宝马先6音响怎么关？总结很全面速看!2016款宝马X6奢华与动感的最新代表

由于差别化的市长/市场战略，X6必须是个性化的车型。它的外形设计借鉴了Coupe跑车的风格。几年前，动态的线条和后面出现在第一代X6上时，大家都侧着头，有人鼓掌，有人不能接受。

如今，这样的设计又被“原封不动”地搬到第二代X6上，新鲜感没了，但大家也都习惯了，估计没人会再表现出无法接受的态度了。

2016款宝马X6既保持了X5越野车的性能，又兼具了轿跑车的流线型车身设计，前脸进行了精致地改进，新的细节让新车感觉更加霸气，隔板下部的倾角使得车辆前端显得更加引人注目。

宝马X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。车内的空间非常充裕，大型天窗也令车内通透感十足。宝马X6配备了ESP、陡坡缓降、可变转向比以及可变空气悬挂等多种噶偶氮配置。

　 X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和操控上将跑车的动力和SUV的多功能相融合，X6音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。中控台上方装有iDrive的液晶屏幕，全黑色的内饰配色方案配合上了大量的金属装饰板。

16款宝马X6中东版椅垫并不算柔软，两侧紧致的腰撑甚至还有可能招来不明就里者的非议，但它的确适合运动，在驾驶乐趣方面存有追求的人一定对它爱不释手。

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16款宝马X6中东版相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。

即便是有了X5在前面做铺垫，我个人还是不太能接受开眼角的设计风格，特别是对于X6这么大的一辆车来说。它应用了时下流行的LED大灯，并且配备了弯道辅助照明，这对于体形庞大的X6来说尤为重要。

X6动感的车尾造型是它吸引人的一大特点，也是它在同级车型中别具一格之处。但为了这漂亮的外型，它牺牲了后方的良好视野，鱼与熊掌不可兼得，这种要“风度”不要实用的做法注定了X6不是一款大众化的车型。

宝马X6的动力选项非常丰富，共提供两个排量5种输出选择，最大功率从225kW一路飙升至408kW，峰值扭矩也涵盖400Nm到780Nm区间。其中动力最弱版本的3.0T车型0-100km/h加速时间也能控制在6.7秒以内，顶级车型X6 M则低至4.7秒，拥有巨大身躯的X6全力加速的场景绝对会给你留下深刻的印象。使用xDrive系统的车辆在变速箱后面有一个独立的湿式多片离合器，动力通过这个多片离合器经过两个传动轴分别输出到前后轮轴上，并通过安装在前后轮轴上的差速器，经由半轴，动力最终被传递到车轮上。目前在售的宝马X1、X3、X5都是基本相同的xDrive系统，而X6车型则在此基础上增加了动态动力分配系统。

16款进口宝马X6方向盘大小适中，虽然是真皮包裹，但不带打孔设计，不过总体手感还是不错，粗细也适中,高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我熟悉的宝马式的高档感。

内饰设计是典型的宝马风格，大面积的皮革包裹和木饰板的运用，让其充满了豪华感。配置方面，10.25英寸的中央显示屏、后排独立显示屏等配置均有出现。

2016款宝马X5轴距为2933mm，而车高为1776mm，单看数据可以想象它的前排空间绝对够用。平和的表面之下隐藏的运动性能已经尽人皆知，一键式启动系统，依旧保持灵敏的点火，同样可以给驾驶员带来很好的驾驭感。

全新X6 xDrive50i M运动型搭载一台最大功率为450马力的4.4T V8发动机，而全新X6 xDrive35i搭载的3.0T发动机其最大输出功率为306马力。

2016款宝马X5看上去更加大气，关键还在于外观造型的设计优化上。2016款宝马X5的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美。车头新设计的组合前灯与霸气简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。

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车主要配置：

19轮 LED灯光包，天窗，脚踏，无钥匙进入，倒影，中文导航，前排电动座椅 前排座椅加热/带腿托，后排遮阳帘，运动方向盘，拉丝铝内饰，液晶仪表盘，大灯清洗