汽配人的一天（79）：宝马X4小型事故，传感器太敏感侧气囊爆开？

宝马X4、X3的同平台兄弟车型。出生于2014年，可以说是宝马家族的年轻后辈。

第三代的X3已经发布，将于近期上市，看来X4换代也在眼前。

这一代车型有两款汽油发动机，一款是代号为N20B20的2.0T机型，有两个功率调校，低的有184马力，高功率版则有245马力。另一款3.0T的则是N55B30，306马力，对于一款紧凑型SUV来说可谓动力强劲。

说说这台事故车吧

造型上来看，和一般的SUV还是有区别，更像是和X6那样的Coupe造型，显得比较流行时尚。

光从外观来看，除了挡风玻璃破裂外几乎没什么损伤。钣金部分，头盖有凹陷，叶子板，车门也是这样一点凹陷。这种损伤是完全可以通过钣金修复的，不用更换配件。

唯一意外的是，竟然侧气囊是爆开的。为什么会意外？因为主、副气囊都没有爆开。一般来说，气囊的碰撞传感器起码是有2个的，安装在前脸的大梁头上，当车头受到撞击，触发了传感器，传感器会传输信号给气囊电脑，电脑再发出引爆指令。当然，现在的车型配置越来越好，特别是豪华车，8气囊10气囊都是标配了，前后左右把室内围了个水泄不通。这种情况下，2个碰撞传感器显然是不够用的。除了车头之外，车门上都会安装这个碰撞传感器，从全方位收集碰撞信号，随时准备引爆安全气囊。而且气囊电脑会根据不同位置的传感器返回的信息来引爆不同位置的气囊。从而做到精确引爆，不会浪费。

但从这台车的事故级别来看，应该是完全够不着引爆气囊的，这宝马的传感器会不会太敏感了一点。

左侧面，也是叶子板上有一点小伤，可以拉的回去。

这个角度看，车顶有点凹陷，像是被什么东西砸下来似的。左边外侧的尾灯灯面掉了，除此之外别无他伤。

室内，仪表台，方向盘完整。这就意味着花不了什么钱了，值钱的东西都毫发无损，副驾驶的座椅气囊和顶上侧边帘式气囊爆开了。我按丰田凌志的价格来推测一下，这俩东西一起应该在18000-22000左右，甚至还会再贵一点。

​

发动机舱，完完整整，N20B20直列四缸涡轮增压发动机，纵置式。但是这机舱看起来有点简陋，有点乱，一般这个级别的车都是覆盖住隐藏式的，把蓄电池、保险丝盒，各种线路油管之类的都是包裹住的。还有发动机头盖，看起来和锐志差不多，隔热棉太小块。

虽然看起来不太严重，价钱肯定不会低，5-8万不知道能不能搞得定。我对宝马的价格体系还是不太熟悉，德系车是我的短板。但我非常愿意学习，也希望各位网友不吝赐教。

《汽配人的一天》，汽车界的小学生，来向你学习了！