本田机头声音大怎么回事？终于找到答案了10万元左右的本田凌派怎么样，配1.0T发动机，三缸到底抖不抖？

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你好，你好，我是洪涛。

本田汽车很早进入到中国市场，多年来整体销量一直不错，也给消费者留下了省油、耐用的好口碑，像雅阁、CR-V、缤智、XR-V以及飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天红涛要说的主角是广汽本田凌派，最近一些网友问：10万元左右的本田凌派怎么样？动力弱不弱？三缸发动机到底抖不抖？带着这些问题，开始咱们的文章。

车型：本田凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版，官方指导价格为11.98万元，目前4S店内有着2.0-3.5万元的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者来说有吸引力。

外观方面，前脸采用了黑色大嘴式进气格栅，宽大的镀铬饰板和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，灯腔内配有透镜，看着很有神，只是远近光为卤素光源。

尺寸方面，整车长宽高分别为4766*1804*1509mm，轴距达到了2730mm，车长和轴距在紧凑型轿车中有优势，车身轮廓看着也比较显大，配备了16英寸花瓣状轮毂，虽然轮圈并不算很小，但车身造型的原因，导致有种大身子小脚的感觉，不是很协调。

再看车尾，小鸭尾设计时尚，红白尾灯有着比较高的辨识度，红色区域点亮后很好看，而排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局简单耐看，各种功能操作起来顺手，只是车厢内能找到较多的塑料材质，细节的做工也稍显粗糙，7英寸液晶仪表和8英寸触控液晶屏增强了些科技感，但实际操作起来车机系统功能很少，不支持联网和OTA升级等，另外塑料多功能方向盘单侧有功能按键，另一边则光秃秃的，不是很美观。

配置方面，凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动等，都是很实用的东西。

得益于4766mm的车长和2730mm的轴距，凌派的后排空间非常让人满意，尤其是后排腿部空间，要比大众朗逸、新宝来、速腾、日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等都更充足，除此之外后排中央扶手带有小桌板，放下来能与前排相连，放下手机还是挺实用的。

再来说说动力方面，搭载的是三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，虽然本田发动机的技术有口皆碑，但是这么小排量，再加上是三缸发动机，难免让人质疑是小马拉大车。

实际开起来起步动力偏弱，涡轮介入后加速表现还行，满足家用代步没问题，只是到了后段提速就变得有些缓慢，深踩油门发动机的声音也比较嘈杂，满载5人再遇上坡路的话，也能感觉到动力的不足。

冷车启动和怠速的时候，可以察觉到发动机抖动，其余大部分时间和四缸机没有太大区别，百公里平均油耗在6.8L-7.5L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘能过滤掉路面很多颠簸，但是经过减速带和坑洼烂路，后悬弹跳余震较多，降低了乘坐舒适性，车速超过了90之后，胎噪、风噪以及发动机的声音都比较容易传进车内。

结语：广汽本田凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版的优缺点都很明显，空间宽敞是这款车的最大卖点，不过1.0T三缸发动机的动力确实比较一般，抖动现象也是真实存在的。