全方面的误解。如果您或是您的亲朋好友近期有购车的打算，那么在选车时，一定要科学的挑选自己的爱车，而不是盲目迷信一些“老司机”告诉你的用车用车经验。