宝马3系来宾账户怎么删除？终于找到答案了口碑说车第7期聊聊宝马3系

金杯银杯不如车主口碑

宝马3系

就宝马而言，外圈之星(B)触摸(M)或(W)和蓝白之间的标志，以及极具家族特征的双肾性进气格栅，让人们一眼就能看出是宝马，宝马3系是宝马品牌的精髓之一，豪华而不失运动，受到了广大年轻消费者的欢迎。

今天我们就来听听宝马3系的真实车主们都是怎么聊这款车的。

我们会从：

外观、内饰、空间、动力、操控、油耗、舒适性和性价比，

以及车主们对这款车最满意和最不满意这几个角度，听他们聊自己的爱车，希望对您能有所帮助！

外 观

汽车之家网友 大熊11说：

宝马的外观我想不用太多介绍，一个字：美 两个字：美美 三个字：美美美。新三系大灯与栅格连在了一起，霸气、年轻、运动！拉长的车身并无任何不舒服的地方，在加大了后排空间的同时，车身变略长也更加的时尚了。

汽车之家网友 leon0106说：

外观很显B格，别骂我土，在我们这三线城市，宝马的认可度还是很不错的，好多人问我：哟，你这车可得40-50万啊？！如果当时选择了Q50L，估计大街上没几个人认识，好吧，虚荣心作怪。而且我觉得Li的前包围也不错，感觉挺稳重的，M包围肯定好看，但是感觉不值当的去换，好吧，我不是发烧友。

内 饰

汽车之家网友 chenyu880903说：

说到内饰，我只想说：太尼玛low了简直。不过开了这几次看习惯了也就那回事吧。但绝对不配30万车子的内饰。这破内饰10来万的卡罗拉我看着都比它顺眼。当然销售小妹儿也说了，宝马把重点都投入在了技术上。好吧，算是给我了一个说服我自己的台阶。

汽车之家网友 雪狼心kaiser说：

内饰，这个嘛，的确不是宝马的长项，无论做工还是用料，都感觉挺对不起这个定位的，且不说奔驰新C那种已经可以秒杀掉更高级别的惊艳内饰，3系的内饰估计连一些价格只有一半不到的国产车都不如，宝马要加油啊！这个真的要提高啊！不是说运动操控了，就没内饰了，内饰一样也可以很好啊！为了这个问题，本人只好在马云家淘了数千元的内饰装饰件改造了下，现在基本不觉得内饰太寒碜了！

空 间

汽车之家网友coordinator说：

新3系最能吸引国人的地方，媲美5系的后排腿部空间，有人说中国人体格比欧美人小还需要大空间，可是想想咱们住的房子比欧美人民小得多，人口又多，家里拥挤，坐公用交通工具更不用说了，直接挤成肉饼，有了私家车当然希望空间大点，自在、惬意点。只是感觉座椅有点薄，而且前排乘客离前风挡有点近。

汽车之家网友 愤怒的小马_说：

因为运动车型的原因，前排驾驶座位坐进去腿部不舒服，本人1.83开车喜欢两条退撇开，膝盖外侧一直都是顶在中控那里，时间久了不太舒服。后排空间还可以，本人坐后排，两条退伸开没问题。感觉总体够用了。不过因为是后驱车后排中间隆起很高。坐4个人刚刚好，5个人的话后排中间的人就要难受点了。

动 力

汽车之家网友 cyiz 说：

320虽然只有184的马力，但是由于其与变速箱完美的搭配，对一般人来说足够用了。我之前是蒙迪欧致胜2.0T低功率版，203的马力，但是320这184的马力感觉比蒙迪欧猛一些。当然如果想获得更大的驾驶乐趣，328绝对是你不二的选择。

汽车之家网友狼JusticeBr 说：

动力还可以，前提是要舍得给油。不舍得给油的话起步就有些肉了，用经济模式油门反应不是很灵敏，起步轻踩油门要反应大概一秒，开始不是很适应，总以为是踩轻了，深踩之后动力上来了又会有顿挫，后来发现这个问题以后，就直接轻踩给1秒钟的反应时间了。这样不会产生顿挫。不过起步慢一点未必不是一件好事，毕竟大家都不是赛车手，没必要这么着急。行驶过程中超车还是轻松的，只要舍得给油。

操 控

汽车之家网友BMW2013320i 说：

之前看论坛，很多人都说宝马操控一流，自己开下来果然不负盛名，方向没有一点虚的，虽然没有把车开到极致的情况下去体验，但是开过雪地、雨天、高速过积水、避让等情况，一个字—稳！它似乎可以在情况突发的时候最快感知你的命令，最快做出反应，但是毕竟是后驱车，可能是由于驾驶水平有限，刚开始还不能完全驾驭后驱，发生过雨天时候出弯油门踩大了，出现毫无心理准备的漂移，这里也提醒新手，珍爱生命，爱护小3，减速慢行！

