宝马523后排座椅怎么拆？终于找到答案了为‘圆梦’BBA，25万买辆5年的宝马523值不值？

昨天下午，刚完成单一检查任务的主编回来了。小编制电话又响了。拿出手机一看，客户公司那边又分配了一个检查任务。

明天又有一辆宝马523需要小编去检测了。这次的检测地点就在北京，小编赶紧打电话和客户再次确认好了第二天检测的具体地址和时间。由于客户要求的时间比较早，第二天一早起来小编就往检测地点赶了，终于在早上9点按时赶到了检测地点，过了一小会儿客户也过来。下面就来看看这辆宝马523LI吧，之前电话里客户说过，这是一辆精品车。

车型：宝马523LI

初次登记日期：2012年07月

新车指导价49.8万

表显公里数：72438KM

卖家报价：25.5万

2018款5系自上市以来凭借时尚大气的外观和丰富的配置，赢得了一票粉丝，该款车型现在销售表现非常的不错。从它的市场表现来看，国内对于车的需求还是非常大的。但是新车上市以来，并未对二手车市场上的5系造成明显冲击。我们看到这辆5年的宝马523仍然报价25.5万。

标志性的双肾进气格栅，刚劲有力的车身线条，蓝天白云的车标，搭配宝马雪山白的车漆，简约而简单，一看就非凡品。小编正在欣赏这辆523Li时，卖家过来说道：我这车你随便看，只有左后门和左后翼子板有点喷漆，别的地方都没动。但是价格是一分都不能便宜，要也是这价，不要也是这价！这时买家说话了，“先看看车吧，看完车再说”。话都说到这里了，小编也不含糊，拿出我神器漆膜仪，开始我的表演。

与往常一样，还是从机盖开始，绕车一圈，覆盖式测量一遍全车漆面，一般的钣金喷漆都会在这个过程中首先暴露出来。刚开始测量漆面数值都在100左右，比较正常。检测到左后门时漆面数值开始有变动，一下就上到270多了，这是上过腻子了，应该是小剐蹭带来的轻微钣金喷漆痕迹，小问题。

检测到左后翼子板时漆面数值也在200多，看来和左前门一样都是上过腻子了。检测到达后备箱盖处开始时，漆面数值又恢复到100左右。全车检测下来只有左后门，和左后翼子板有过喷漆。其他覆盖件及A、B、C柱的确是原车漆面。仔细观察外观也都正常没有划痕和掉漆现象。检测完卖家一脸骄傲的说这是我们自己的车，所以哪块儿喷漆哪块儿没喷漆我都知道。宝马5系的原车漆面的确是在80UM到100UM左右，该车确实只有左后门和左后翼子板做个漆。下面再来看看机舱能否经受住考验。

机舱被发动机和饰板填的很满，豪华车都这样。机舱也收拾得很干净，一尘不染，有精品车的样子。整体看起来比较规整，没有胡乱的拆卸痕迹。

再来看看局部表现怎么样，老规矩，还是从机盖看起。因为在检测漆面的时候机盖漆面数值是正常的，所以小编就重点检查机盖是否有过更换。经检查机盖螺丝的确没有拧动痕迹，机盖无拆卸组装痕迹，可判断机盖为原车机盖。

看到右侧翼子板上的塑料件都没有拆卸过的痕迹，在加上翼子板漆面数值正常，所以右侧翼子板正常，没有更换过。

大灯是主要的部位，要拆卸前杠，或水箱都要动大灯，所以小编觉得大灯是重要的部位。经检查大灯螺丝没有拧动过，大灯无拆卸痕迹，是原车的大灯。

水箱、水箱框架也正常，没有变形、修复或更换痕迹。

经检查减震塔螺丝也一切正常，没有拧动拆卸痕迹。为什么检查减震塔呢，因为现在市面上有的地方将事故导致悬挂变形，更换下支臂、减震器等车辆也定义为事故车。

最后检查防撞梁，借着强光手电从上往下观察，防撞梁一切正常，但是由于视线受阻，观察得不是很全面，上架检查时小编会进一步确定。

全车油液检查的时候发现防冻液有点亏，经冰点仪检测冰点也高出正常范围，冬天已经不远了，建议更换新的冬季专用防冻液，避免冬季温度较低时防冻液结冰，损坏水箱或发动机机体。

