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据外电Insideevs报道，奔驰宣布在欧洲市场召回1.9万辆EQC。这次召回是因为车辆有走向系统故障的安全危险，在行驶过程中会造成严重后果。

欧盟官网也将奔驰此次召回列入了官方汽车召回名单。

目前，纯电汽车还在持续发展阶段，问题频发，车企在电动化进程中如何确保汽车质量，减少召回极其重要。

奔驰在给外媒的声明中表示：某些EQC车辆上，车辆转向系统的线束可能在组装过程受到损坏。在车主后续使用车辆过程中，水可能通过受损的隔离层进入线束，随着时间推移，水会进入转向控制单元，可能导致转向辅助系统失灵。系统失灵后，汽车仪表盘上会显示红色警告信息。

奔驰公司表示，召回的EQC是2019年12月11日至2020年5月18日期间生产的，德国市场将召回3073辆EQC，除此之外，没有透露更多其他信息。

纯电汽车的召回事件屡见不鲜。近年来，特斯拉的汽车也出现过各种问题，召回事件频发。

仅在今年11月份，特斯拉在美国就发生了两起召回事件。11月初，特斯拉部分Model 3和Model Y车型存在前悬架连接固件松动问题，召回了2791辆车。

同期，特斯拉又发现FSD软件可能存在误报碰撞警告以及误启动紧急制动情况，主动召回了1.1万辆车。

特斯拉作为电动汽车行业的领头羊，车辆出现问题都不可避免。其他传统车企，如福特在电动化进程中也出现了部分纯电车型故障问题。

此前，特斯拉被人诟病车辆存在车顶脱落情况。无巧不成书，传统车企的纯电车型也出现了车顶安全隐患问题。不久前，福特宣布召回约3.8万辆野马Mach-E，召回原因是该车的挡风玻璃或全景玻璃天窗没有正确贴合。

目前全球范围内都发生了多起电动汽车召回事件，以上列举的几次召回只是冰山一角。

传统车企和新兴造车企业将推出越来越多的电动汽车，届时也会出现各种无法预见的汽车问题，我们可能会看到大量的汽车召回事件。

11月8日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰准备在全球召回超过19,000辆EQC纯电动汽车。

德国联邦汽车运输管理局的一项调查显示，水会进入EQC的动力转向控制单元。此次召回并未说明梅赛德斯-奔驰是否知道客户遇到过该问题，但提到全球共有19,253辆EQC受到影响。其中在德国有3,073辆。

导致该问题的确切原因尚不清楚，但梅赛德斯-奔驰表示，经销商将检查线束是否受损，并进行一些必要的维修。

这不是奔驰EQC自上市以来的第一次召回。2020年11月，这款SUV曾被召回过，召回也与线束损坏有关，该线束可能导致动力转向系统出现故障并可能引发火灾。

在今年的8月份，北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC，，共计796辆，原因是空调冷凝水可能进入乘员舱，可能导致短路等安全隐患。

目前EQC电动汽车再遇缺陷问题，不知道有没有影响到国内EQC用户。

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