如何判断是气门油封还是活塞环引起的烧机油？老师傅：答案都在这

上一篇文章中小编提到了宝马燃烧油中可能出现的问题及其处理方案。

近期有很多网友给小编留言，想了解如何区分是气门油封还是活塞环引起的烧机油？今天呢，小编就满足车主们的要求。

"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，致使发动机机油损耗较快、漏油等现象。往往引起发动机"烧机油"最常见的问题就是气门油封和活塞环。那么我们如果判断是活塞环出问题还是气门油封的问题呢？下面我们一起来看看。

首先我们先来了解一下引起烧机油的原因

• 气门油封

气门油封未压靠；

气门导管与缸盖间隙大；

气门油封磨损、气门杆、气门导管磨损过大；

气门油封老化，使机油沿着气门杆流到燃烧室，造成烧机油。

• 活塞环

活塞环装反了；

活塞环对口没有按规定错开；

活塞环外径尺寸偏小与缸径配合间隙大；

在维修使用过程中，不注意清洁活塞环、活塞、缸磨损；

活塞环耐磨性差，过早磨损，致使机油进入燃烧室烧机油；

活塞、气缸筒磨损活塞直径与缸筒间隙超过规定值。

• 其他原因

波纹环未装到位，使发动机缸筒出沟痕；

在装配时不小心将缸壁划伤；

发动机高温；（不检查缺不缺机油，缺不缺水）

机油油品润滑效果差；

不暖车、造成磨损；

汽油泵进入燃烧室。

判断烧机油的方法有哪些？

汽车烧机油有三种类型（分别是凉车烧机油、加速时烧机油和随时烧机油）

• 气门油封烧机油判断方法

1) 可以加油门和松油门的方法；

2) 积碳严重、三元催化器堵塞；

3) 如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。（这是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸）。

• 活塞环烧机油判断方法

1 热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，这类属于急加速烧机油。（急加速烧机油主要是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室）；

2 测缸压，活塞环出现问题，可以通过缸压数据判断磨损量（如果不是相当严重，或某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复）。

• 其他原因判断方法

一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。这类属于随时烧机油。(发动机磨损严重，导致密封不严，为烧机油提供有利条件。此时必须紧急送修，避免出现更为严重的故障、损坏）

发动机磨损