本田crv亮条怎么拆卸？总结很全面速看!新款CR-V来了！镀铬饰条减少，增加无线充电功能，网友：不好卖了

很多95后提到本田CR-V似乎真的没有概念。第一，这辆本田SUV是1995年才正式诞生的，所以到目前为止走的20多年来并不算长。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

二是现在的年轻人对于SUV其实都不太感冒，他们喜欢性能车、跑车甚至是轿车，但你让他们在20多岁风华正茂的年纪里去喜欢上一台SUV，我相信这种人的比例还是很少的。因此，1995年才诞生的本田CR-V卖给谁呢？答案也很简单，当然就是卖给那些80年代出生并且已经成家、有着老婆和孩子甚至偶尔还需要带着父母出去游山玩水的中年人，所以我说，可能当代95后年轻人对于CR-V这款车并没什么印象，但是如果要去追溯它的历史，我觉得CR-V走过的路足够精彩。

本田CR-V至今已经走过了5代光阴，第一代的生命周期是1995-2001年，那时的它前期还只针对日本本土销售。

第二代诞生之后，2002-2005年间它又卖了四年，口碑依旧是那么的好，所以香火也就继续传承到了第三代。

第三代的售卖时间是2006-2011年，那时候的中国还没有出现SUV热，但对于SUV的优点也逐渐是感知得到，所以销量还是可圈可点。

到了第四代就可以说是CR-V这款车型的鼎盛时期了，推出时间为2012-2017年，售卖的这五年间，本田CR-V开创了加价的热潮，也让国内车市见证了什么叫"本田式"的销售魔力，加价、排队购车在本田CR-V这车型身上当时早已是司空见惯，但消费者就好像是着了魔一样地继续买，所以不得不说，CR-V在当时真的是有魔力的一款车。

再到后来，随着第五代车型在2017年的问世，本田CR-V这台车也就逐渐走过了自己车型历史中的高光时刻，慢慢地下坡路也接踵而来。最为被大众所印象深刻的就要属"机油门"事件了，新款的CR-V在北方地区被爆机油增多，大批车主维权投诉，最后本田承认1.5T发动机设计存在缺陷，最终以本田决定召回已经售出的CR-V并且对其停产整改合格之后再发售而得以告终。从第五代车型身上我们可以看到，本田那次吃了一个败仗，这放在CR-V光辉的五代车型历史中也是不光彩的，但历史就是这样，它只会一丝不苟地记录着过去所发生的一切，至于缘由，谁又管得了那么多呢？

如今，时间来到2019年9月中，在2017年推出过第五代CR-V车型之后，本田也终于在这个时间节点推出CR-V的中期改款车型，虽说两年一改款、五年一换代的观念也早已经深入普通民众的内心，但是这次中期改款的新CR-V是否能够一改第五代早期车型所留给人们的印象呢？一切的结论现在下或许还为之过早，而我们所能做的就是先来全面地看看这台车并给出分析性的建议，下面就具体来看看新款的本田CR-V。新款CR-V来了！镀铬饰条减少，增加无线充电功能，网友：不好卖了。

新款CR-V混动版

新款CR-V汽油版

就在近日，本田正式在国外发布了新款CR-V实车，通过现场图片和官图我们能看到，中期改款的CR-V在外观上取消了大尺寸的镀铬中网，进而采用了一套熏黑式的前脸设计，对于这套前脸，很多网友们也纷纷表示：丑到没法看的大龅牙镀铬装饰终于改掉了，看来本田这次开窍了啊。当然，前脸的调整肯定也不止如此，具体来看，前保险杠下部增加了贯穿式的镀铬饰条，并很好地将两侧雾灯给包围住，有点类似博越的那套操作。此外，燃油版车型配备的是圆形雾灯，而混动版车型采用横条式雾灯。

侧身侧面几乎没有变化，所以我们直接来看到车尾。车尾部分新车依旧维持了在售车型的造型思路，但保险杠下部取消了银色涂装的防擦板，转而采用与前脸呼应的贯穿式饰条，看着确实要显得高档了很多。另外，在排气方面，燃油版车型的排气采用了双边共两出的造型，而混动版则采用隐藏式设计，整体来说也还是挑不出什么毛病来，属于中规中矩的造型设计。

内饰方面，相较现款新车的整体设计思路也没有发生变化，按键式换挡机构也得到延续。不过值得一提的是，新车中控台下部配备了两个USB接口，而且还增加了支持手机无线充电的卡槽。此处细节的增加想必也是本田为了适应当下市场所作出的及时调整，毕竟细节决定成败。

至于动力，中期改款的本田CR-V也是继续搭载1.5T发动机混动系统，前者最大输出功率为193马力，传动系统匹配CVT变速箱；后者的2.0L发动机+电机的综合输出功率为215马力，传动系统采用E-CVT变速箱。驱动形式方面，燃油版/混动版均提供两驱/四驱车型可选，百公里平均油耗为燃油版：8.3L，混动版：5.4L，整体也依旧是行业的领先水平。

最后，对于新款CR-V我也还有几点疑问。第一，第五代CR-V上市至今中间就已经经历了"机油门"事件，虽说恢复售卖以后从现有的销量表现来看影响几乎是甚微的，但CR-V的名声还是受到了不小影响，许多人提及它也是"谈虎色变"，所以中期改款的CR-V如何去扭转这个观念我觉得是比较重要的一件事情。

第2， 关于价格。现款CR-V的指导售价是16.98-27.68万元，按理说中期改款车型售价一般会保持不变，但是在名声与口碑逐步下降的趋势下，新款CR-V是否能给出一个更具吸引力的价格呢？毕竟在加量不加价的诱惑下，是很容易拉回许多犹豫不决消费者的，因此，如何定价很是关键。

第3， 广汽本田的皓影未来不久就将会上市销售了，作为CR-V的同门兄弟，消费者是否会倒戈去到广汽本田那边购买皓影呢？毕竟从两家工厂在产品的品质把控上来看，广汽本田还是明显要强于东风本田的，因此东风本田如何让新款CR-V重新焕发更强的产品力，吸引到更多的消费者，我表示很好奇。

第4，关于车型质量方面。据车主口碑反应，现款CR-V普遍存在车漆薄、胎噪大、底盘低、后备厢缝隙明显、方向盘抖动等问题，那在中期改款的车型上这些问题是否会有所改善呢？因此，对于即将到来的新款CR-V我就提这三点疑问，也希望东风本田厂家能够有则改之无则加勉，毕竟CR-V这台车的产品力还是蛮强的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！