关于宝马内饰不好怎么回事，你需要知道这些内饰拉胯的宝马，外观也不行了

人们经常就BBA应该如何排名争论不休。

有人说奔驰应该得第一名。毕竟是“汽车发明者”。

有人说宝马是第一名。因为奔驰和宝马开起来比较没意思。

奥迪第一名比较少，但不少人认为雷克萨斯应该在奥迪前面排队。甚至还有很多人说“奥迪在国外也不是豪车”。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

从古至今，有的人为兄弟两肋插刀却一命呜呼，对于他的兄弟而言，他无疑是个讲义气的人，但同时他也忽略了家人的感受，因此也可以说他是个不太顾家甚至不孝之人。

有的人不愿意交朋友或者对待朋友很小气，但对家人却非常大方，对于朋友而言他或许不太讲义气，但对于家人而言，他顾家、孝顺，是个好儿子、好男人。

人很复杂，我们不应该片面或武断地评价一个人。车也很复杂，拥有多款车型的品牌就更复杂了，将多款车型、多方面糅合在一起，用一个“好”或“坏”字对品牌作出评价，也是有些片面的。

当然，我们可以把某方面单独拎出来，或者从个人观点的角度论述，因为单一方面的多样性、复杂性无疑要弱很多，至于个人观点嘛，本身就是片面的，大家无论看什么样的文章、看到任何人的发言，都应该意识到这一点，不要盲目崇拜。

今天，咱们就以我个人观点的角度，聊聊宝马的内饰这个单独的方面。

聊内饰，我们可以分为设计和用料两方面，同时内饰最关键的是仪表台部分，因为打开车门我们的视线首先聚焦的便是此处。

以上是宝马最具代表性的三款轿车的内饰部分，单从设计的层面，我觉得无论如何也算不上好看。虽然每个人的审美不同，但“好看”普遍有两大要素：对称、规则。

宝马的中控部分都有点偏向驾驶员，这波操作究竟对于驾驶员操作便利性有多大提升抛开不谈，但使得视觉层面与对称无缘了，从正中间看过去非常别扭。

当然，更关键的还是规则的问题，细节部分的问题，像法拉利、MINI喜欢采用的圆形元素、兰博基尼喜欢的六边形元素，都是比较规则的，从细部延伸到小块整体都是如此，但宝马的内饰，很难说有多强烈的美感。至于用料，宝马当然达到了一个豪华车的标准，但和对手相比，很难说有什么大的优势。

最关键的来了，宝马也和很多品牌一样搞家族式设计，无论轿车还是SUV乃至跑车，都是这一套往上怼，这就造成“全家皆丑”，和奔驰形成了鲜明的对比。有人看到上面的X7内饰，可能觉得看起来还不错啊，但这是上百万的车啊！要是你给大众这么多钱，它兴许都能整得比这豪华！

当然，和电动时代接轨后，宝马的内饰有了些大的变化，iX3那种油改电的货抛开不谈，iX这款中大型SUV的内饰，除了方向盘上的蓝天白云标，已经没有宝马以前的影子了。至于设计如何，我暂时不作评价。

最后我想说说宝马最新的外观设计，M3/M4那种“齐天大肾”的设计我就不说了，虽然“肾”很大，但其它部分还是基本沿袭了宝马燃油时代的风格，所以要说还是说最新的纯电动汽车，比如上面的iX，以及下面的概念车XM。

不知道大家看到这两款车是什么感受，反正我的第一感觉用一个字可以概括：“简”、“浮夸”，“简”可以理解为简洁、简单，至于浮夸想必不用我解释了。可能有人会说，概念车当然简单、浮夸了，可iX不是概念车，只要你有钱都可以买到开上路了，它也符合这些特点，而iX的外观我觉得也已经与传统的“好看”背道而驰了。

曾经只是内饰拉胯，而如今这外观看起来也不太行了，你可以说它个性，但是不是好看真的有待商榷。