宝马b5怎么样？总结很全面速看!旧车旧情，宝马 Alpina B5是贴近你心的“小温柔”

BMW Alpina系列车作为BMW汽车的老手，其地位就像大乐团的调音师一样，新登场的BMW Alpina B5作为年轻的一员，能否重现昨天的辉煌？

千禧一代的年轻人可能对宝马Alpina B5一无所知，但如果你是汽车爱好者，对老“笨车”情有独钟，你就能对这辆宝马“调音师”有美好的回忆。(大卫亚设)。

从七十年代末到八十年代，宝马 Alpina一直保有着极强的声誉，随着1973年宝马 E9 3.0的问世，宝马汽车瞬间在世界范围内名声大振。

独创性是宝马 Alpina品牌的核心，它的身上开发了第一个交叉钻刹车和第一个计算机点火系统。

宝马公司还声称，将在保时捷推出Tiptronic变速器后的五个月前，推出首款按钮换挡变速箱。但目前宝马 Alpina B5仍然使用方向盘上的按钮操作，不过将它移到了方向盘的后面。

坦白的说，它在驾驶和操控方面比一般的公路车更有赛车的感觉，车盖下隐藏的巨大拉力让人在驾驶的时候无比陶醉。这就是宝马 Alpina的力量——令人痴迷。

事实上，经过35年的洗礼冲刷，现如今的宝马 Alpina B5已经变成了一个完全不同的怪物了，它看上去更像一位身着西服的绅士。宝马 Alpina B5配备了经典的20英寸锻造合金轮毂，在汽车两侧装饰着Alpina专属的细条纹，同时在前分流器下面佩戴了一枚造型优美的Alpina徽章，上面印有精致的浮雕字母。

不过在总体上它仍然脱离不出宝马 M5的影子——毕竟它是M5系列车的一部分，拥有着相同的制造平台。但相比宝马 M5 3.3秒的百公里加速时间，其3.5秒的数据似乎就不太够看了。

内饰方面，我并不确定我是否会习惯这些电子按钮的开关，它们一开始给我带来的感觉并不是特别理想，毕竟宝马 M5的换挡器在条件允许的情况下一般都能让驾驶者满意。

不过有趣的是你可以在购买之前将这些免费选项删除。

其内部的质感相当不错，代表便是镶嵌着Alpina徽章的缝合方向盘，有着相当强的对比度。无论是前面的运动座椅还是后排的普通座椅舒适度都是格外惊人的，这一切都可以归功于超软的皮革厚垫，同样因为这个原因，它会使得长途旅行变成一种享受。

在中控台上同样可以发现Alpina的徽章，这些小巧的设计与豪华的内饰使得宝马 Alpina B5格外特别，至少在内舱中是这样。

动态方面，它并没有宝马 M5表现的那么狂躁，除非你将右脚深深埋在油门踏板上，但即便如此它也无法提供与宝马 M5相似的心跳体验。

更准确的说，宝马 Alpina B5更加精致，但在内舱中很少有V8引擎相应的狂怒感。即使你使用最激进的驱动模式，油门反馈也是围绕着改进为主而不是速度与激情，不过似乎这也一直是宝马 Alpina系列车的定位。

提起性能方面，宝马 Alpina B5有着与宝马 M5相同的4.4L双涡轮V8发动机，但却可以提供更强的447KW/800Nm的功率和扭矩，这是宝马 M5远远做不到的。

宝马 Alpina B5采用其独特的运动排气系统——双排气管系统，这项设计是为了减少行驶过程中的背压。

事实便是这样，喜爱速度与激情的你，宝马 M5自然是你心跳的首选，而对于慢热的驾驶员来说，更加优雅舒适的驾驶环境才能真正走进他们的心。

闻道有先后，术业有专攻——到底哪一位才是你的菜呢？或许只有买家自己才会清楚了。