代驾费为什么不统一?不能错过的代理驾驶行业费用分析!
很多车族多少都叫代驾,如果经常有人叫代驾的话,即使代驾距离相同,在最终结算时也不难发现代驾费用可能会有所不同。为什么会这样?(*译者注:代驾:代驾、代驾、代驾、代驾、代驾)
代理驾驶业是一个有前景的行业,目前中国的汽车保有量约为2亿,代理驾驶人数的比重不超过汽车保有量的1%,未来将呈现出前景。
回到正题,代驾的资费的定价为什么有不同呢?
其一、城市规模不同北上广深一线城市的代驾价格是最高的,而在县镇规模代驾的费用是很低的。也就是说,代驾费用与城市规模成正比。这样的费用设置是合理的,如果代驾的费用整体都非常低,首先会改变的是供求关系,本来代驾就很辛苦,再次降价将挤压代驾行业的生存空间;其次出租车、网约车也会受到冲击,现在很多人为了应对聚会,都是不开车的,那只能乘坐出租车或者网约车了。
其二、计费模式不同代驾计费模式分为2种, 第一种是按距离收费,一般10公里以内是起步价格,超出10公里每5公里或10公里收费一次,按距离收费也是代驾的主流收费模式,这种模式不会因城市的拥堵产生过高的费用。
第二种是按照时间收费,这种收费来讲起步费用要比按距离收费低一些,因为城市里遇到堵车或是红绿灯,价格就会涨上来,这种计费模式不太常见,但也有个别公司采取这种计费模式。这种模式的弊端是遇到交通顺畅则代驾挣不到钱,遇到交通堵塞则乘客不愿支付高昂的费用。总体来讲,叫代驾一般都在夜间,这个时候的交通一般都很顺畅,所以第一种情况导致很多代驾公司不愿使用这种计费模式。
其三、价格由代驾公司自行设置因为代驾行业还有很多其他的代驾公司,全国约有大大小小数千个代驾公司,每家的价格肯定不能全部都相同。一般来讲,小规模的代驾公司的价格更有优势,因为行业巨头的用户非常多,如果不靠价格占据一定的市场,很难存活下去。一方面是防止单个企业造成行业垄断,二是在竞争中才能让代驾的服务质量变得更高,才能让行业向更高的水平发展。一旦价格统一,代驾行业很大可能沦为巨头的天下,因为小的代驾公司根本没有资源与其抗争。代驾行业在未来一定像快递行业一样,有几家巨头占领大部分市场,其余的代驾企业跟在后面喝汤。
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