本田奥德赛高清插口怎么用？总结很全面速看!舒适为王 试驾广汽本田全新奥德赛

近年来，国内自驾游文化开始流行，自驾游受到了越来越多人的追捧，但在三两个朋友中一起游行的更多，对车辆的选择也相对自由。

未来，随着自驾游的普及，以家庭为主体的自驾游出行方式也将变得流行，自驾游的座驾选择将会变得更为谨慎，毕竟一个家庭会包括老人和小孩，既要兼顾旅途的舒适性，又要保证行驶的安全性，对于车辆的要求将变得极为苛刻。面对以上难题，我相信很多人会选择一款7座MPV车型，今天我们就将试驾这样一款7座MPV车型——广汽本田全新奥德赛，或许它能够给你一个答案。

从外观上看，广汽本田全新奥德赛整车的设计风格与上一代车型相比呈现出一种截然不同的态度。新车不再如老款车一样采用低矮的车身，而是回归到传统的MPV造型。当然，实际尺寸数据显然更具说服力，全新奥德赛的长宽高分别为4830*1820*1695mm；轴距为2900mm，与上一代车型相比，长增加20mm、宽增加3mm、高增加125mm；同时轴距数值也增加70mm。这种改变所带来的体验主要体现在车内空间上的优化，特别是头部空间不再显得那么拘谨。

除了整体造型带来的变化，全新奥德赛在细节的处理上也更为大胆和自信。车头大面积的镀铬进气格栅造型凌厉前卫，带来了强烈的视觉冲击力和力量感。大灯采用LED光源和传统卤素光源相结合，与镀铬装饰条巧妙地衔接在一起，整体造型干练整洁，日间行车灯的加入则进一步提升了全新奥德赛的夜间辨识度。

以往MVP车型给人的印象都稍显呆板和沉闷，并无太多的设计亮点可言。但从全新奥德赛身上，我们找到了MPV车型设计的一种全新思路，设计师使用了一种“固态流线”的设计理念，车身部分加入浮雕式的双腰线结合贯穿全车的镀铬装饰条营造出一种运动感。

尾部同样采用了大范围的镀铬装饰条与尾灯相连，和前脸造型遥相辉映，营造出一种豪华感。

全新奥德赛给我们的惊喜不止于外观，内饰设计同样毫不含糊。全新奥德赛的内饰设计简洁，层次感丰富，整车用料的选材也极为考究，中控台皮质和仿木纹的设计衬托出全新奥德赛的豪华感。

真皮多功能方向盘与雅阁车型的基本相同，握感舒适，多功能按键使用起来也不繁琐，上手毫无难度。与相对保守的方向盘相比，仪表盘的设计风格则科技感十足，首先映入眼帘的是一个巨大的时速表，时速表中间的圆形部分可以显示行车电脑等信息，时速表的左右两侧则分别为转速表和油量表，左侧的转速表采用的是一种模拟的形式，适应起来难度并不大。

全新奥德赛的空调控制面板采用触控的形式，触摸按键会有声音反馈，扁平化的设计使得整个中控台变得更为简洁，符合现代汽车发展的潮流。中控下方具有一个可按键升降的平整储物台，可放置手机、钱包、通行卡和钥匙等小型物件，储物格上方还具有一个12V电源接口、一个USB接口和一个HDMI接口。

在乘坐感受方面，全新奥德赛的驾驶席座椅填充物柔软舒适，包裹性不错，对于日常驾驶能够起到很好的支持作用。高配车型的主驾驶提供8向电动调节，副驾驶则提供4向电动调节，低配车型只提供手动调节。

全新奥德赛的重点主要集中在第二排座椅的运用上，论功能性和舒适度，可以毫不夸张地说在同级别车型中无车能与之匹敌。堪比沙发的第二排座椅，舒服到让人坐下去就不想回驾驶席当司机。

第三排座椅的舒适性也毫不含糊，在兼顾第二排乘客乘坐空间和舒适性的同时，第三排座椅的空间也丝毫未缩水。

在空间利用方面，尽管全新奥德赛的第二排座椅舒适性和功能性都颇受好评，但第二排的空间利用却不尽人意，只有车门上具有一个小的水杯架对于一款MPV车型来说多少显得不够厚道，至少也应该设计一个可折叠的小桌板的吧。但瑕不掩瑜，对全新奥德赛的第二排座椅总体评价还是赞美声居多。

后备箱的设计体现了本田内饰设计师的对空间的巧妙运用，如果在常规状态下，后备箱的容积在同级别车型中并不占优势，但通过组合隐藏第三排座椅可以实现后备箱空间的最大化，而且后备箱地板还异常平整，拉一些大件的物体也不在话下。

动力方面，全新奥德赛搭载的2.4L i-VTEC自然吸气发动机与雅阁上的那款相同。作为本田地球梦科技发动机的一个组成部分，本田i-VTEC技术能够保证车辆在低速下保持较低的油耗，而在高速时能够获得更为高效的动力输出。与这款发动机匹配的是CVT无极变速箱。

要想拉动这个将近2吨的大家伙，这款2.4L自然吸气发动机压力着实不小，但实际情况是，它并未像想象中般费力，挂上D挡，轻踩油门，动力响应及时，应付日常驾驶绰绰有余，对于这样一款MPV而言，你别指望它的动力能够多澎湃，够用且不疲惫就是它最大的反馈。而CVT变速箱的平顺性则无须赘述。

就纯驾驶而言，如果要我在GL8、艾力绅和全新奥德赛之间选择，我会毫不犹豫选择全新奥德赛作为我的座驾，原因很简单，全新奥德赛驾驶起来更像一款轿车，我在做紧急变线动作的时候不会显得那么吃力。但车厢的晃动依旧提醒着我，这是一款比轿车高大许多的MPV。在日常驾驶中，全新奥德赛的悬架对于细小的颠簸处理足够好，能够保持良好的舒适性需求，在高速行驶时，又能给予足够的支撑。

全新奥德赛的转向也调教的相当棒，悉数国内的MPV车型，全新奥德赛也是数一数二的，方向盘指向相当精确，车头响应快，这也刚好对应了我前面提到的它开起来像轿车的感觉。

结语：过去，MPV车型一直给人一种过于商务化的气息，普通的家庭消费者对其更是敬而远之，而城市SUV却凭借着霸气的外形和良好的乘坐空间占据着中国汽车销售市场的大半壁江山。

作为中国MPV市场的领军者，广汽本田全新奥德赛不仅要面对同级别MPV车型的挑战，同时还需提防广汽丰田汉兰达和全新福特锐界等7座SUV的强势出击，无敌第二排座椅和电动侧滑门是它应对挑战的最大优势，如果您需要一款既能兼顾家庭又能兼顾商务场合的7座车，我相信广汽本田全新奥德赛会是一个最合适的选择。

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