宝马5系循迹倒车怎么用？总结很全面速看!配置提升、价格不变 新BMW 5系更具诚意

曾经看到过“世界上最贵的是性价比”这句话，原来笔者也同意这句话，花钱能解决的问题都不是问题。

但是，在看完新BMW 5系的上市发布会之后，尤其是对比完老款的价格，我发现有时候观点的改变可能只欠缺一次发布会。新BMW 5系的市场指导价是 42.39-60.39万元，与老款一模一样，但却新增了许多配置。为了加深大家的理解，我们找来了它的老对手奥迪A6L。

今天并不打算聊太多造型设计，不过新BMW 5系的设计确实很漂亮，新BMW 5系标配LED大灯，以"L字型"迈向新的时代，顶配车型能够选装激光大灯。

新BMW 5系的中网延续了标志性的双肾造型，配备了主动闭合式的进气格栅，自动控制开合让发动机随时处于最佳的工作状态。同时在高速行驶时，关闭进气格栅能减少汽车的空气阻力，提升车辆的燃油经济性。

宝马与苹果合作推出了全新一代数字钥匙，只需要将授权iPhone贴在主驾驶门把手感应区域，就能解锁或者锁定车辆。进入车内后，把手机放在无线充电板上还能启动汽车。忘记带车钥匙是挺常见的事儿，现在的人手机肯定不会忘，科技最性感的一面在于体验。

奥迪保持着家族式的设计，对于年轻化的理解奥迪更倾向于对细节的调整，比如保险杠两侧的造型比起老款就运动不少。六边形的进气格栅颇有气势，两颗驻车雷达就隐藏在格栅之中。

“玩灯”奥迪一直是专业的，矩阵式的大灯组融入了日间行车灯、日间行车灯，大灯清洗与雨雾模式也一应俱全。无钥匙进入非常便利，但是相比宝马的数字钥匙还是略逊一筹。

新BMW 5系的内饰延续了老款的内饰风格，12.3英寸的仪表盘可以在不同模式选择不同的颜色；中控屏也从10.25英寸进化为12.3英寸。似乎宝马在内饰设计方面并未投入太多精力，稳扎稳打是主基调。

全车拥有12个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达，这些组件构成了新BMW 5系最为实用的配置之一–L2级自动驾驶。能在早晚高峰的拥堵中短暂解放双脚，还是那句话“科技的性感在于体验”。

12.3英寸的屏幕固然足够喜人，内置第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理才是这款屏幕最大的亮点。操作的主界面可根据个人喜好搭配不同的功能模块。这款屏幕可以触控、可以旋钮控制，很多功能也加入了手势控制，方便在不同的场景下操作。

50米循迹倒车是新BMW 5系上又一让人惊叹的黑科技，这个功能可以让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

无线充电似乎已经成为一个时代的标配，新BMW 5系全系标配了这个功能，加上无线CarPlay，宝马的科技已经向"无线化"又迈进一步。另外，新BMW 5系从530Li尊享型开始配备HUD抬头显示，让你驾驶时始终目视前方，进一步保证安全。

奥迪A6L的内饰风格无疑是向科技感氛围营造发起的挑战，12.3英寸的虚拟座舱仪表盘、10.1英寸的中控触控屏、8.6英寸的空调控制屏幕，三块屏幕将内饰打造成一个全数字化的"科幻空间"，这样说虽然有点夸张，不过奥迪秉承的就是科技为核心的品牌理念。

虚拟驾驶舱是奥迪在仪表盘设计上的一大亮点，除了行车电脑的内置信息之外，这款仪表可变换多种模式。

中控屏幕为10.1英寸，尺寸上虽然不及新BMW 5系，内置功能确实非常丰富。按压式的控制方式比起很多直接触摸式控制要更加先进一些，也是防止误操作的方式之一，大尺寸的UI功能模块设计更为直观。不过，如图所示，倾斜的屏幕比较容易落灰，也容易沾指纹，有时候并不是那么美观。

把空调操作区同样设计为按压式触控，从视觉观感上无疑是为内饰整体营造科技感满满的感觉，只是在盲操层面体验并不是那么愉快。

其实，对比下来就能知道奥迪的科技感营造是非常成功的，三块大屏幕直接将内饰的科技感拉到满格，不过2020年来看，例如L2级自动驾驶、无线充电等功能的缺失，确实是作为豪华品牌的减分项。

如果说奥迪A6L是工程师思维，那么新BMW 5系则可以说是用户思维，个性化的菜单设计、数字钥匙、50米循迹倒车这几个功能能够体现出宝马工程师的人文关怀。42.39-60.39万元的指导价与老款车型并无二致，我说它配置提升、价格不变，确实诚意满满。