因为这款车是电子油尺，所以小编检查机油不是很方便，但小编发现此车有点烧机油，情况不算很严重，建议平时多留意机油量。

检查刹车油时，因为油壶上方的饰板卖家不允许拆，只能目测一下刹车油液位是否正常了，观察油液位置，刹车油到时没有大的亏损，但是从外面看油液有点发黑了。建议如果购车后还是到修理厂检查一下，确认刹车油是否需要更换。保养车辆，其它的可以不必太过计较，唯独制动系统是一点不能马虎的。机舱检测没什么大问题，算是过关了，下面再看看看内饰情况。

内饰检查主要检查车辆有没有水泡嫌疑，以及驾驶舱的功能键是否正常工作，有没有明显破损。

从上图中我们可见此车内饰保养良好，虽然有轻微褶皱，但是无破损处。仔细观察方向盘状态，9点、3点钟方向也没有明显磨损痕迹，车辆使用频率不是很高，总的来说车辆内饰保养良好，无翻新痕迹。

回头看看门饰板也没有明显的磨损痕迹，经常使用的功能项按键也没有磨损掉漆现象。

打开电门，车辆自检正常。表显公里数72438KM，5年的车跑这点公里数的确不算高，但是根据内饰磨损程度来看，也算比较正常。在往下看看吧。

接下来主要检查车辆是否有涉水痕迹，首先看看主驾驶脚下踏板地毯、地胶等状态，检测下来没有发现涉水痕迹，也没发现有生锈的痕迹。

经检查点烟器没有使用痕迹，底座还是全新状态，没有生锈痕迹。

座椅检查也一切正常，座椅滑道、座椅下方未发现有金属锈迹和车辆后的水泡水渍泥沙现象。

最后检查安全带也没发现异常现象。安全带生产日期也和原车的生产日期一样，同时也没有车辆泡水后的水渍情况出现。检查到这里，基本可以排除车辆的水泡嫌疑。

后备箱检查也没有什么问题，后围板没有出现钣金修复或切割焊接二次打胶的痕迹。检查各边角未发现有水渍泥沙现象，全车检查下来基本排除了车辆事故和水泡嫌疑，下面需要路试和上架检测，进行最后一遍确认。和卖家沟通后，卖家很爽快的把车辆从展厅内挪出来了。除了不想让小编拆车辆机舱饰板外，整个检测过程卖家还是比较配合的。小编想主要原因应该还是车况不错吧。

（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能都让大家脑补了）

宝马的隔音与小编上次检测的阿特兹比，简直就是一个天上一个地下。（当然这辆个车一点也不具有可比性，毕竟一分钱一分货。只是小编刚刚检测完阿特兹又来检测宝马，切身感受特别强烈，有感而发而已。）坐在车内完全听不到外面声音，底盘也很扎实，没有一点异响。车辆提速很猛，行驶过程中变档没有顿挫的感觉。车辆跑起来方向盘也没有跑偏，指向精准，操控也很灵活。ABS也正常工作，经测试紧急没有出现车轮抱死情况。

与往常不同，这次找的上架点是一家米其林轮胎店。不过没关系，小编需要的只是一个将车辆抬起来的举升设备而已，这个小剪也足够了。

车辆升起来后，看到底盘整体还是比较规整干燥的。没有托底或漏油现象。跟往常一样，正式检测之前，小编先找工具将底护板拆了，这个过程中卖家还是通情达理的，并没阻止小编。

