阿特兹和本田怎么选看这里!2021款本田雅阁对比马自达阿特兹：对比结果似乎一目了然

日系“老战士”的公平对决

随着国产B级汽车市长/市场竞争的激烈，各汽车工厂也在努力保持这一等级车型的综合实力和市长/市场份额。

与其他欧美车系相比，日系车型仍然是这个梯队中排名很靠前竞争者，尤其是丰田和本田两家的混动车型，更是有着得天独厚的优势。而今天我们对比的就是两个日系的老将，一个是刚刚推出2021款不久的马自达阿特兹，另外一个就是即将推出2021款本田雅阁。

2021款本田雅阁对比2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁对比2021款马自达阿特兹

算的上是一次公平的对决

之所以说算得上公平，因为马自达阿特兹和本田雅阁都没有进行大改款，至少说这一代车型要在市场上维持销售一到两年的时间。尤其是阿特兹是2014年国产上市销售，在当年有着非常出色的外形样式和绝对突破性的更新，创驰蓝天的一套系统真延续了马自达山路王的名声，以其优秀的机械性能和操控，加上魂动的设计理念受到了当时市场的绝对关注。虽然说这几年经历了几次的更新迭代，但仍然逃不开整体设计的落后，尤其是内饰的科技性和用料布局上，即使有所改变也无法与最近几年设计的车型相比拼。

2021款本田雅阁

2021款本田雅阁

好在的是，阿特兹本身的素质并不差，得益于良好的车身结构设计，虽然没有非常大量的高强度材料使用，但是仍然有很好的被动安全性能。而且就从车内空间来说，并没有因为车身材料的使用而压缩前排乘员空间，至少这个方面与雅阁的差别并不大。只是在第二排的腿部和头部空间上略显局促了一些。

2021款马自达阿特兹

2021款马自达阿特兹

而从尺寸上来看，阿特兹为4870/1840/1451mm，雅阁为4893/1862/1449mm，轴距则为相同的2830mm。因此这方面我们的对比是公平的，两者的差距都在毫厘之间。雅阁的优势在是2017年换代而来，从各方面来说确实要比阿特兹要更加新一些，除去外形和空间的优势之外，本身的重量也比阿特兹轻了不少，雅阁的整备质量只有1495kg，阿特兹则有1559kg，而且雅阁在后面的中期改款中也获得了更多的科技配置加持。

2021款本田雅阁

2021款马自达阿特兹

在内饰和内装配置来说，两者在实用程度上并没有什么特别大的差异化。都具有实体的音量调节和空调控制按钮，中控也都支持触摸操作。相比之下雅阁的优势在于可以提供一个全液晶的数字仪表，而阿特兹在这方面就明显有所不足。加上两者的设计风格有所不同，阿特兹明显要更显陈旧一些，其实雅阁也没好到哪去。勉强的总结起来就是本田的内饰更加中庸朴实，而阿特兹则更具有运动和时尚感。虽然两者都没有什么特别的内饰渲染氛围，但细节上仍然有很多小心思在。

2021款马自达阿特兹

2021款马自达阿特兹

2021款马自达阿特兹

2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁

2021款本田雅阁

2021款本田雅阁

2021款本田雅阁

为了保证绝对的公平性，我们只对比两者的非混动车型的中高配版本进行对比，两者在动力上分别为阿特兹的192匹马力和雅阁的194匹马力，扭矩分别为252N·m和260N·m，也就是两者的动力十分接近，因此阿特兹所搭载的6AT似乎比受到诟病的雅阁CVT表现更出色一些，这个我们在后面会详细说到。可见这两个日系兄弟确实各方面差距很小。

2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁

额外还要说的就是两者的主动和被动安全，其实差距也不是很明显，各项碰撞成绩的评分都很好。只是在主动安全功能上，雅阁经历了更新换代，整体实用性和功能也更加全面。从驾驶者角度来说，本田的车道保持和自适应巡航系统做的很完善，很多时候都可以让驾驶更轻松一些；阿特兹的系统就明显弱了不少，车道保持更能会飘忽不定，也不够精确。所以在乎这方面配置的还是要多去试驾体验感受，是否是在自己可以接受的范围。

