服役十五年不漏一滴油，仅1万块的本田飞度成后浪新宠，客户：值

早上好，各位！剑车又见到大家了。我是检察员最“重量”级的检察员GTwang。外表很大，但内心很细腻。

欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

很荣幸我们曾见证过，遗憾的是我们未曾拥有，GTwang还在上学的时候国内的A0级小车市场是非常有活力的，标致206，福特嘉年华，大众POLO，本田飞度，起亚锐欧，铃木雨燕，那真是一个神仙打架的时代，还来不及感叹时光如梭，除大众和本田以上车型都纷纷停产，甚至铃木已经黯然退出中国市场。

而本田飞度在国内已经进化到第四代，从2004年正式国内开售到现在已经经历了15年时间，平均五年大换代一次，国内目前三款飞度代号分别为GD3、GE8、GK5、GR9。而近期被底盘代号为GR9的新款飞度所取代的也就是大家俗称的超跑飞度GK5。

那么今天聊得这台呢，是爷爷辈的本田飞度GD3，因为当年小型车还没有铺开市场，而且当年飞度GD3售价较高，被消费者所忽视的一台飞度，但忽视归忽视，这并不影响飞度在消费者心中强大的地位。空间大、质量好、省油是当时对这台GD3的评价。当然这么多年过去了，这台小小的GD3，依然扛着壮硕的车主每天通勤代步。

这是一位个人卖家的车源，刚一照面就能感受到，买车当年帅气的小伙也变成了如今发福的中年大叔，标准的社畜打扮面带倦容不说有些地方已经显露出皱纹了（就不方便晒照了，各位见谅），看来这些年受了不少的社会摧残，就如同这辆车一样饱经沧桑，而看车的客户则是一位典型的后浪，supreme短袖还挂着无线耳机，刚刚毕业想买个便宜的代步车，最好还得有改装潜力。

那么废话少说先来看看车：

车型名称: 本田飞度 2004款 1.5L 手动

出厂日期: 2005年10月

表显里程:12万公里

新车指导价：10.68万（当年真心贵啊）

卖家报价：1万

检测地点：四川成都。

老规矩我们先绕车查看，有一些划痕瑕疵，漆面老化不算严重，大灯的战损比较厉害，整台车的前后杠都有明显的喷漆痕迹。不过GTwang检测过的这个年限的二手车基本都逃不过前后杠喷漆的宿命。

前后挡玻璃，四门车窗玻璃生产日期都和出厂时间相符，没有更换的情况。

接下来开始金属件的检测，前机盖出乎意料的没有喷漆，前机盖边沿处也没有出现因喷前杠飞漆瑕疵的痕迹。

左侧检测发现左前叶子板、左后门以及左后叶子板都有钣金喷漆修复，对于这个年份的老车也是正常操作之一。

到了右侧的检测，右C柱发现了喷漆的情况！一直往右A柱延伸，右侧A柱有严重的钣金，仔细再点了周边大顶位置，并没有发现存在伤痕，只有A柱周边有个巴掌大的钣金修复。

这种修复的情况，作为曾经多年泡在维修车间的我也见过不少，各种奇葩的车损情况都有，记忆最深刻的就是有位老板的车在高速上被不明物体给“袭击”了。

接下来咱们打开机盖，不得不说本田买发动机送车这句话，完全可以套用在GD3上，当年04年车型更是如此，粗糙的做工以及廉价的用料都没能理解这台车为何能卖10万高价，但仅凭一台1.5L发动机，这台飞度就值这个价钱（请温柔点喷）。

左侧右侧大灯拆卸痕迹还有改装，虽然外观检测的时候两侧前叶子板都有钣金修复，但是伤并没有延伸到内侧，塔顶以及叶子板边梁都还安然无恙。

需要注意的是刹车油和电瓶都要尽快更换了，其他方面都没有什么问题。

来到内饰，想说配置才发现这台飞度是要啥没啥，多功能方向盘在当年不管什么车都算得上奢侈的配置，即便在目前来看也不是这个级别车型的标配，娱乐配置缺失严重，中控大屏想都不要想，也不知道卖家是怎么陪伴它度过这15年的漫漫车生的，难道就靠在路上一句7200干他？

看到仪表上122242的表显公里数，再对比下内饰的磨损程度，着实让我有点吃惊，维护程度真的太到位了，这可不是后期翻新能比拟的。

座椅螺丝存在后期拧动的痕迹，周边的导轨并没有锈蚀，这个年份来说拆卸无非就是换个座椅海绵（塌陷）。安全带日期以及标签磨损几乎没有，日期也正常。

OBD检测显示存在故障码，都是关于车速以及轮速传感器的故障，猜测悬挂有过历史拆卸，这个里程数虽然少但是年龄可是实打实的摆在面前，悬挂胶套指定老化了，故障码直接清除再次读取能清掉就可以。

路试出于安全就没有拍照，极速画面就请大家自行脑补吧。

整个路试下来好在本田质量的确给力，除了走烂路有哐哐异响，车门缝隙有点漏风，隔音几乎没有之外都还算“不错”，路试过程中发动机变速箱没有任何的异响，工况还是比较不错的，这次是真的不错。

车子升起来后发现底盘除了泥沙就是锈渍，螺丝是真心不好看，湿巾使劲撸都不好使，值得庆幸的是底盘非常干爽并不存在一丝的渗漏。

四轮轮胎分别是18年两个15年两个，猜测18年已经是第三次更换了，刹车片厚度也正常，但是这种情况结合车主内饰的爱惜保养程度，这个公里数换三次轮胎也属正常，差不多五年一换。

底盘螺丝生锈严重，主要部件并没有发现拆卸，元宝梁螺丝以及发动机变速箱下棘爪拆卸扭矩较大，即使锈蚀后也会留下拆卸印记。

整车检测下来，对于这台15年的老车，内饰之新让人不敢相信，发变还能有如此的工况的确得佩服本田的工艺，但是就是右侧A柱的小部位高数值钣金让这台车有些美中不足。后浪果然是后浪，比GTwang我还沉得住气啊，后续收拾装备过程中还听到了一些有意思的对话给大家整理一下。

中年卖家：兄弟，你看我这车好吧！这个年限的本田正是黄金阶段，12万公里刚出磨合期。

客户小哥：扯吧，二手车里程越短越好，再少两千。

中年卖家：兄弟，你不知道我这车是越开越顺手，越开越省油，价格就给你意思下少五百行了。

客户小哥：那是因为你的熟练值已经点满了，别瞎吹。再少三千。

卖家捂脸，怎么还越砍越多呢，行了行了！就你最开始说的，八千卖你得了，跟卖给车贩子差不了多少，转头还问我，怎么现在的孩子比我们年轻的时候都学的精呢，GTwang尴尬而不失礼貌的笑着对卖家说：多看看我的二手车检测，不要忘了点赞，评论，转发你也可以（现实是，我礼貌点头微笑然后继续收拾装备）。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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