关于宝马轮胎鼓包怎么样，你需要知道这些创新、生态可持续 |轮胎鼓包的那些事，您清楚吗？

轮胎的重要性自然不用说了，很多朋友都遇到过轮胎鼓。

今天给大家展示轮胎鼓包的原因！

轮胎基本内部结构

轮胎鼓包的原因

1.有些车主为了使车辆更运动、更美观，通常会选择平底轮胎较低的轮胎，但较低的平底比鼓更容易包装。

2.高速过坑、经常蹭撞马路牙子，容易把轮胎内部的帘布层弄断，胎压直接作用到轮胎外部的橡胶，就像吹气球一样鼓起来了。

扁平比与鼓包的关系

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。下图就是扁平比的示意图：

过坑的时候，轮胎侧面受到胎压以及轮胎与坑沿接触部位撞击力的挤压，胎侧就会往外突出拉长，用以缓冲这个挤压力。从上面的示意图可以看出，扁平比越低，胎侧的高度就越低，能缓冲的挤压力就越小，一旦缓冲不了，那胎侧的帘布就会断裂，也就会鼓包了。

PS：轮胎有很多层，不过其中最重要的就要属这个帘布层了，因为它是轮胎的骨架，几乎承担轮胎全部的受力工作。

轮胎鼓包后能修复吗？

修复不了，鼓包是因为帘布层断了，这个是不可逆的，而且帘布层又是主要受力者，所以应该立刻更换。

防爆胎鼓包能不能继续用？

防爆胎之所以可以零胎压继续行驶，主要是帘布层更厚更硬了。而一旦鼓包，意味着帘布层断了，防爆胎的作用大大降低。所以，防爆胎鼓包也不建议继续使用。

怎么预防减少鼓包概率？

1、不要一味追求扁平比低的轮胎：一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”，尽量选择扁平率高的“厚”胎。

2、合适的胎压：气压太高或者太低也是容易造成鼓包，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。

3、避免长时间在恶劣的路况上行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好，尤其注意不要快速辗轧马路牙子和砖头石块。

4、低速过坑过减速带：谨慎起见，不管是大坑还是小坑，都不要超过30km/h过去，坑越大越深越要低速。

小建议：

1、在通过路况较差的路段时，请注意谨慎驾驶。

2、请根据汽车使用说明书及专业4S店的建议，进行充气。

3、定期到4S店对轮胎外伤、磨损、气压等进行安全检查。

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关于理念：“可持续发展理念”是我们所追求并不断努力的。我们秉承以客户为中心，满足客户的个性化需求，用心让客户感受到独特而出众的出行体验与卓越客户服务。以客户需求驱动决策，尊重客户选择，提供多种驱动形式，赋予客户 “选择的权力”

关于品牌：宝马品牌创立于1916年，总部位于德国慕尼黑。宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为全球和中国在电动出行领域的领导者，宝马集团正加速全方位布局新能源领域，以前瞻战略和全局理念打造完善的新能源生态系统，为客户提供豪华便捷的出行体验。为了满足客户对电动出行全方位的需求，宝马积极推进本土合作，打造全国领先的公共充电网络，并推进“一站式”数字化充电服务，以缓解新能源客户在行驶里程、充电、及服务便捷性上的焦虑。宝马将继续着眼未来，以实际行动为客户带来便捷无忧的绿色出行体验，加速新能源时代的到来。