汽车之家网友 玩具袋熊 说：

之前开的是马六，不得不说操控性真的不错，特别是过弯的感觉。现在开3系，感觉更好了，变速箱和发动机配合的很好，没有出现过换挡的顿挫或者滞后的拖沓感，提速快，盘子并不是那么轻，但是对于主打操控的车子来说恰到好处，过弯感觉很好，并没有因为轴距加长而影响操控。

油 耗

汽车之家网友 划款到沙发 说：

1.6T的油耗应该说是相当可以的。目前油耗表显示7.3，属于综合油耗，当然没有开过空调。过了磨合期应该还能再降一点。要是一直开运动模式就要高一点

汽车之家网友 Deadpoolio说：

现在磨合期么基本都是Comfort模式，平均时速25km/h，油耗11.5L左右诶，感觉有点高。因为都是上下班开，堵车严重，走走停停。自己也算是新手，开不到10左右。车子现在也才开了1000KM，不知道以后会不会降下来。

舒 适 性

汽车之家网友迷途的灰太狼说：

个人感觉座椅位置设计偏向于跑车设计，设计座椅的位置有所偏低，可能长时间驾驶会有点疲劳，城市道路行驶绝对没有问题。后排座椅比起前排座椅会更加舒服，因为座椅延伸加长，腿部空间也更大（小个一点的人绝对可以翘起二郎腿）。

汽车之家网友 骑驴去逛街 说：

新三系已经向舒适开始妥协了，上代的E90的悬挂那叫人一个揪心，新三系悬挂调教偏软，可以有效的过滤小的颠簸，车身整体感强，加上大的空间，有点向5系靠拢的感觉，毕竟现在人心所向，大空间和舒服才是主流，新三系不在是一味的以运动作为主体，更多的是向舒适做出妥协。

性 价 比

汽车之家网友 小宝20125 说：

性价比一般，除了宝马的做工和质量还对的起观众，30多万的车，根本对不起这个价格，一些最基本的比如无钥匙进入、电动折叠后视镜、彩色小屏等在日系车中基本都成标配的配置，在30多万的新3中，竟然没有，实在感觉有失宝马的身份。

汽车之家网友家有伊胖 说：

2016款较15款配置有变化，对，是有变化，不能简单说是简配。具体配置就不说了，反正个人来说，减得配置和价格比起来还是性价比不错，减得我觉得好，指导价差了不少。上市前就到处找车，最后价格也不错，新车能拿到这样的优惠点位还是比较满意的。结合指导价的降低，到手价落到了预算以内，因为之前的预算是按照15款指导价算下来的。这个价钱买到一辆不是所有人都懂的车，非常值，性价比不俗。

最 满 意 的 点

汽车之家网友 攒钱买哈佛 说：

动力和外观+品牌！目前开了1600多公里了，动力是太爽了，高速上普通模式，轻踩油门动力就源源不断，转速还没超过4000呢，油耗已经下降到10.2了，平均车速28.3，今天高速上普通模式下测试了S档，真是超车利器啊，不错不错，比较满意！

汽车之家网友 秋天不回来2014 说：

买宝马最喜欢的是什么，最喜欢的就是运动，操控，最满意的一点就是宝马3系那非常棒的操作感觉，精准的指向，是大部分同等价位车型无法比拟的，后驱车给你的感觉总在变道，超车，过湾上给你更多的自信，这是我对宝马3系最满意的一点。

最 不 满 意 的 点

汽车之家网友 夕阳似锦 说：

最最最最最最不满意的就是机械手刹，舒适性和便捷性上差评；其次就是自动启停无论是启动还是停，总是有较大的抖动感觉；再来就是冷车启动发动机声音大的和拖拉机一样，这个状态要持续约不到1分钟才会平稳下来。

汽车之家网友highestsky说：

配置真的低了一点，指导价35.88万。没有巡航，没有电折耳，li这个时尚版可以说是最入门的配置了，人造革座椅，更别说导航、倒车影像、8喇叭了。那是高配，要再加4万。价格赶上5系了。鸡肋功能：有无钥匙启动，缺没有无钥匙进入。有启动启停，却没有AUTOHOLD

小 结

对于高端品牌来说，想要占据更多的市场除了凭借自身的品牌号召力之外，扩大价格区间是很重要也是很有效的办法，提高价格很容易，但是要让价格尽可能的下放可不简单。首先，就是要进行国产化生产(如：华晨宝马)，再有就是换装排量更小的发动机来降低价格门槛。况且现如今已经有很多中型车都开始配备了小排量涡轮增压引擎。

宝马316Li就是这样一款车型，它把入门级的指导价格拉到了30万以下。这样就可以更好的拉近它与消费者之间的距离。

宝马品牌的高认知度再加上越来越亲民的价格和加长过后的空间表现，可以说刀刀见血，每一点都刺到了我们国人的购车心理。