关于老款奔驰红屏怎么关掉，你需要知道这些狗哥评车 对于星途揽月的动力 我得说点实在话了

今天是头条新闻。所以我可以说实话。

最近星罗在月球各大论坛上吵得沸沸扬扬，说星罗抓住月亮去做越野沙子里的事，不能拥抱每月越野能力。据说这辆车不好。(那时候，我还在想，这是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

这事儿本身也很简单，无非就是车主不太有头脑，有点事就喳喳呼呼到处说，首先我就说一句，你弄一个跟汉兰达差不多大的巨大城市SUV去沙滩豁沙子，你脑子怎么想的？四驱就能豁沙子？真到了那种细软的沙滩上，只有拖拉机才行，H9都不一定行，不然的话，你拿奥迪Q7或者奔驰GLE去豁一个？然后呢，一众友商豢养的车黑就蜂拥而上，还记得揽月油箱事件不？这揽月实在是挑不出什么像样的毛病啊，连油箱小这种荒唐的招数都用上了，这回陷了沙子又有车主发声，必须炒作啊！

为啥？因为星途揽月这个车型对其他的国产车威胁实在是太大了。

回到正题，星途揽月对其他国产车的威胁最直接的体现就是动力方面。

我就直说不绕弯子了，星途揽月的2.0T动力直接让一众天天吹自己发动机动力好的国产品牌的2.0T发动机很尴尬，更直白一点说，几乎成了笑话。

其实之前的1.6TGDI发动机已经让友商很尴尬了，因为虽然数据上没啥优势，但是结合奇瑞的轻量化设计和调教水平，实际跑起来在起步刻意柔和的基础上还能超过部分国产2.0T车型的加速表现。

现在呢？好家伙，连数据都上来，官方标注的峰值扭矩已经是380牛米了，亲们，要知道奇瑞的车通常都是实际表现大大高于参数表现的，比如我210牛米的1.5T老虎八就已经比某品牌将近三百牛米的1.5TGDI加速强了，而揽月的380牛米那动力你自己脑补。更夸张的是，还有个探长说车拿揽月去跑马力机，结果直接拉爆了马力机，红屏警告，大家突然发现，原来这380牛米也是假的，直接测试数据达到四百多牛米了，而某品牌的某海洋动物发动机拉出来的数据比标称的差一截。

亲们，我们换位思考一下，如果你我是友商公关的领导，这能忍吗？叔叔能忍，婶子也不能忍啊。这些事情，纸包不住火，万一哪天被消费者们知道了，这这这这，该如何是好。

以前一直有人说，奇瑞也好，星途也好，对消费者的意见不重视，反应慢，我觉得从揽月的身上可以清楚的看出来，现在已经不存在这个问题了。

比如星途揽月的动力调教，虽然也因为为了保护双离合变速箱和起步舒适性而将起步调的比较柔和（没办法，这台2.0T动力实在强的夸张，目前揽月我认为也就发挥了这台发动机八成的功力），但是跟以往的奇瑞车型还是有明显的不同，不同就在于，以前的车比如TXL就很保守，不愿意拉升转速太高太快，而揽月则不同，我们如果狠踩油门，可以很容易的将转速随时拉到三千到五千转，充分释放动力。

所以从这个角度来说，奇瑞和星途的团队是把我们的意见听进去了并快速改进了的，所以我相信，相对来说，大家对座椅和内饰的改进要求以及外形的改进建议，厂家应该都会有反馈和改进。

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