9秒破百，油耗不到6个，实测1.7吨多重的本田旗舰SUV

最近同事们在朋友圈上拍了一张这样的照片。

作为一个专业的汽车编辑，我对长腿什么的没什么兴趣，倒是想知道这款究竟是什么车。

一辆能让长腿美女在后排翘起二郎腿车已经是少之又少了，而同时又拥有打开角度超大的后车门，全开状态甚至能达到90度的车。那必定是一款空间超大的SUV，肯定非本田冠道莫属！

据说这款车有很多优点，包括空间大、动力强、油耗低、隔音好等等。同时，冠道240TURBO，作为一款搭载小排量发动机的中型SUV，动力会不会很弱？对油耗又有多少影响？事实如何，实测一番立即见分晓！

开始加速测试前，先来看看这台1.5T发动机的数据。从数据上看，这台1.5T发动机的动力输出比同级1.5T发动机都强不少，已经达到甚至超越主流2.5L自然吸气发动机的动力水平。

（排量：1498mL 最大功率：193马力/5600rpm 最大扭矩：243牛·米/2000-5000rpm）

据官方资料，这台1.5T发动机除了低惯性涡轮，还拥有缸内直喷、进排气双VTC、电动废气门、高滚流进气口、高冷却气缸盖、缸盖内置水冷式排气歧管等各种新技术，让它的热效率达到惊人的38%。这让它成为同级最强1.5T发动机的同时，也成为世界上热效率最高的涡轮增压发动机。

枯燥的技术不说那么多，还是真枪实干地看看它的实际表现吧！测试地点是广州大学城，气温约为30℃，路面为附着力很强的柏油沥青。测试时车上只有一人，测试仪器为业界公认的P-BOX，试方式为S挡弹射起步，直至时速超过100km/h。

冠道240TURBO的起步姿态平稳，CVT变速器在弹射起步时还是有保护程序，起步瞬间发动机并没有全力输出。随后发动机转速迅速爬升，车子在积极提速。

冠道240TURBO的中段加速过程非常平稳，没有换挡冲击，但并不意味着它加速慢。CVT的优势就是没有换挡导致的动力中断，所以加速会一直持续。同时这台1.5T发动机的后劲也很足，60km/h前，加速度一直能维持在0.4g左右，随着车速上升，加速度力道没有出现断崖式下滑。

最终，这台冠道240TURBO的百公里加速实测成绩为9.46秒，厂家测试的结果甚至达到9.2秒。对于一款整备质量接近1.8吨的中型SUV来讲，这已经是个相当不错的成绩了。事实证明这台1.5T的冠道动力并不弱，那些以为会“小马拉大车”的朋友们可以放心了。

做加速测试的同时，我们还顺便测试了一下这台冠道240TURBO的刹车表现。毕竟很多人都关心“大块头究竟刹不刹得住？”。 从上图可以看出，冠道对刹车点头的姿态抑制得相当好，而且刹车时始终保持稳定的直线行驶。

经过测试，冠道240TURBO的100-0km/h制动成绩为39.12米，属于同级SUV的中上水平。而且从图表可以看出，整个刹车过程基本上可以保持-1g左右的减速度，制动力度算是民用车里面比较强悍的了。

从上面的测试来看，冠道240TURBO的性能并没有辜负本田“黑科技”，加速、刹车都是同级、同排量车型的优秀水平。现在的问题是，小排量是否等于低油耗？为找出答案，我们对它进行了油耗测试。

本次测试路线为大学城外环四圈（总里程约为59.8公里），车辆条件为：胎压控制在标准胎压（2.5bar左右），空调为双区22℃、2级风量、外循环。然后把小计里程、表显油耗归零，方便计算里程、时间，以及看出表显油耗与实际油耗的差异。加油时采用慢枪加至跳枪的加油方式，为冠道加满92号油。

使用D挡、打开ECON节能模式进行测试。大学城外环车不算多，路况基本畅通，可以较长时间地保持60km/h匀速行驶。不过红绿灯还是不少，沿途总共有12个红绿灯，每一圈基本上都要停下7、8次。这时候，冠道的自动启停发挥作用，节省了很多发动机怠速消耗的燃油。

经过1小时37分钟，我们回到加油站用同一把油枪，同样采取慢枪加满的方式。加油机上的结果显示，冠道此次全程耗油量为3.33升。

如果单看仪表盘上百公里油耗6.2L的平均油耗就已经觉得很NB了！那么，究竟它的真实油耗量是多少呢？经过计算，此次本田冠道240TURBO油耗测试的最终结果是——5.6L/100km！

以前也在这里做过相同的测试，很多1.5T的紧凑型SUV只能达到7L/100km左右的成绩。作为一款中型SUV，冠道240TURBO能取得百公里6升以下的油耗成绩，可见这台小排量发动机在省油方面确实有一套。

虽然很多人表达出对1.5T发动机动力性能的疑虑，但冠道240TURBO以优秀的成绩通过了加速、刹车、油耗三大测试，证明了它的动力完全能达到大排量自然吸气发动机的水准，制动能力也是同级中的上等水平。同时，它又能带来媲美小型SUV的燃油经济性，真真正正地做到“既然马儿跑得快，又让马儿少吃草”。

性能表现优异是一方面，冠道240TURBO还有另外一大突出亮点， 2820mm长轴距和1942mm的宽车身打造出媲美更高一级别SUV的宽享空间。另外，它的座椅柔软又不失支撑性，乘坐的时候能让人足够地放松，并不会有“塌下去”的感觉。真的不愧是本着“款待之心”，为最重要的人打造的一辆诚意座驾！

值得一提的是，冠道240TURBO虽然只是入门级排量，但它的配置水平可真不低。独立恒温的3区空调、B柱空调出风口、多角度可调8英寸触摸屏、高级环绕立体声影院音响系统、顺滑真皮座椅等豪华装备应有尽有。从它超强的综合表现来看，冠道240TURBO上市仅仅一个多月，能达到7000台订单量完全不在意料之外！