本田的性能车怎么不引进？总结很全面速看!为什么本田迟迟不在国内引入性能车？本田：我也很无奈啊！

目前本田很清楚国内没有多少性能差异。甚至连思域Si(最大出口功率为208马力，传动系统与6档手动变速箱一致)这种平民跑车近年来也以平行进口的方式进入国内，别说思域Type R了，国内后来销声匿迹了。

为什么本田迟迟不在国内引进思域Type R？

据说，由于性能车需要高质量的油品支持，本田思域Type-R的自吸收K20A 250匹的2.0需要燃烧100号汽油才能保证动力。使用低辛烷值的电阻暴汽油会提高发动机的故障率，这是本田不能接受的。(莎士比亚，Northern Exposure)。

关于汽车这一点小编并不认同，最简单的一点，如果是这样的话其他品牌的性能车在国内怎么混，虽然目前大多数引入国内的性能车都被阉割了部分性能。

本田思域Type-R迟迟未引入国内的原因是思域Type-R价格太高（引入国内不会低于60万），即便真的进入国内可能销量也不咋滴。再加上面临着‘CAFE法（车企对于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的俗称，源于其英文缩写）’的要求等国家相关规定的制约，不得不首先考虑推出更多新能源车型以拉低车企的平均油耗水平，为高性能车型的引入带来更多空间。

而且为了降低“企业平均燃料消耗量”，本田已经在国内投放多款混动车型，例如雅阁锐·混动、思铂睿锐·混动、CR-V·混动等，而且还计划在今年投放一款纯电动车！

听到这个消息的本田粉是不是喜忧参半，喜是终于知道不引进性能车并不是因为受众少没销量等经济原因，这么看来希望还是很大的。而忧的是排放环保政策决不可破，某款车型进与不进绝不是爱好者呼声能决定的。不止是本田，所有车企都在面对CAFE法的奖与罚，看来想要性能高，只有把环保先搞好。