奔驰奥迪越南销量怎么样看这里!钟情摩托车的越南人，在购买汽车时都会考虑哪些车型呢？

如果不是2017年APEC峰会，吉拉军可能不知道岘港。越南经常听到胡志明、河内和发芽场。

而如果不是公司此次团建，可能在短时间内，汽扯君也不会来到这座有着“东方夏威夷”美誉的城

相信很多人都和汽扯君一样，在此前对岘港都不太熟悉。但从去年下半年开始，来到这里的中国人便慢慢多了起来。与此同时，中文也成为当地人除了英语和韩语之外，想赚钱就必须要掌握的第三门外语。

其实自古以来，中国和越南就有着很悠久的历史渊源。因为在历史上，越南中北部长期都是中国领土，独立建国之后的很长一段时间里也均为中国的藩属国。所以至今为止，走在越南各个城市的街头上，你还是可以感觉到很浓郁的中华元素。

有人喜欢把这些看作是对中国的模仿，最典型的就是学中国搞改革开放。而岘港就是当初越南参考中国政策设立的经济特区试点，如今已经发展为越南的三大城市之一。但是在越南有一点和中国有着很大的不同，那就是交通出行。

在这里，人们最常用的交通工具就非摩托车莫属了。据不完全统计，在这个人口只有9千多万的国家中，摩托车的保有量可以达到1亿辆左右，说是人手一辆也绝不过分。大街小巷中，随处可见停放成一排的摩托车，耳边听到最多也是摩托车排气发出的轰鸣声。而每逢上下班/学时间，黑压压的摩托大军便会“占领”各大路口，场面非常壮观。

不过这些摩托车都是清一色的日系品牌，绝大多数以本田、雅马哈和铃木为主，就连城管执法都是骑着一辆本田Air Blade来的。其实，中国品牌早在2000年以前便已经进入了越南市场，并且凭借着价格优势一度成为越南民众的首选。

但可惜，糟糕的质量以及“内斗”，最终让中国摩托车“败走”越南。这不仅留下很多问题值得中国车企深思，也让越南人对中国产品始终心存几丝顾虑。即使如今中国的高速发展正在改变着他们看法，但想要在“摩托车王国”再次立足也绝非易事。

除了摩托车之外，中国汽车品牌在越南也可谓是“全军覆没”，称霸这里的还要属日韩品牌。此外，还有一些德系车和美系车也时常会进入汽扯君的视野中。当然，之前听到朋友说越南不乏“壕”车，像奥迪A8、路虎揽胜、雷克萨斯LX570，甚至宝马i8、宾利欧陆等等。但或许是因为岘港终究还不像胡志明或者河内那样发达，也可能是汽扯君此行时间有些紧凑，看到最“壕”的车也就是奔驰ML、宝马535i和奥迪A6这个级别的车型了。

最为常见的还是日韩品牌了。其中轿车最为常见的有丰田威驰、本田思域、马自达3（国内为昂克赛拉）、起亚赛拉图（国内为K3）和现代伊兰特（国内为领动）等。不难看出，这几款车型在中国也都是10-15万级的家用型轿车，性价比很高。与此同时，相信出色的外形也是它们得以备受青睐的重要原因，看来越南人民还是普遍喜欢这种偏于轿跑类风格的车型。

SUV车型在越南也很受欢迎，其中国内老款的起亚索兰托、马自达CX-5以及丰田Fortuner非常常见。对于前两款车型可能大家都比较熟悉了，而丰田Fortuner（中文名称“奔跑者”）则是丰田专门针对东南亚及南非市场开发的一款中型硬派越野车。它基于Hilux皮卡打造，拥有非承载式车身和分时四驱系统，也被称作“小号普拉多”，国内消费者如果感兴趣可以通过平行进口车的渠道购买。

除了丰田Fortuner，在越南街头经常可见，却并未在中国市场推出的还有丰田Innova。这款同样基于皮卡平台打造的7座MPV车型从推出至今已经有近15年的历史了，而它也主要投放于东南亚和南亚市场。作为一款7座MPV车型，Innova采用了非承载式车身，这势必会占据一些乘坐空间，但丰富的配置和储物空间以及不错的驾乘质感，还是让它受到了不少消费者的青睐。

最后，汽扯君还要为大家送上一枚彩蛋。在国内，之前人们常常开玩笑称“开豪车的梦就靠众泰了”，那么在越南则需要自己动手丰衣足食了。就比如这台V8的“科鲁兹捷豹XF”，无论从惹眼的立标，还是到轮毂盖等细节之处，无不彰显出车主那颗躁动的心。

其实到目前为止，越南的汽车行业依旧处在发展阶段。而对于钟爱摩托车的越南民众来说，似乎政府也还没有找到什么好的理由来说服他们购买汽车。据越南汽车制造商协会(VAMA)透露，2017年越南全国汽车销量达272,750辆，同比下降10%。不过有利的消息是，根据东盟货物贸易协定(ATIGA)，东盟市场2018年整车进口车税率将从2017年的30%下降至0%，这或许对越南的汽车市场有一个很好的刺激作用。