2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁

驾驶和乘坐体验

之所以非要把这两项单独拿出来说，因为确实他们两个在两个方面确实比较起来很焦灼。首先就是驾驶感受了，要知道这两个车型在国内还有其他动力配合，在国外也有更高规格的发动机搭配。就像我们前面说过的，两者实际加速结果差不多，而且主观的加速感受也非常相似。阿特兹的6AT变速箱明显让加速更有节奏，可见的转速上下起伏也与动力感受表现一致，而雅阁虽然起步迟缓了那么一下，但是涡轮增压的头半段动力输出还是很有冲劲儿的，就是到了后半段确实要无力了一些。因此这两个方面可以说打平了，而且两者油耗来说雅阁综合表现更好，平均油耗在7-8L左右，而2.5L的阿特兹综合油耗则要9L左右。

2021款本田雅阁

2021款马自达阿特兹

这里我们暂且不考虑轮胎的配置问题，毕竟很少有人刻意的去为了省油去更换四条新的轮胎，或者说追求B级家用车的绝对驾驶感而更换一套运动轮胎。因此，两者的驾驶感受上都是那种偏向灵巧和运动的风格。阿特兹则更加明显，变速箱表现非常棒，可以很好的判断你的驾驶意图，油门几乎没有迟滞，在需要急加速的时候，变速箱甚至可以迅速的连降两个档位，让你感受马自达的驾驶魅力。

2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁

而雅阁则属于动静结合的那种，并没有绝对的偏向于运动，给人的感觉就是好开的那种轻松感，而且方向不但灵活，指向性也很好。只是没有像阿特兹那种在高速弯路中那种更好的自信心，车身的姿态并不是很好，尤其是尾部明显要慢半拍的样子。而且雅阁的CVT发动机整体都是那种平顺为主，模拟出来的档位和发动机的节奏有点儿不在一个频率上。加上本身雅阁的重量要更轻一些，因此在特定情况下雅阁显着更加轻盈一些，而阿特兹在高速情况下则更显稳定。

2021款本田雅阁

2021款本田雅阁

这里强调一下，只是针对2.5L的阿特兹和1.5T的雅阁来说。由于我主观比较喜欢本田，因此从驾驶感受上来说，我更喜欢雅阁的刹车和平顺感。阿特兹虽然操控和指向性更好，但是确实开起来的噪音也比雅阁还要吵。加上阿特兹本身使用的轮毂更大，路噪大的同时路面的颠簸也随之会传递到车内，虽然可以给驾驶者更高信心，但是对于乘坐者来说并不友好，以及轮胎的胎壁更薄，大大增加日常的使用费用。

2021款马自达阿特兹

2021款马自达阿特兹

所以综合座椅的舒适性来说，我反倒是觉得阿特兹的包裹性更好，坐垫的扎实程度也更突出，前后排的差异化并没有那么的明显。而雅阁与试驾看上去的感受还是有所差别，可能是为了适合各种驾驶者的身材，倒是在第二排座椅的角度和填充物上做的更好一些。

2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁

当然，也可能是第二排空间更大，坐姿的角度也会带来更好的舒适感。因此，两者在座椅上一个前排好一个后排好。成功打了个平手。额外提一句，从视野角度来说，雅阁的座椅的最低点并没有阿特兹那么低的感受，因此个子比较高的驾驶者还是要将座椅往后多调整一些；而阿特兹座椅位置更低，更加下沉，因此就不会过多占用本来就很小的后排空间。

2021款马自达阿特兹

2021款马自达阿特兹

2021款本田雅阁

2021款本田雅阁

对比起来哪个更值得买？

答案是非常肯定的：雅阁！首先阿特兹即将进行大改款，根据马自达的计划，在2023年要推出马自达6的换代车型，而且将会是一款后驱车型，比现款要更具有运动性。至于动力系统目前暂时还是未知，但是明显是更加值得期待的。其次就是阿特兹和雅阁的终端售价很接近，但是在绝对配置上来说雅阁要更高，而且要更实用；同时还有混动可选，在一些限牌地区还是有其优势所在，各方面体验也很均衡，甚至在保养费用上也跟阿特兹相差无几。因此，在性价比方面，阿特兹确实要低那么一些；最后就是如果你真的对驾驶感受有需求，那么马自达创驰蓝天系列在运动感方面营造的要出色很多，而下一代将有更大的变化，加上国内的动力也仅有自然吸气动力，对比当下主流的涡轮动力来说还是有那么一些吃亏。所以，就当下来说，雅阁在综合各方面来说确实要更值得考虑，只要你不是特别在意那个CVT。

2021款本田雅阁对比2021款马自达阿特兹