揽胜加长和奔驰怎么选区别看这里!差价100多万，路虎揽胜怎么选？

作为这个星球上最豪华的SUV之一，路虎揽胜一直是高端SUV的最佳选择。

能够买得起路虎揽胜的人，估计也都是社会精英了，非富即贵。然而这群人的钱，也是辛辛苦苦赚来的，一下子斥资100万，甚至200万，买一辆路虎揽胜，估计这些人心中也会仔细的掂量和对比一下，因此本篇文章，我将会给大家带来详细的路虎揽胜对比导购。

目前路虎揽胜在售的是2019款，2019款路虎揽胜，作为年度改款车型，主要针对配置进行一定程度的调整，同时推出满足国VI排放标准的车型，以应对国内部分地区即将提前实施的国VI排放新规。

目前路虎揽胜2019款有五款车型，售价从125.8万到264.8万。售价区间还是非常大的。

我们先看路虎揽胜的车型分布，简单来说可以分成四种类型。从动力总成上分，大概有两种。一种是3.0T V6发动机，一种是5.0T V8发动机。

从轴距上分也有两种，一种是短轴，一种是加长版。但是说句题外话，短轴版的揽胜尺寸已经很大了，长轴只适合那些乘坐而不需要亲自驾驶的人。

如果仔细来分的话，动力总成有三款，分别是3.0T低功率发动机，3.0T高功率发动机，5.0T发动机。它们的动力参数如上图所示。对于绝大部分消费者来说，3.0T低功率发动机的动力也已经足够充足了。

顶配的5.0TV8发动机，更多的是一种象征意义。毕竟如今小排量涡轮增压发动机盛行的年代，大排量V8是越来越少了。

如果大家想从外观上来区分揽胜的各种车型的话，直接看轮圈会是一个很简单的方法。最低配的盛世版，采用19英寸轮圈，轮胎宽度235。传世版和传世加长版的轮胎尺寸一样，轮圈的样式有所不同，加长版的轮圈明显要更稳重一些。而最稳重商务的，是顶配的两款创世加长版，轮胎的宽度达到275，轮圈尺寸为21英寸，这种巨大的尺寸在市面上已经不多见了。

下面我们来对比一下各款车型的配置。先说最低配盛世版，官方指导价125.8万元。作为一款百万级的豪车，其实它该有的配置都已经有了，即使没有的配置，官方也提供了非常丰富的选装配置，在我看来，最低配的车，配置够用，性价比最高。但是购买路虎揽胜的老板们或许不是这么想的。但是从我的角度看，我依然会给它五星推荐。

先说好的地方，毕竟是路虎揽胜，基本配置肯定很高，比如全系匹配了全时四驱，包括路虎的全地形反馈系统。中控台两个10英寸的显示屏也是全系标配。全系标配了空气可变悬架，全系都使用了英国之宝音响。这些东西加起来，还是能对得起100多万的售价的。

说几个我不满意的配置，首先，前排座椅只有加热，没有通风功能，只有售价198.5万元的尊崇创世加长版前排座椅通风才成为标配。其次，主被动安全配置，比如并线辅助，车道保持系统，也是到198.5万元的尊崇创世加长版才会标配。好在它选装的价格也没有很高。

售价139.8万元的传世版，比盛世版贵了14万。但是多出来的配置却很少。

经过我的对比发现，只多了20英寸轮圈，倒车影像，全车电吸门，方向盘加热，后排座椅加热，矩阵式大灯，自适应远近光。这些配置是不值14万的。而且这些配置对于驾驶者来说，也不是必要的配置，消费者即使买了盛世版，也可以通过选装的方式，增加配置。因此传世版并不强烈推荐，推荐指数三颗星。

传世加长版最大的变化是加长了轴距，轴距达到了3120mm。从定位，豪华程度上来说，简直就是一辆加长轴距的奔驰S级了。而配置方面增加的不多，只比传世版多了360°全景影像。也就是说，消费者为多出来的198mm轴距，额外支付了21.7万元。从这个角度讲，它的性价比也不高。

但是从另一个角度看，购买传世加长版车型的消费者，自己去驾驶的概率很低，往往是有专业司机来驾驶的。那么同级别车型中，谁还能提供与路虎揽胜相同的豪华感呢？我想林肯领航员，凯迪拉克凯雷德都不能提供给消费者这种感受吧。因此花161.5万元买传世加长版，也是不错的选择，推荐指数五颗星。

额外补充一句，传世加长版使用了3.0T高功率发动机，比低功率高了40匹马力，扭矩都是一样的450牛米。在我看来，发动机的变化并不是非常明显。

尊崇创世加长版，售价高达198.5万元。这已经是3.0T车型的最顶配车型了。因此它的配置再次提高。配置上的亮点是主被动安全配置成为标配。相比传世加长版，配置上又多了十几项配置。价格又贵了37万元。

可能对于绝大部分选择路虎揽胜的消费者来说，选择顶配最简单的理由是节省时间，减少选择的纠结。买顶配能够包含的配置都包含了。而如果买低配在选装的话，可能要等工厂的排产，等待数月。对于这个级别的消费者来说，时间就是金钱，直接买顶配提现车或许是更不错的选择吧。

5.0 V8 SC 尊崇创世加长版，最大的亮点是发动机换成了5.0T V8机械增压发动机，配置与3.0 V6 SC 尊崇创世加长版没有变化，但是价格高了66.3万。也就是说这多出来的钱，全部为发动机买单。更大的发动机换来了更大的动力，但坏消息是油耗也会随之增加。而不要忘了，这可是一款加长版啊，后排的老板也不会允许司机激烈驾驶吧，因此这台车的存在更多的只是一种象征意义，而不是作为一款主力车型销售。

有意思的是激光大灯这项配置在其他车型上的选装价格为25300元，而顶配车型如果想选装的话，是33500元。一样的东西，选装价格却不一样。不难看出这是路虎有意为之。既然能花264万了，就不在乎多花两万。

路虎还为消费者提供了额外的选装包，说实话选装包的价格并不贵，对于路虎揽胜来说算是合理的。但是缺点大家也都懂，那就是选装配置一般属于定制车，现车比较少。如果消费者额外选装配置的话，那么可能就要等很长时间才能提车了。

总结：

可能作为一个汽车小编，我的想法也太主观了，毕竟我是站在自己的立场给消费者进行推荐的。而路虎揽胜，或许是我这辈子都买不起的车。不过我想，作为消费者，买东西的心态都是相似的，那就是少花钱，办大事儿。

如此一来我和富豪们的想法是一致的，2019款路虎揽胜的5款车型中，最推荐3.0 V6 SC 盛世版，售价125.8万。价格最便宜，配置够用，如果不满意配置，可以选装，100多万都花了，还不能等两天提车嘛。其次推荐的是3.0 V6 SC 传世加长版，售价161.5万，它或许是目前市面上后排最豪华的行政SUV了。当然最不推荐的是5.0 V8 SC 尊崇创世加长版，当然了，如果有富豪老板，没事儿喜欢飙车，偶尔还坐在后排让司机开的话，那就另当别论了。