底护板拆掉后，自下而上再次检查纵梁、水箱状态。经检查确认水箱是原车的没有动过，纵梁没有变形或钣金痕迹。

发动机油底壳壳没有漏油痕迹，紧固螺丝也没有拧动拆卸痕迹，对于德系车来说，很难得！

打脸来的触不及防，小编刚夸这车不错，5年了都没漏油情况。就发现发动机变速箱连接处有漏油痕迹，这种情况多是由于曲后油封硬化破损导致的。根据漏油情况，目前还不需要处理，但是曲后油封漏油，后期处理麻烦。维修时需要抬变速箱才能办到，工时费较高。在小编以前工作的修理厂收费也需要1500元左右，现在4S店费用相信还会更高。这个费用可以考虑到购车成本中去，算是一个砍价的切入点吧。

四轮悬挂很正常，干燥、无漏油或拆卸痕迹。

车辆慢慢放下来后，小编检查发现四轮轮都是16年更换的新胎。这个很正常，不算什么异常情况，从年限上说此车有5年的车龄了，轮胎早已达到了老化更换的时候。从行驶里程数上来说，此车已行驶7万多公里，已经过了正常情况下一套轮胎5至6万公里的行驶里程数，所以说这个轮胎更换的没毛病。老规矩，最后进行电脑OBD检测。

OBD检测结果出来了，检测完毕，电脑报出了好几箱故障码。不过小编得说一下，这不是车的锅，出现这种情况应该由电脑来背锅。由于出门检测时，公司的新电脑都被同同事们拿走了，无奈小编只能使用公司以前的老电脑了。由于老电脑，级别太低，也不能进行升级了。每次检测高端车型时都会报出以上的模块故障码，平时我们都基本不用的。今天没办法，设备不够，又被小编拿出来应急了。有了这次的经验，老大终于又去采购了几套设备，以后不会有这种尴尬的情况了。下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。

车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确认此车无事故、无水泡、火烧嫌疑。另外经检测确认此车外观覆盖件仅有左后门和左后翼子板有做漆痕迹，外观覆盖件无其它喷漆或划痕，车辆外观保护较好。此车公里数不高、内饰保养良好，门板、座椅皮质、方向盘等无明显磨损，内饰配件完整。车辆路试表现良好，发动机、变速箱工况正常。上架检测仅发现曲后油封有漏油情况，但是暂时不需要处理，作为5年的宝马，该车车况比较优秀。

接下来根据检测结果，小编做一个粗略的估价，仅供大家参考。

检测完毕后，确认了此车无事故、无水泡火烧嫌疑。车辆外观、内饰保养较好，公里数也不高，发动机变速箱状态良好，无拆卸痕迹，的确算得上是精品车。但是这个车也不是向卖家所说的那样除了左后车门和左后翼子板喷漆外没有其它任何毛病。经上架检测发现，此车底盘有漏油现象，而且漏油位置特殊，属于曲后油封漏油。后期处理麻烦，维修工时费用较高，此车卖家报价25.5万，小编最终给出的预估价为25.3万。

最后附上二手车之家上同款车型的商家仅供大家参考。

回到公司后，客户的电话又过来了，小编还以为有什么事呢，心里想刚才不是都把车况告诉他了吗。原来客户已经和卖家谈妥了，车已经买下了，就等着第二天过户了。客户想请小编吃个饭，因为得到检测结果后，跟曲后油封漏油的事，他又和卖家砍下了两千块。看卖家之前那个坚决的态度，小编也很意外，客户真能说。不过客户表示再能说也得有理有据才行。光让人降价，没个恰当的理由人家也不接受。其实这通电话除了要请小编吃饭外，客户是想小编帮他跑一下明天过户的事。只可惜公司暂时没有这项业务，最近检测任务也比较多，小编只能辜负客户的好意了。在这里表示抱歉，也谢谢客户对小编检测工作的认可。