引言:有老朋友认为大中型豪华轿车必须从3.0 6缸开始,但根据越来越严重的排放法,即使在豪华车中,6缸也是凤毛麟角。2019年以后,宝马5系也完全进入了2.0T时代,此后,3.0T宝马5系也只能在二手车市场见到我们。大卫亚设(David Assell),

今天来看一台在我们北京卖场,2018款的宝马540Li ,新车指导价66.39万,目前全车原漆,还贴有隐形车衣,那么这辆代表着国产5系最高水准的宝马540Li,会带来怎样的惊喜?

最新一代平台,3.0TB58发动机:

这一代的5系出自和7系同样的CLAR平台,和宝马740相同B58发动机,最大功率340匹马力,扭矩450牛米,其0-100加速只要5.6秒,而普通四缸2.0t版本的5系,则要8s多。不过这台车绝对不是加速上这么简单,其浑厚的声浪、平顺的运转,都不是2.0T四缸发动机能够比拟的,这种出色的驾驶和乘坐体验,只有真正开过的人才能体会到这种感觉。

1.B48+ ZF 8AT,动力系统整体优化,耐用性更高

这台代号为B58的3.0T发动机,相比上一代N系列6缸发动机,发动机,变速箱,都得到了极大的优化。

要知道,上一代前期款523Li,搭载的那款2.5的N52B25的6缸发动机,不仅没啥动力可言,还有发动机渗油等诸多毛病。哪怕对于现款来讲,4缸2.0t的 B48,也是有爆水管的通病,但这台6缸B58没听说此类问题。

发动机布局能看到最直观的变化就是进气管道更短,并且相比2.0t的n系发动机,中冷器改为水冷,进气也得到优化,还有缸内涂层的技术。此外,ZF的8速手自一体变速箱,型号也从老款的8HP45升级为8HP50,优化后的齿比,换挡逻辑更聪明,同转速下油耗也更低。

2.车身轻量化

作为宝马的最新一代车型,底盘代号为G30/G38,相比上代,这台车减重130公斤,与宝马m4的重量相当。减重带来的最直接感受,驾驶时车身反应变快了,让这台车开起来更灵活,有一种的闲庭信步感觉。

都说开宝马,坐奔驰,540Li作为宝马5系唯一使用3.0T六缸发动机版本的车型,完美融合了驾驶与乘坐的体验,既拥有强大的动力,又兼顾了5系的舒适性。

外观:缩小版的7系

 不同于普通配置的两种套件,540Li只有一款车型—行政版,与7系相似的造型带来了很强的气场,尤其是这台黑色的外观,在出席各种商务场合,轻松胜任。

车身侧面,得益于这代5系,长轴版本与标轴同时研发,车身造型流畅自然,毫无违和感,长轴距版车身尺寸:5087/1860/1500mm,轴距3108mm,而同年的7系轴距3210mm,配备的18英寸多辐式轮毂,视觉效果都十分出众。

车尾部分,540Li的排气和普通版本也有所区别,更接近于标准的梯形,稳重又不失格调。

奢华的内饰:

这台顶配的540Li在内饰豪华感的营造上不同以往,与普通的5系不可同日而语,虽然还是宝马的设计风格,但是在细节之处的材质和用料上变得更加讲究,各种强大的科技配置也让你目不暇接。

这台5系的里程刚5万公里出头,带有抬头显示功能,保养记录非常齐全,全程4s店保养,无论是车况还是成色都非常过硬。

如果说,宝马5系整体配置算是丰富,那么这台车可谓是奢华:360度全景影像,还原度和真实性同级别翘楚

选装的驾驶辅助系统,带有主动刹车,偏离预警等

Nappa的真皮座椅,温和又细腻,菱形纹理也倍显高级。带有通风加热,支持包括肩部的20项调节。

原车的哈曼卡顿音响,手势控制功能可玩性十足

后排的座椅舒适性上,这一台540Li的后排表现已经达到了同级顶尖的水准。宽敞的后排空间,奢侈的配置表现,带给你的是行政级座驾的待遇。

后排座椅坐垫及靠背加厚,具有很好的承托性,并带有舒适头枕,后排座椅加热、遮阳帘和智能触控系统。

此外,这台540Li还具备后排独立空调、后排靠背角度电动调节、11色可调氛围灯和星空全景天窗,带来舒适惬意的浪漫出行,在夜晚出行浪漫惬意。

写在最后:

作为宝马5系顶配图腾车型,新车接近70万的售价,让太多人望而却步。也导致在二手车市场上,保有量也是十分稀少。如今这台顶配的宝马540Li,相比新车至少省20万,喜欢的话绝对不要错过。

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